І так приступимо до розбору двигуна. Розбирати я почав з верхньої частини, зняв пластиковий захист 4 гайки на 10, далі викрутив болти, що кріплять котушки свічок запалювання і все це прибрав подалі.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-1932fb29.jpg)
Далі зняв кришку клапанів.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (двигуна) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-89c07266.jpg)
Відчепив повітряний патрубок з саморобною гофрой. про гофру говорили, що на довго її не вистачить, але вона вже ходить близько року, при огляді не помітив тріщин або чого подібного.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (мазда) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-b7065220.jpg)
Потім, відкрутив захист ременя ГРМ, зняв її, добрався до натяжної ролика і скинув ремінь ГРМ. Відкрутив болт кріплення зубчастої шестерні впускного розподіл валу, зняв її і відкрутив бугеля кріплять розподіл вал до ГБЦ.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (ремонт) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-8cfd2021.jpg)
В тойже послідовності зняв другий розподіл вал, на валах є написи по яким можна визначити, який вал де стоїть на впускному стоїть позначка «IN», на випускному мітка «EXP». Вали переплутати при установці складно знаючи про ці мітки. На бугель є маркування у вигляді цифр, вона йде з ліва на право, починаючи з впускнова вала.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (ремонт) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-559e5374.jpg)
Тепер головка без розподіл валів.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-029a1978.jpg)
Зняв захист з випускного колектора. Один болт так і не піддався, довелося вирубати захист, але зробив акуратно. Трубка ЄДР відвернулася на подив легко (на знімку нижче підходить до випускного колектора збоку)
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-b6893509.jpg)
Зняв випускний колектор.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхньої) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-004e4aa9.jpg)
Злив антифриз через пробку радіатора, ледве її знайшов. Відчепив патрубки підходять до голівці в районі датчика температури охолоджуючої рідини. Перебувати він з правого боку головки.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (ремонт) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-084ec66b.jpg)
Відчепив трос газу, шланг відповідний до повітряного колектора з верхньої частини, багато штекерів електричної частини і ще по дрібниці. Зняв голівку двигуна з впускним колектором. А в блоці просто кошмар, нагар лежить пластівцями, все чорне.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-91ec54d6.jpg)
Верхню частину розібрали тепер рухаємося далі. Треба розбирати нижню частину, але там є нюанси, від яких я був в шоці і це коштувало мені двох днів затримки в ремонті.
Зняв піддон, там без проблем, якщо тільки знятий випускний колектор, інакше два болта, не відвернути. І тут почалося найцікавіше. Після піддону виявляється є ще один піддон або підсилювач піддону, поки його не відкрутити до клонували не добратися, щоб зняти його треба знати невелику хитрість. Два болта заховані в кожусі (дзвоні) коробки передач і по хорошому її треба зняти щоб відкрутити ці два болта, але який це геморой. Є спосіб легше, просвердлити два отвори по 15 мм в діаметрі в кожусі коробки, щоб відкрити доступ до цих болтів.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-fd3e489e.jpg)
Почав я свердлити свердлом на 6 мм далі 9 мм, 12 мм і 15 мм. З 15 мм свердлом вийшла засідка, в стандартний патрон воно не лізе. Довелося їхати до токаря, він за пару хвилин Обточити його під потрібний мені діаметр.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-22856915.jpg)
Головкою на 10 мм під комірець 1/8, відкрутив два болти. І тут знову засідка, під шатунні болти йдуть головки багатогранні, довелося їхати в магазин за багатогранної голівкою на 10 мм.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (Розбирати почав верхній частині) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-eaf62a70.jpg)
Відвернув шатуни, дістав поршні найголовніше звернути увагу, як вони стоять, щоб при складанні встановити все на ті ж місця. Поршня, в нагаре маслознімні кільця залягли намертво, ледве викруткою дістав.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (мазда) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-982e2e95.jpg)
Компресійні кільця рухалися легко і не примушена. Варто відзначити, що при знятті першого поршня (ближче до ременя ГРМ), вкладиші неприємно здивували. Цементуючий шар був зруйнований і лежав на вкладиші окремими шматками. Ще я помітив, що номери з трьох інших шатунних вкладишів не збігаються з цими зруйнованими. Тобто в двигун лазили і лазили заради швидкого продажу, ну а покупець скоріше за все я)))) Довелося замовляти ще й вкладиші.
![Ремонт двигуна мазда fs 2 (ремонт) Ремонт двигуна мазда fs 2](https://images-on-off.com/images/160/remontdvigatelyamazdafs2-5ca10009.jpg)
Приступив до розбирання двигуна Мазда. Розбирати почав з верхньої частини, але про все по порядку ...