Мож було - хз. Я такі теми зазвичай пропускаю, бо не бачу (не бачив до сих пір) там нічого складного, а місцевим пошуком за пару років так і навчився користуватися!
Власне чим вони відрізняються щось? Я завжди думав, що вони однакові на всю класику. Питаю ось чому.
Поскаржився мені батько днями, мовляв движок на копійці "звучить" якось не так. Я-то давно хотів поміняти там натягувач і ланцюг, але він все ніяк не дозрівав, мовляв довго це, та й у мене, чесно кажучи на це не особливо стояло - метушні досить багато.
Думаю махну для початку натягувач, бо хрін він коли її з першої спроби натягував, та й часто підтягувати доводилося. Час вечір, вже темно, в мій гараж їхати відмовився, тому робили в сутінках.
Відкрутив я старий, перевірив і встановив новий. Послабляю, Грю крути кривим стартером. А воно не крутиться! Глянули - а храповика наче й не було! З місяць тому його знімали - сальник передній міняти. Я його дуже сильно ніколи не та затягую - дітися-то нікуди: різьблення збігається з обертанням КВ. Чи не вперше на кшталт. Та й машина штуку з тих пір точно пройшла.
Перше питання: як міг відкрутитися храповик.
Гаразд. Ставлю на 4, катаємо, затягую. Заводжу. Ланцюг дзвенить будь здоров! Дивлюся: а в районі натяжителя рідина струмує. Тосол йо-майо! Думки маревні в голову лізуть: цепь_хз_как_і_чо_разбіла, але факт очевидний! Темно, пізно, прохолодно і сиро. На пропозицію забити відмовляю, бо спати тепер спокійно не зможу! Виявилося, в темряві я переплутав болт натяжителя з гайкою патрубка охолодження (поруч, см півтора всього, а голівкою з карданом в темряві переплутати не дивно. Та й розмір той же!) І крутив його. Пронесло. Намагаюся відрегулювати по нормальному - хрін! Результат той же. Хіба, що рідина не тече! Добре здогадався порівняти зі старим: новий коротше на см. І вже на кінці. Млинець. Брав в магазині де завжди, сказав на копійку, маркування 2101ХХХХ взяли (я аж офігів!) 180р. Звідси друге запитання:
Що це за хрень я купив?
_________________
Yankee go home! Mars for martians!
. ось же круто! А навіщо?
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ 2101-74г, ВАЗ 21011-77г.
Мож було - хз. Я такі теми зазвичай пропускаю, бо не бачу (не бачив до сих пір) там нічого складного, а місцевим пошуком за пару років так і навчився користуватися!
Власне чим вони відрізняються щось? Я завжди думав, що вони однакові на всю класику. Питаю ось чому.
Поскаржився мені батько днями, мовляв движок на копійці "звучить" якось не так. Я-то давно хотів поміняти там натягувач і ланцюг, але він все ніяк не дозрівав, мовляв довго це, та й у мене, чесно кажучи на це не особливо стояло - метушні досить багато.
Думаю махну для початку натягувач, бо хрін він коли її з першої спроби натягував, та й часто підтягувати доводилося. Час вечір, вже темно, в мій гараж їхати відмовився, тому робили в сутінках.
Відкрутив я старий, перевірив і встановив новий. Послабляю, Грю крути кривим стартером. А воно не крутиться! Глянули - а храповика наче й не було! З місяць тому його знімали - сальник передній міняти. Я його дуже сильно ніколи не та затягую - дітися-то нікуди: різьблення збігається з обертанням КВ. Чи не вперше на кшталт. Та й машина штуку з тих пір точно пройшла.
Перше питання: як міг відкрутитися храповик.
Гаразд. Ставлю на 4, катаємо, затягую. Заводжу. Ланцюг дзвенить будь здоров! Дивлюся: а в районі натяжителя рідина струмує. Тосол йо-майо! Думки маревні в голову лізуть: цепь_хз_как_і_чо_разбіла, але факт очевидний! Темно, пізно, прохолодно і сиро. На пропозицію забити відмовляю, бо спати тепер спокійно не зможу! Виявилося, в темряві я переплутав болт натяжителя з гайкою патрубка охолодження (поруч, см півтора всього, а голівкою з карданом в темряві переплутати не дивно. Та й розмір той же!) І крутив його. Пронесло. Намагаюся відрегулювати по нормальному - хрін! Результат той же. Хіба, що рідина не тече! Добре здогадався порівняти зі старим: новий коротше на см. І вже на кінці. Млинець. Брав в магазині де завжди, сказав на копійку, маркування 2101ХХХХ взяли (я аж офігів!) 180р. Звідси друге запитання:
Що це за хрень я купив?
Можа шлюб який попався? Надставіть сталеву трубочку на старий (тимчасово) і ездій.Я так "тимчасово" близько року відкатав, поки не поміняв ланцюг і зірки.
Єдино не заважає перевірити чи тримає цанга стрижень натяжителя (стисни натягувач і закрути регулювальну гайку), а то я якось мучився з новим натяжителем поки так не перевірив-он від зусилля руки повертав стрижень з затягнутою до відмови гайкою, тобто стрижень переміщався при затягнутої рег. гайки.
_________________
Ешкін кіт.
Lednik
ж0сткая гума
На форумі 12 років
Авто: Renault Fluence 1,6л 106 к.с. Dinamique
Х.З.
по прайсу ніби все однакові
"HERZOG" Натяжитель цепи ГРМ для двигуна 2101,21011,2103,2106 Німеччина 210
"PILENGA" Натяжитель цепи ГРМ для двигуна 2101, 21011, 2103, 2106 Італія 290
Натягувач ланцюга ГРМ для двигуна 2101,21011,2103,2106 Тольятті 140
Вибачте, що не зовсім в тему, але теж думав про надставці натяжителя. Історія, в-общем, тривіальна: зрізало заспокоювач і розбовталася ланцюг, клапана по поршням саднув і загнулася. Це все виправив, але ланцюг все рано ослабіла, навіть натяжителя не вистачає. Аж надто ланцюг не хочеться міняти (складно руками-то)), може, надставіть натягувач (зварюванням там або стрижнем яким)?
PS: По-принципі, мені рік-півтора з такою конструкцією проїздити за очі. Як ви думаєте, зробити так чи все ж ланцюг міняти?
На форумі 11 років
den303
У витягнутої ланцюга змінюється крок. Я теж ставив проставочку на натягувач, поки ланцюг не з'їла зуби на зірочці і не перескочила на 3 зуба. Результат - заміна клапанів і втулок.
На форумі 14 років
Звідки: Україна, Одеса
Авто: Kia Ceed SW 1.6 AT EX Piston grey