Всім привіт, у мене комп зламався извеняюсь що давно не було мене: oops. Відразу ж извеняюсь за посилання, вона канечно корисна, але не та (то що треба я забув де була) на жаль по якій я ремонтувався. Вобщем перевірив скріпку, вона показала помилку 73, почитав по тій посиланням і виправив все. Розібрав витратомір (верхня кришка на герметику, знімається легко), там по серідіни бігунок "стрибає", під ним плата з доріжкою графітової. Так ось, бігунок прочертив хороші і глибокі сліди по цій дарожке. Докладніші відомості про процес Відкручуємо пластмасову кришку до якої припаяний провід (якщо сильно заважає, провід можна отпаять, я не отпаевал, мені довжини вистачило), потім відкручуємо 3 болтика які держут плату під бігунком. Попереджу відразу, болтики маленькі, під спец ключ, та ще й залиті гидотою проти отварачіванія, тому дуже обережно щоб не зламати, а то доведеться висвердлювати, краще обхопити чимось типу плоскагубцев (але ще раз, акуратно). Після того як всі відкручені і плата вийнята з під бігунка (АКУРАТНО, не сильно відгинаючи сам бігунок), почистити дірочки під шурупи від тієї самої гидоти яка тримала болти і ставити на місце (ну можна протіреть ніж нитка) таким чином щоб контакти бігунка бігали по непротертом (старому) місцем плати і все прикручуємо в зворотному порядку. Якщо бігунок не встає на нове непротертом місце, то потрібно проточити отвори на платі під болти (буквально пів міліметра) натфілем. Помив канечно ще саму заслінку очищувачем карбюратора. Після цієї процедури помилки немає, обороти не плавають, розгін ого-го, витрата трохи менше, на педаль газу реагує відразу і без провалів. Удача, якщо що звертайтеся. P.S. Забув сказати, коли будете витягувати пластмасову частину з припаяними до неї проводом, будьте обережніше, до неї ще кріпиться з низу датчик (дуже маленький) температури повітря, що подається. Він маленький і крихкий, КОРОЧЕ РОБИТИ ВСЕ НЕ ПОСПІХУ І ДУЖЕ-ДУЖЕ АКУРАТНО ЛАСКА.