Деталі зовнішнього шарніра приводу передніх коліс
1 - корпус шарніра;
2 - сепаратор;
3 - обойма;
4 - кулька
розбирання
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Розбирання проводиться в разі пошкодження захисних чохлів і кожухів з метою
перевірки деталей шарнірів і якості мастила.
2. Розтисніть хомут 9. зніміть його з гумового чохла 6 і посуньте кожух з чохлом на
валу, щоб відкрити доступ до обойми 11 шарніра (див. рис. Привід переднього колеса).
3. Використовуючи вибивання і молоток, збийте з вала обойму 11.
попередження
Щоб виключити заклинювання стопорного кільця 12, важливо не допустити перекосу
обойми, правильно вибираючи силу і напрям удару.
4. Посуньте з вала 4 завзяте кільце 7, захисний чохол 6 і кожух 5.
5. Посуньте на валу захисний чохол і кожух внутрішнього шарніра і, вийнявши фіксатор
2, вийміть з корпусу 1 вал 4 в зборі з обоймою, сепаратором і кульками.
6. Використовуючи вибивання і молоток, збийте з вала 4 обойму внутрішнього шарніра.
7. Знявши завзяте кільце, посуньте з вала захисний чохол.
8. Промийте внутрішні порожнини корпусів шарнірів і інші деталі.
9. Найбільш складними і відповідальними є операції з розбирання та збирання
зовнішнього шарніра, деталі якого показані на рис. Деталі зовнішнього шарніра
приводу передніх коліс.
10. Хороша якість розбір-складальних робіт забезпечується дотриманням
наведених нижче прийомів.
11. Відзначте фарбою взаємне розташування обойми, сепаратора і корпусу шарніра.
12. Закріпіть зовнішній шарнір в лещатах.
13. Нахиліть обойму і сепаратор таким чином, щоб одна кулька можливо повніше
вийшов з паза корпусу шарніра. Викруткою, виготовленої з м'якого металу,
видавіть кульку з сепаратора.
14. Потім поверніть всі деталі так, щоб поруч розташована кулька зайняла таке
ж положення, і вийміть його з сепаратора. Використовуючи зазначені прийоми, вийміть
інші кульки.
15. Послідовність видалення кульок з сепаратора може бути і інша - через
одну кульку.
16. Допускається несильно постукування по сепаратора або обоймі предметом,
виготовленим з м'якого матеріалу. Надмірне зусилля при повороті сепаратора
неприпустимо, так як можливе блокування кульок, що утруднить подальше
розбирання.
17. Встановіть сепаратор з обоймою так, щоб
подовжені отвори сепаратора
розташувалися проти виступів корпусу
шарніра і вийміть сепаратор в зборі з
обоймою.
18. Вийміть з сепаратора обойму, для чого один
з виступів обойми помістіть в подовженому
отворі сепаратора і потім викотите
обойму в бік прямої кромки отвору.
19. Промийте всі деталі і продуйте стисненим повітрям.
збірка
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
1. Збірка зовнішнього шарніра проводиться в послідовності, зворотному розбиранні.
2. Перед складанням всі деталі змастіть мастилом ШРУС-4.
3. При установці сепаратора в зборі з обоймою в корпус шарніра забезпечте
збіг міток, нанесених перед розбиранням, обойму поставте кільцевої
проточкою (під завзяте кільце) в сторону вала.
4. При установці кульок в сепаратор обойму нахиліть приблизно на кут в два
рази більший, ніж сепаратор.
5. Заповніть шарнір мастилом ШРУС-4 в кількості 60 см3.
6. Перш ніж бити по валу (4) для його з'єднання з внутрішньої обоймою (11),
необхідно встановити нове стопорне кільце (12) строго по центру, а потім різко
вдарити вниз по кінця вала (див. рис. Привід переднього колеса). стопорне кільце
стиснеться і прослизне через шлицевое отвір обойми.
7. При запресовуванні кільця сальника корпусу шарніра користуйтеся оправкой
67.7853.9533.
8. Після складання можливе блокування обойми при хитанні вала, коли кулька не
обертається. Це не є ознакою неякісного складання, так як такого
блокування не буде при обертанні шарніра під час роботи.
9. Використовуючи зазначені вище прийоми, розберіть повністю внутрішній шарнір. при
цьому обойму треба вийняти в сторону великого діаметра сепаратора.
10. Складання внутрішнього шарніра проводите в зворотній послідовності. При цьому
необхідно поєднати мітки, нанесені перед розбиранням.
11. Подовжена конусна частина сепаратора повинна бути спрямована в бік валу 4.
При складанні заповніть шарнір мастилом ШРУС-4 в кількості 150 см3.
12. При установці захисних чохлів шарнірів використовуйте оправлення 67.7853.9537.
13. Якщо відсутні стуки і вібрації, захисні чохли знаходяться в хорошому
стані, то розбирання приводу передніх коліс не рекомендується.