Звичка - справа серйозна. Як старі, так і відносно нові 2106 ще довго будуть користуватися попитом у публіки. Автомобілю вже більше 40 років, а люди беруть, і задоволені. Справа, мабуть, у відсутності розумної альтернативи. Проблеми автомобільної промисловості сьогодні нас будуть хвилювати в останню чергу. Саме ця шістка хоч і давня, але теж машина, з усіма своїми примхами і вимогами. Їх не так багато, тому і люблять машину за витривалість і невибагливість. А щоб вона не просто їхала, а й ефективно гальмувала, італійці придумали простеньку систему гідравлічних гальм, яка і встановлена на всіх Ваз 2106.
Конструкція гальмівної системи 2106
Сьогодні ми збираємося прокачувати гальма, але коротко відновимо в пам'яті конструкцію гальмівної системи цього автомобіля, щоб дії були обгрунтованими і обдуманими. І щоб не виникали дурні питання з приводу того, з якого колеса потрібно прокачувати систему. Зараз згадаємо її конструкцію, і тоді всі питання відпадуть автоматично.
Гальмівна система шістки, як і всіх Жигулів, гідравлічна, двоконтурна. Це означає, що вся гідравліка розділена жорстко на дві незалежні гілки. Є близько десятка схем організації контурів гальмівних систем, але італійці зупинилися на паралельній. Це означає, що передні і задні колеса гальмують попарно.
Зроблено це для того, щоб в разі пошкодження одного з робочих гальмівних циліндрів, як мінімум два колеса гальмували, як ні в чому не бувало. Зручна і безпечна система, тільки, на жаль, не всі про неї знають, тому і виникають такі питання. Гальмівні магістралі заповнені гальмівною рідиною, причому система герметична. Гальмівна рідина має спеціальний склад, який дозволяє їй передавати кінетичну енергію практично без втрат на стиск. В ідеалі, при повній і надійної герметизації, система вічна і якщо її не перегріти, повітря всередину не потрапить. А якщо перегріти, тоді гальмівна рідина починає закипати, виділяючи бульбашки повітря. В цьому випадку, без видимих порушень цілісності, система завоздушівается і її необхідно прокачувати.
Як прокачати гальма на ВАЗ 2106
Прокачування гальм ВАЗ 2106 відніме буквально півгодини часу, причому всю роботу можна виконати самостійно, без помічників. Отже, ми з'ясували, що повітря з системи потрібно видаляти в будь-якому випадку, оскільки повітряні пробки призводять до провалів педалі і некоректної роботи гальм. А гальма - це безпека на дорозі. Тому, якщо з'явилися перші ознаки завоздушіванія системи:
- провали педалі гальма;
- падіння рівня рідини в бачку нижче мінімальної позначки;
- млява робота гальм;
- витік рідини,
прокачування гальм неминуча.
Також не варто забувати про те, що рідина не вічна і має свій ресурс. Завод рекомендував міняти її повністю раз в два роки, що пов'язано з високою гігроскопічністю складу. І ще. Перед тим як прокачати гальма на ВАЗ 2106, в обов'язковому порядку потрібно усунути причину розгерметизації системи. Причин може бути багато і це абсолютно особлива розмова. Для прокачування гальм нам знадобиться:
- фірмова гальмівна рідина ГТЖ-2 Нева;
- зворотний клапан паливної системи від ВАЗ 2108 (його індекс 2108-11560010-02);
- дві трубки відповідного діаметру;
- ємність для прокачування;
- ключ для відкручування штуцера.
Технологія прокачування гальм поодинці
Відкриваємо бачок для гальмівної рідини. Чи не поспішаємо доливати, спочатку оцінюємо її стан. Якщо вона виглядає страшнувато або невідомо, коли змінювалася, варто промити систему і замінити рідину повністю. Якщо ж на вигляд вона новою, не каламутна і не темна, доливаємо свіжу рідину до максимальної позначки.
- Збираємо суперпріспособленіе для прокачування системи поодинці. Для цього з'єднуємо дві трубки клапаном паливної системи від вісімки, який ми попередньо купили в автомагазині за 60 рублів.
- Прокачування проводиться в такому порядку: заднє праве, заднє ліве, переднє праве, переднє ліве. Головне, щоб заміна рідини проводилася в спочатку в одному контурі, а потім в іншому.
- Одягаємо трубку пристосування на штуцер потрібного колеса, відвертаємо штуцер на чверть обороту.
- Йдемо за кермо, натискаємо на педаль гальма до кінця раз 10-12.
- Спостерігаємо за рівнем гальмівної рідини в бачку. Він не повинен опускатися нижче мінімального.
- Закручуємо штуцер до упору, накачуємо педаль, перевіряємо на відсутність патьоків на штуцері.
- Переходимо до наступного колесу, повністю повторюючи весь алгоритм дій.
Важливі уточнення до технології прокачування гальм ВАЗ 2106
Якщо процес прокачування гальм проводиться на підйомнику, необхідно заблокувати регулятор тиску заднього контуру. Для цього просто досить встановити викрутку між наполегливої площиною і поршнем.
Після завершення прокачування гальм необхідно переконатися в тому, що повітря з системи знищено повністю. Для цього кілька разів натискаємо на педаль гальма, якщо вона має нормальний робочий хід і не змінює його з подальшими натисканням, операція пройшла успішно.
Відчувайте педаль гальма і не забувайте, що вчасно зупинитися іноді буває важливіше, ніж швидко виїхати. Безпечних всім доріг!