Основ-ним еле-мен-том сучас-мен-них систем вприс-ка топ-ли-ва на авто-мо-бі-лях мар-ки BMW явля-ють-ся фор-сун-ки з елек-тро-маг -ніт-ним кла-па-ном (ІНЖЕК-то-ри).
Хоча на прак-ти-ці, при викорис-зо-ва-ванні якост-ного-но-го бен-зи-на, ІНЖЕК-то-ри прак-ти-че-скі НЕ тре-бу-ють сво-їй чистий-ки. І все ж, мно-Гії авто-про-з-під-ді-ті-ли реко-мен-ду-ють змінювати їх через каж-Диє 100-150 тисяч км про-бе-га, неза-ві-сі- мо від тих-ні-чо-ско-го відбутися у-я-ня авто-мо-бі-ля. Самим про-простим реше-ні-му в слу-чаї виявив-ле-ня про-блем з робо-ту ру-га-ті-ля буде діа-гно-сти-ка фор-су-нок в спе-ци а-ли-зи-ро-ван-ном тех-цен-тре SIS-MOTORS. У нас име-ет-ся спе-ци-аль-ний стенд для діа-гно-сти-ки фор-су-нок атмо-сфер-них бен-зи-но-вих авто-мо-бі-лей, на кото ром так-же осу-вин-ля-ет-ся їх про-мив-ка при помо-щи уль-тра-зву-ка.
Суще ству-ють неяк-до услов-них ста-дій ЗАСТ-ре-ня фор-су-нок. На пер-вих ста-ді-ях вони жид-кі і їх лег-ко про-мити стан-дарт-ни-ми мето-да-ми, але якщо не про-во-дить своє-ча-мен-ву діа -гно-сти-ку, то на позд-них ста-ді-ях затвер-дів-шие отло-же-ня мож-но уда-лити толь-ко за допомогою на-гою уль-тра-зву-ка.
- На пер-виття ста-дии ЗАСТ-ре-ня раз-ні-ца в про-з-під-ді-тель але сті фор-су-нок склад-ля-ет від 5 до 10%. У цьому слу-чаї ви не заме-ти-ті осо-Бих про-блем при робо-ті дві-га-ті-ля, за виключним видом-че-ні-му збіль-ли-чен-но-го рас-хо -так топ-ли-ва: рас-хід може збіль-ли-чить-ся на 1-3 літри / 100 км в зави-сі-мо-сти від об'єк-е-ма і мощ-но-сті дві-га -те-ля.
- На вто-рій ста-дии ЗАСТ-ре-ня про-з-під-ді-тель-ність фор-су-нок пада-ет до 20%. Ста-но-лять-ся замет-ни явні непо-лад-ки в робо-ті дві-га-ті-ля - на холод-стом ходу він почи-на-ет «тро-ить», вихлоп іно-гда опору -вож-да-ет-ся хлоп-ка-ми, збіль-ли-чи-ва-ет-ся рас-хід топ-ли-ва і ухуд-ша-ють-ся дина-ми-че-ські поки- за-ті-ли у вре-мя раз-го-на авто-мо-бі-ля.
- На тре-тьей, самої небез-ної, ста-дии ЗАСТ-ре-ня паде-ня про-з-під-ді-тель але сті фор-су-нок досягнень-га-ет 50% і більше. У цьому слу-чаї ви уві-ді-ті не тіль-ко все при-зна-ки пер-вих двох ста-дій в більш «яскравих тонах», а й буде-ті оза-да-че-ни пове-де -ні третьому дві-га-ті-ля, кото-рий буде катувати-ся «виприг-нуть» з-під капо-ту. Так-же на холод-стом ходу можуть не рабо тать один або неяк-до цилінд-дров, а при «газо-ва-ванні» або раз-гонах з воз-душ-но-го філь-тра будуть Слиш-ні грім-кі хлоп-ки.
Чи не мед-ли-ті! Сроч-но обра-щай-тесь в спе-ци-а-ли-зи-ро-ван-ний сер-віс - спе-ци-а-ли-сти тих-цен-тра SIS-MOTORS про-ве-дуть діа-гно-сти-ку систе-ми вприс-ка топ-ли-ва і зро-ла-ють якост-ного-ву про-мив-ку ІНЖЕК-то-ра (фор-су-нок) в вашому авто- мо-бі-ле BMW.
Після діа-гно-сти-ки і після-ду-ю-щей чистий-ки фор-су-нок в SIS-MOTORS все вище-опи-сан-ні про-бле-ми з систе-мій вприс-ка на вашому авто-мо-бі-ле BMW будуть устра-ні-ни.
Запи-сати-ся на діа-гно-сти-ку і про-мив-ку фор-су-нок BMW мож-но по теле-фо-ну: +7 495 225-16-01.
Або запи-ши-тесь нижче через онлайн-фор-му:
г. Москва, ул. Пав-ла Кор-ча-ги-на, д. 3аОТРИМАЙТЕ ПРИБУТОК НА РЕМОНТ!
ВАША МАРКА
- Діагностика BMW в Москві
- Регламент ТО BMW
- Технічне обслуговування BMW
- Заміна масла BMW
- Заміна фільтрів BMW
- Ремонт підвіски BMW
- Промивання радіатора BMW
- 3D сход-розвал
- Заправка і ремонт автокондиціонерів
- Дезінфекція кондиціонера BMW
- Ремонт і заміна двигунів BMW
- Ремонт двигуна BMW після гідроудару
- бензинові двигуни
- Ремонт VANOS в Москві
- Заміна маслос'емних ковпачків BMW
- дизельні двигуни
- Ремонт і заміна АКПП BMW
- Заводське відновлення АКПП ZF
- Тюнінг BMW
- автоелектрика BMW
- дооснащення BMW
- Установка додаткового обладнання
- Ремонт вихлопної системи BMW
- шиномонтаж BMW
- зберігання коліс
- Кузовний ремонт BMW
- Корпоративним кліентам
- Рекомендації щодо вирішення проблем автомобілів BMW
- Про
СЕРТИФІКАТИ
