Кирило 555 писал (а):
Добрий вечір! підкажіть будь ласка в чому може бути причина. на холодну машина поводиться нормально але при нагріванні 90 і вище починає тупити провали при різкому розгоні. поміняв ДМРВ, ДПДЗ. високовольтні дроти, свічки. все фільтра. не допомагає помилок на діагностики НІ. підкажіть що це може бути
Це модуль запалювання, саме на гарячу він так себе веде коли помирає. 1350 у нас його ціна
Кирило 555 писал (а):
Добрий вечір! підкажіть будь ласка в чому може бути причина. на холодну машина поводиться нормально але при нагріванні 90 і вище починає тупити провали при різкому розгоні. поміняв ДМРВ, ДПДЗ. високовольтні дроти, свічки. все фільтра. не допомагає помилок на діагностики НІ. підкажіть що це може бути
На холодну двигун споживає більше палива, так що паливна система може бути виключена. Є прошивки які зменшують кут опреженія запалювання при нагріванні (прегреве) двигуна, нібито для виключення вознікновеніядетонаціі. Тому для початку краще заправитися 95м перевіреним паливом, якщо не допоможе то змінити прошивку.
На форумі 8 років
Звідки: Омська область.Ко-ло-со-вка.
Кирило 555 писал (а):
поміняв ДМРВ, ДПДЗ. високовольтні дроти, свічки. все фільтра. не допомагає помилок на діагностики НІ. підкажіть що це може бути
ДМРВ = навіщо змінювався, якщо діагностика була і все нормально, і після зміни ДМРВ-діагностику повторно робили.
поняття розтяжне-АЦП ДМРВ -0,996,1.015 і так далі по зростаючій -тяга все менше і менше, в цьому випадку як правило.
У мене на старому ДМРВ - особливо на 3-4 швидкості-розгін був якийсь тупий, на зразок тисну на газ а їде машина не відразу-провал.После зміни датчика, і перепрошивки машина поїхала, зовсім по іншому.
_________________
salgal