Про трапеції склоочисника зазвичай згадують, а точніше про її існування дізнаються, тільки тоді, коли: перше - щітки склоочисника починають міняти свою звичну амплітуду роботи - то не «дотірают" вітрове скло, то встановлюються занадто високо або занадто низько. І друге - поводок склоочисника чомусь, раптом, починає заважати відкриттю і закриттю капота, що стає причиною пошкодження лакофарбового покриття капота (фото 1). А це, вже не дрібниця. І не один автолюбитель не миритиметься з подібною проблемою. Тимчасовим рішенням, в такій ситуації, може послужити дерев'яний чёпік, як на фотографії номер 2 :) Але, як не крути, ремонтувати або міняти цілком трапецію склоочисника все-таки доведеться. Чому "або"? Тому що, винуватцем появи зайвої люфту повідків двірників є - розбиті пластикові втулки трапеції, які можна замінити разом з трапецією або обмежитися заміною тільки одних втулок. Тобто, вирішити проблему можна двома способами. У кожного з них є свої плюси і мінуси. В даному матеріалі будуть детально описані відразу два варіанти - ремонт і заміна трапеції склоочисника (двірників) на автомобілях Daewoo Lanos (Деу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Деу Сенс), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс). Думаю, що після прочитання, Ви зможете самостійно вибрати більш зручний Вам варіант.
Перелік інструменту. який буде необхідний Вам для зняття, ремонту або заміни трапеції (механізму) склоочисника на автомобілях Daewoo Lanos (Деу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Деу Сенс), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс): ключі на 10, 12 і 13, викрутки хрестова і плоска. Це мінімальний набір інструменту, якого для такої нескладної роботи, як заміна трапеції склоочисника, повинно вистачити. Але, це так тільки здається. На практиці все виявляється не так просто. Де чекати неприємних сюрпризів Ви дізнаєтеся при подальшому прочитання статті. А поки, рекомендую, перед початком роботи підготувати електроінструмент - дриль і / або болгарку (кутова шліфувальна машина). При відсутності електрики або самого інструменту, доведеться задуматися про - зубилі, гайколомів. Пасатижі, кусачки і ... Загалом, думаємо про будь-якому механічному інструменті або способі, який допоможе розрізати, розкришити, відкрутити, зрізати проблемні кріпильні гайки трапеції. Думаєте, перебільшую? Ну ну. Сперечатися не буду. Продовжуємо.
За фірмі виробника. Тут можна сміливо рекомендувати трапеції виробництва: GM (Південна Корея), OEM (АвтоЗАЗ Україна), СтартВОЛЬТ (Росія) і FSO (Польща). На ринку можна знайти також трапеції від фірми AURORA (пишуть, що Польща) та ДК (дорожня карта). За ДК щось конкретно сказати не можу, не ставив. З Авророю стикався тільки один раз, працює, скарг немає. Але, рекомендувати її поки не можу.
Вирішили ремонтувати - купуємо алюмінієві ремонтні втулки для трапеції склоочисника автомобілів Деу Ланос, Шевроле Ланос та Деу Сенс (фото 4). У ремкомплект на трапецію входять дві втулки. Продавці стверджують, що виробник - АвтоЗАЗ Україна. Можливо, але чомусь здається, що АвтоЗаз тут ні до чого. До ремонтних втулок слід відразу купити чотири болта М6, довгою 15-20мм і чотири гайки.
Плюс, буде дуже непогано мати в наявності мастило - литол, циатім, шрус. Навіщо мастило потрібна або де доведеться мазати, Ви зможете дізнатися після закінчення прочитання цієї статті.
Інструмент готовий? Запчастини? Якщо так, то переходимо до головного - опис заміни трапеції склоочисника (двірників) на автомобілях Daewoo Lanos (Деу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Деу Сенс), ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс).
Відкриває капот. Відкручуємо кріпильні гайки повідків (важелів) склоочисника (фото 5). Розхитуємо, розгойдуємо повідці, і знімає їх з посадочних місць (фото 6).
Витягуємо чотири пістона пластмасового кожуха (фото 7 і 8). Знімаємо кожух (фото 9).
Заглядаємо всередину короба воздухопритока і знаходимо з'єднання трапеції склоочисника з моторчиком. За допомогою великої викрутки віднімаємо тягу від шарніра приводу мотора (фото 10 і 11).
І переходимо до найцікавішого. Ключем на 10 пробуємо відкрутити кріпильні гайки кронштейнів (втулок) трапеції склоочисника. Попередньо можна полити гайки ВД-40 і подумки або вголос попросити їх не створювати Вам зайвих проблем (фото 12 і 13).
Якщо гайки відкрутити, то можна сказати, що Вам пощастило. Так як в більшості випадків з ними так просто впоратися не виходить. Справа в тому, що гайки мають властивість прикипати на різьбі до шпильок. А самі шпильки запресовані в пластикові втулки. І якщо гайка все-таки добре прикипіла на різьбі, то при спробі її відкрутити починає шпилька прокручуватися в пластмасі. І проблема, утворюється на рівному місці! Ось як виглядає боротьба з гайками - режим, кришимо, разрубиваем, свердлимо. Фотографії 14, 15, 16, 17.
Після перемоги над гайками, залишається тільки витягти трапецію з короба (фото 18).
Далі, якщо Ви вирішили просто замінити трапецію цілком, можна приступати до установки нової деталі. Але, перед цим я б рекомендував зняти втулки з осей трапеції і перевірити чи присутній там мастило. Якщо немає, змащуємо. Якщо так, мастило є, то ще трохи додаємо своєї. Зайвим не буде (фото 19 і 20).
У разі, якщо вирішили відремонтувати трапецію - встановити алюмінієві втулки замість розбитих пластмасових. То тоді доведеться спочатку зняти старі втулки, осі трапеції очистити від бруду та іржі (фото 21). Після чого, пробуємо одягнути втулку на вісь. Чому пробуємо? Так, тому що на алюмінієвих втулках після виготовлення (лиття), залишаються задираки, припливи і нерівності, які слід видалити за допомогою ножа і круглого напилка. Обробляємо втулки і пробуємо одягнути її на вісь. У підсумку: втулка повинна одягнутися на вісь вільно і так само вільно на ній прокручуватися. Коли такий результат буде, досягнутий, можна рясно змащувати осі трапеції і остаточно встановлювати втулки. І готувати болти М6. Так шпильки зі старих втулок на алюмінієві не підходять (фото 22).
Наче все. Залишається тільки збірку провести в зворотній послідовності. І насолодитися результатом своєї роботи. На фотографії 23 розташування повідця до заміни-ремонту, а на фото 24 розташування після.
Доброго вам дня! Встановив алюмінієві втулки - все працює відмінно. АЛЕ! з'явився мерзенний косяк такого роду: у сильний дощ починає скрипіти правий двірник, тільки в злива при інтенсивній роботі двірників. Звук суто гумовий, як щітка двірника. При цьому звуці, якщо відкинути повідці від скла скрип залишається. При заміні втулок перемазаний і перебрав все, що тільки можна, змащував литолом, причому двічі. В переривчастому режимі або в безперервному з малою кількістю води на склі цей звук повністю відсутня. Підкажіть: у чому може бути проблема?
arrow_drop_up 0 arrow_drop_down
Вітаю! Підкажіть будь ласка! Замінив трапецію в зборі (при знятті старої, одна втулка так приржавела до осі до трапеції, що зняти не зміг-почав вибивати, сталева втулка розвалилася), все прикрутив, двірники забігали як на новій машині. Знову відкрутив повідці, поставив жабо, все прикрутив, включаю важіль, тиша! дивлюся, згорів запобіжник на 20, поставив новий, знову тиша. і новий згорів. що це може бути. моторчик взагалі не чіпав, міняв тільки трапецію
arrow_drop_up 4 arrow_drop_down
arrow_drop_up 7 arrow_drop_down
Якщо ж, знімали тягу зі шліців вала двигуна склоочисників, то тоді причину "танці" двірників треба шукати там. Відкручувати гайку, знімати тягу, переставляти її на шліцах і перевіряти як ці дії будуть впливати на рух двірників.
arrow_drop_up 10 arrow_drop_down