Газ, як паливо ділиться на два види. Зріджений нафтовий газ (СНД або LPG) - суміш пропану і бутану (побічний продукт нафтопереробки) і компримированні (стиснений) природний газ (КПГ або CNG) - метан. При виборі ГБО у багатьох постає питання, який газ краще. Питання це суто індивідуальний і розглядати треба в кожному конкретному випадку. Розглянемо загальні моменти, на які слід звернути увагу:
1. Ціна кубометра метану майже в два рази менше вартості 1-го літра зрідженого газу (на момент написання статті, метан-12 руб. За кубометр, пропан 19.50 руб. За літр)
2. Вага одного балона, для прикладу візьмемо балон місткістю 50 літрів; для зрідженого газу - 20 кг. для стисненого - 60 кг. (суцільнометалевий) і 40 кг. (Композитний).
3. Витрата газу на 100 км. пробігу, у автомобілів обладнаних під метан на 20% більше ніж на бензині, а під пропан цей показник 15% і наближається до нуля (ГБО 4-го покоління - 10%, ГБО 5-го і 6-го поколінь - 0).
4. Пробіг автомобіля на повній заправці одного балона (для простоти розрахунків 1 кубометр стисненого природного газу дорівнює 1-му літру бензину). Для прикладу балон місткістю 50 літрів і середня витрата 12 л. на 100 км .; пропановий балон наповнюється на 85% від загального обсягу, тобто 42,5 літра (пробіг складе 350 км.), Щоб обчислити скільки заправиться метану, потрібно обсяг балона в літрах розділити на 4, тобто в наш закачаємо 12,5 кубів (пробіг - 100 км.)
5. Карта заправних станцій метаном помітно відрізняється від АГЗС пропаном. Не у всіх містах можна заправитися стисненим природним газом, а от мережа автозаправок зрідженим газом постійно зростає і зараз ними обладнають навіть бензинові АЗС, що дуже зручно.
6. Вартість установки ГБО під метан значно дорожче обладнання того ж виробника але під скраплений газ, з огляду на більш дорогих балонів для стисненого газу, їх кількості, складності та трудомісткості робіт.