Багато в чому автолюбителі відзначають лише переваги моделі. До переліку плюсів варто віднести:
- багатий функціонал;
- тихий, плавний хід;
- висока корозійна стійкість кузова (двостороння оцинковка);
- трансформований салон.
Власника порадує об'ємний багажник з антифрикційним підлогою. Але, як і будь-який механізм, Пассат володіє певними вадами. Серед мінусів Фольксваген виділяють недостатню оглядовість. Обумовлений недолік тим, що праве дзеркало заднього виду менше за габаритами, ніж ліве. Відзначається і невисокий рівень надійності певних вузлів і механізмів. Все це призводить до поломок різної складності і потреби проводити ремонт.
Характеристика двигуна Пассат
Всі автомобілі лінійки оснащені мотором 1.9 TDI і 2.0 TDI. Турбо дизельний двигун відрізняється високою надійністю і економічністю. Найбільш перспективним і вдалим вважається bzb мотор 1.9 TDI на 105 конячок
Плановий техогляд двигунів лінійки B6 передбачений кожні 15 тис. Км. Але варто розуміти, що це не найдешевше справу. Проте, ТО повинен проводитися регулярно. Двигун під капотом розміщений поздовжньо. Це часто ускладнює огляд, робить його більш проблематичним. Обслуговування та ремонт дизельного мотора Б6 по праву вважається кропіткої завданням. Так, для заміни ременя ГРМ необхідно розібрати практично весь «фартух». А це далеко непросто і порівняно не дешево.
У той же час найбільш проблематичною варіацією вважається 2.0TDIна 105 конячок. Це слабке місце цілого автомобільного ряду німецького концерну. Ресурс насос-форсунок ледве сягає 90 тис. Км. А несправності, які приведуть до ремонту двигуна bzb, почнуться з постукування, відмову в оптимальному функціонуванні взимку. Відзначається, що поломки найчастіше починаються через вихід з ладу датчика витрати повітря. Саме цей конструктивний елемент не відрізняється високою якістю виконання.
відмінності моторовCommonRail
Дана система характеризується найменшими проблемами. Але знавці рекомендують час від часу проводити діагностику подібних двигунів bzb. Робити це найкраще через кожні 30000 км пробігу. Як правило, втрата потужності на них пов'язана з появою нагару на інжекторі. Він виникає тільки на тих двигунах, власники яких люблять їздити з повним газом.
- видалення конструктивного елементу;
- перепрограмування системи управління по заданих параметрах.
Варто зазначити, що найбільша частина власників авто, які звертаються з проханням видалити сажу і замінити фільтр, - це водії Фольксваген, зокрема Пассат Б6.
Необхідно підкреслити, що при їзді на даному транспортному засобі варто використовувати лише першокласне масло. Найкраще, якщо це буде оригінальний продукт із заводськими допусками. Якщо ж не дотримуватися рекомендації, то вихід з ладу масляного насоса буде неминучий. Ще один не зовсім приємний питання - заміна передніх гідроопори двигуна bzb. Їм потрібен ремонт кожні 60 тис. Км.
заміна свічок
Як правило, свічки в Volkswagen змінюються досить швидко. При цьому заміна не вимагає застосування професійного інструментарію. Щоб встановити нові свічки, насамперед необхідно відкрутити всі гвинти, а після зняти захисний кожух мотора bzb.
Після того різання вищевказаних операцій потрібно нанести маркери на високовольтні дроти, зняти їх наконечники зі свічок запалювання. Далі проводиться зачистка свічок. Для того щоб зробити процес максимально зручним і коректним використовуються щітки різних розмірів і ручний пилосос. Свічковий ключ застосовується з метою відгвинчування свічок запалювання. Це проводиться безпосередньо перед очищенням елементів движка bzb.
Наступним етапом є сама заміна свічок. Проводиться цей процес в зворотному порядку того, що зазначений вище. Необхідно відзначити, що для уникнення неприємностей і некоректної роботи мотора, слід проводити монтаж свічок виключно для Фольксваген Пассат Б6. Пов'язано це вимога з тим, що для коректної роботи двигуна і машини в цілому потрібно правильне функціонування свічок запалювання.
Заміна повітряного фільтра нульового опору
Повітряний фільтр на Пассат піддається самостійної заміни. Ремонт не відніме багато часу і відрізняється простотою. Єдине вимоги - наявність інструментів і відповідних знань.
Проводиться заміна в кілька етапів:
- Потрібно відкрити капот машини і закріпити його.
- Наступний крок - відкріпити болти з коробки, на якій тримається наша деталь. Робиться це з використанням звичайної хрестоподібної викрутки.
- Варто звернути увагу на те, що приступати до демонтажу фільтра потрібно лише після від'єднання від коробки контактного патрубка, через який подається повітря.
- Безпосередньо після відкручування болтів потрібно трохи підняти кришку, що дозволить дістати фільтр. Займатися цим потрібно дуже делікатно, щоб не розсипати застрягли в деталі смітинки, які в ній накопичилися. При цьому немає необхідності розхитувати деталь з боку в бік: фільтр виймається легко, досить лише правильно його обхопити.
Установка нової складової в мотор bzb проводиться елементарно: досить виконати вищевказані операції в зворотному порядку.
Перш ніж монтувати новий повітряний фільтр, слід очистити від скупчення сміття корпус, де знаходилася стара деталь.
Чистка інжектора турбо дизеля
Провести очистку інжектора своїми руками не так вже й складно. Труднощі полягають лише в тривалості роботи і трудомісткості процесу. Щоб зайнятися очищенням, потрібно озброїтися миючої рідиною. Балончик з миючим засобом необхідно під'єднати до інжектору машини.
Після промивання необхідно завести двигун bzb. Ручне очищення нерідко забирає близько години вільного часу у власника Фольксваген.
На СТО використовується інша система промивання. Найбільш оптимальна рідинна промивка з демонтажем елементів. У майстерні завжди в наявності необхідне оснащення. Так, професіоналами використовується спеціальний стенд, який може проводити роботу одночасно з декількома паливними форсунками. А це важливо з точки зору економії часу. Його переваги полягають в наступному:
- можливість виміру і порівняння кількісного і якісного витрати палива;
- Вам порівняти той і контроль розпилення дизеля, бензину однієї форсункою в різних режимах, які з точністю імітують функціонування двигуна;
- можливість перевірки герметичності конструктивних складових системи розпилення палива.
Вся процедура зводиться до ланцюга «тест-чистка-тест». При цьому відхилення по подачі палива до і після чистки не повинно складати більш 1,5%.
Інші несправності Фольксваген Пассат Б6
Варто відзначити певні конструктивні елементи машини, які можуть виходити з ладу:
В цілому ж автомобіль Фольксваген Пассат, який має bzb двигун, вважається досить хорошою машиною навіть на вітчизняних дорогах. Проте, бережливе ставлення до особистого транспорту завжди віталося. Любов і постійний догляд за машиною дозволять не витрачатися на тривалий ремонт.