Почну з того, що хочу розповісти свої спостереження за роботою двигуна і хочу вислухати досвідчених, так би мовити бувалих дизелістом) катаючись по місту і прислухаючись до навару, яких у нас в регіоні навалом, я порівнював гучність роботи двигунів, зауважив закономірність, навару з мотором 2.5 -190 л.с, працює набагато тихіше і м'якше, ніж 2,5-174 л.с (у мене цей варіант), а 3.0 так взагалі шепоче! У моєму випадку мотор починає працювати голосно, а вірніше з'являється брязкання або дуже сильно виражений дизельний звук, коли двигун знаходиться в максимальній температурі прогріву, особливо в пробках потошнішь і виїжджаючи з пробки, починаєш потдавать газку, ось в ці моменти брязкіт виражений і виразний, в інших режимах все відмінно ... Мої підозри падають на паливні форсунки, схоже їм підкрадається ** здец, машинка їде добре, не димить, витрата траса 10, місто 12,5-13, що начебто норм для цього авто.
Ну дак ось! Я раніше чув від людей, які експлуатують дизель, що можна в паливо трохи додати масла для двотактних моторів і нібито буде тихо працювати мотор і від форсунок тріск знизиться ... що сьогодні я і зробив, купив масло, налив в бак 600 грам і заправив 55 літрів (в баку трохи ще було, думаю в сукупності вийшло 65 літрів дизеля), проматался по місту і області цілий день, прогрівав двигун як треба, мотор РЕАЛЬНО працює набагато тихіше і м'якше! Як ця процедура відіб'ється на роботі далі, я не знаю, масло для двотактних моторів, яке підмішують в паливо, по своїй властивості воно має згорати повністю і нагару не повинно бути, хто собі ллє? Як часто це робите (при кожній заправці)?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.