Виник на днях з людиною невелика суперечка про підключення підігрівачів дзеркал. Що б не був голослівним і не нав'язувати свою думку, вирішив обгрунтувати свою точку зору, так би мовити, науково :)
Заздалегідь попереджу - все нижческазане є моїм власним думкою. Я не нав'язую його нікому, нічого не рекомендую. Всі подібні роботи проводяться на свій страх і ризик власником автомобіля.
Отже, в загальних словах, предмет спору полягав в способі підключення елементів обігріву - до ланцюга обігрівача заднього скла, але з окремим реле з керуванням від кнопки того самого обігрівача. Був ще варіант від ланцюга прикурювача, але вона, ка виявилося, щодо слабкострумова, запобіжник всього на 15А, в той час, як на обігріві скла коштує запобіжник на 40А (для Карини Е).
Сьогодні на роботі видалися зайві півгодини, вирішив провести експеримент по виміру струму обігрівача скла. Відключив плюсову клему АКБ, підключив мультиметр в режимі амперметра. далі:
1. Запалювання відключено. Струм 0,3А. По суті, це сигналізація, нічого більше ...
2. Далі включаю запалювання, без запуску двигуна. Всі споживачі відключені (грубка, салонний світло, магнітола, реєстратор). Тільки зараз згадав, що в прикурювач був включений зарядник для стільникового, і включений Мультітроникс, але їх струм невеликої, не думаю, що він вплине на вимірювання. Результат - 3А.
3. Ну і тепер момент істини - натискаю кнопку обігрівача заднього скла. На приладі 12А, тобто струм зріс на 9А.
Таким чином, можна вирахувати, при середньому напрузі 13,6В (при заведеному двигуні) і струмі 9А в ланцюзі обігрівача - 13,6 * 9 = 122Вт, це і є потужність обігрівача. Звичайно, при різній температурі опір може змінюватися, але в даному випадку трохи, ну і струм, природно, буде залежати від напруги мережі. Тобто, якщо грубо округлити, порядку 120-130Вт.
Але мова йшла не про ці цифри. Для обігріву дзеркал планується використовувати нагрівальні елементи ГЕН-55 потужністю 14Вт і струмом 1,2А на кожен елемент, тобто на обидва дзеркала приблизно 2,5А. Як видно, струм обох елементів невеликий, за умови, що на машині в силовому ланцюзі обігріву скла коштує запобіжник аж на 40А, то, в цілому, обігрів дзеркал можна підключати безпосередньо в силові ланцюги обігрівача не побоюючись за перевантаження ланцюга без окремого управління і власне реле . Хоча, при цьому не зайвим буде встановити в ціль кожного елемента запобіжник. Таким чином, монтаж елементів і їх підключення стає набагато зручніше і легше, немає потреби ускладнювати роботу установкою реле і ланцюгом його управління, имхо.
За запевненням виробника, час відігрівання дзеркала не перевищує трьох хвилин, заднє скло відігрівається не багатьом довше, тобто в мороз, я вважаю, можна не боятися за перегрів проводки.
Наостанок, на прохання мого опонента в суперечці, привожу фотографію кришки блоку запобіжників.
DEF 40A - обігрівач заднього скла
CIGRAD 15A - прикурювач