Доброго вам дня!
Якось при уранішню поїздку в університет я відчув запах бензину, але при першому ж огляді всіх шлангів паливної системи проблем не знайшов, так як нещодавно основну частину паливних трубок міняв, то патьоки бензину були б помітні, але все було сухо, також зауважив сильний витрата бензину. Подальше спостереження впало на бензонасос, і, дійсно, на бензонасосі, зі зворотного боку були помітні патьоки бензину. Ну, знаючи що бензонасос досить простий в конструкції купив Даазовськіх ремкомплект для нього. Також про всяк випадок купив новий шток, тому що були помітні слабкі патьоки масла.
У ремкомлект входило: 1 фільтр, 1 шток, 1 гайка М5, 1 пружина діафрагми, 1 прокладка наржуной діафрагми, 3 діафрагми, 2 сідла клапана, 2 клапана, 2 пружини клапана, 1 гвинт кріплення кришки, 1 шайба ущільнювача, 2 чашки.
Насамперед, я від'єднав паливні шланги, які підходять до бензонасосу, і заткнув їх, що б бензин не витікав. Далі я відкрутив дві гайки, що кріплять бензонасос і шток. Далі було найцікавіше. Взяв дану конструкцію, і поніс розбирати за столом.
Насамперед я відкрутив 6 гвинтів, які кріпили середню і нижню частину бензонасоса. Далі я побачив діафрагми, які були в поганому стані, 1 з діафрагм була порвана. У конструкції Даазовськіх бензонасоса придуманий спеціальний відтік бензину якщо діафрагма рветься, тому був помітний запах. Після зняття діафрагми, була помітна пружина, яка була іржава і купу бруду яка була в бензині, хоча начебто фільтр коштує, бруду багато там не повинно бути ...
Знята нижня частина, в якій було багато бруду
Ясна річ, потрібно все вичищати.
Далі я зібрав всі діафрагми разом затиснуті між чашками і закріплені на штоку. І перейшов до розбору верхній частині бензонасоса. Знявши верхню кришку, я побачив що фільтр паливний зігнуло, що не особливо добре.
Подальшим дією було випрессовать старі клапани, і їх сідла, щоб їх замінити на нові.
Після запресовування клапанів, заміни їх пружин і сідел потрібно зібрати всі разом.