Хімія і хімічна технологія
Зазвичай реагент. знижує гідравлічний опір. можна закачувати в нафтопровід вже через кілька хвилин після доставки на місце роботи насосного обладнання і протівотурбулентной присадки. Єдино, що необхідно мати на трубопроводі - це кошти для підключення нагнітальної установки. Як правило, закачування присадки виробляють па ділянці трубопроводу після насосів, лічильників і регулюючих пристроїв. щоб знизити ймовірність його руйнування. Для впорскування в трубопровід добавок потрібно нескладна механічна установка. Типова схема установки для закачування реагенту приведена на малюнку 6. [c.36]
Малюнок 6. Схема монтажу установки для закачування протівотурбулентной присадки 1 -манометри 2 - резервуар з присадкою 3 - балони з азотом 4 - магістральний нафтопровід 5 - розривна мембрана 6 - лічильник 7 - насос для закачування нрісадкі.
Пріработочная присадка для дизельних палив. Вводиться в паливо на місці застосування Протівотурбулентная присадка для перекачування дизельного палива по трубопроводах [c.211]
В роботі [2] показано, що протівотурбулентние присадки на основі високомолекулярних полнбутадіена і поліізонрена мають високу ефективність. Проведено дослідження впливу [c.93]
Вперше протівотурбулентние присадки були використані в 1979 р при перекачуванні нафти по Трансаляскінським нафтопроводу. Присадка вводилася в потік рідини на насосних станціях і при дозуванні близько 0,001% вдвічі знижувала втрати напору на ділянці 48 км [131]. [C.188]
Дивитися сторінки де згадується термін ПРОТІВОТУРБУЛЕНТНИЕ ПРИСАДКИ. [C.218] [c.16] [c.16] [c.17] [c.36] [c.188] Дивитися глави в: