У разі відмови від проходження кваліфікаційного іспиту водій може втратити роботу. Підтвердити свою кваліфікацію зможуть лише власники українських водійських посвідчень. Даний крок, на думку Мінтрансу, дозволить позбутися від непрофесійних водіїв (серед яких безліч мігрантів) і знизити аварійність. Підтверджувати свою кваліфікацію водіям доведеться кожні п'ять років.
Відзначимо, що раніше Держдума продовжила термін обміну іноземних водійських прав на українські для роботи професійним шофером. Закон дає право власникам водійських посвідчень, походять не вУкаіни, працювати на автопідприємствах, в вантажних компаніях і в таксі до середини наступного року. Щоб отримати українські права, доведеться здати три іспити: один теоретичний і два практичних. На громадян держав, де українська мова законодавчо закріплений в якості офіційного, положення про обмін прав не поширюється.
У новому законопроекті Мінтрансу кажуть, що водіїв, які не пройшли незалежну оцінку кваліфікації відповідно до вимог, які визначені ст. 25.1 Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху», заборонено допускати до керування транспортними засобами. Видавати свідоцтва про кваліфікацію буде Центр оцінки кваліфікації (ЦПК). Водіїв, які не мають такого свідоцтва, юрособи та індивідуальні підприємці не зможуть допускати до керування транспортними засобами.
У Мінтрансі пояснюють, що при розробці ініціативи була взята за основу система, що існувала за радянських часів. Відомство її кілька змінило, оскільки за часів СРСР на підставі іспиту водіям присвоювалась класність, влиявшая на їх зарплату.
У профспілці автотранспортників переконані: подібні атестації просто необхідні, оскільки останнім часом занадто багато отримують права незаконно. Особливо важливо, щоб кваліфікацію підтверджували водії громадського транспорту і ті, хто працює в таксі.
У той же час в Національну раду при президенті України з професійним кваліфікаціями поки не розробили критерії оцінки водіїв, тому вважають даний законопроект передчасним. З причини їх відсутності незрозуміло, як буде проходити кваліфікаційний іспит, відзначають там.
Дане нововведення стане ще одним кроком на шляху підвищення безпеки на дорогах. Раніше з цією метою Мінтранс запропонував ліцензувати всі види автобусних перевезень. Як нагадали у відомстві, зараз ліцензуванню підлягають тільки регулярні, міські та приміські види повідомлення.
Ліцензії на подібні перевезення видаватимуть представники Ространснагляду, що дозволить скоротити число резонансних аварій за участю громадського транспорту на міжміських напрямках.
Активність відомства не випадкова - число порушень, пов'язаних з автобусним транспортом, зростає. За статистикою МВС, число пасажирів, які загинули з вини водіїв автобусів, зросла на 21%. З 115 жертв цих автокатастроф 39 загинули через те, що водій заснув за кермом.
Тиждень тому з метою підвищення безпеки на українських дорогах МВС анонсувало скасування наказу, що забороняє інспекторам ДАІ зупиняти транспорт поза стаціонарних постів. Подібне, як і раніше, поки можливо лише в рамках спецзаходів і рейдів. Більш широкі повноваження обумовлені в новому регламенті з нагляду за дотриманням вимог законодавства у сфері безпеки на дорозі.