І так, на другий день, і наступний тиждень, я зайнявся люком!
Він ніби працював, але так сказати не повністю, піднімався \ опускався без проблем, а от зрушити його назад, це проблема, троси вискакували з напрямних, щоб відкрити люк, потрібно було його штовхати назад, з величезним зусиллям.
В цілому за тиждень я знімав люк 7 (!) Разів.
На форумах прочитав кілька мінлива з цього приводу, ремонт здійснюється шляхом заміни тросів, які стоять 3 - 4 тис рублів, але я вирішив піти іншим шляхом, що тільки я з ним не робив, намагався натягнути троси, стягував хамут місця з яких вискакували троси, навіть вкручував саморізи =)
У підсумку - псіхонул: розібрав люк ПОВНІСТЮ, до останнього гвинтика, прочистив кожну напрямну і змастив силіконом, зняв всі пластикові штуковини які ходять в напрямних, повиковирівал ножем всю грязь, деякі місця довелося чистити навіть зубною щіткою. зняв пластикові накладки у вигляді букви "Г" всередині яких ходять троси, вони були на пластикових заклепках, акуратно висвердлив і зняв, там все прочистив і змастив.
один Денчик допомагає, теж щасливий володар W210
Ну і найголовніше троси, коли я їх витягнув, на половину довжини вони були дубові, за рахунок корозії і бруду втратили гнучкість, рясно пробризгал їх WD-40, і почав їх гнути, в місцях де явно було видно заломи. хвилин по 15 кожен, після того, як вони стали більш-менш рівними повешана їх, вертикально і ще раз пробризгал їх вже силіконом.
коли перші рази ставив люк на машину, вискакували напрямні по периметру люка, щоб цього не відбувалося, потрібно по периметру стягувати хамут, як це показано на фото нижче:
притягнути пару болтів, потім по одному хамут зрізати і вкручувати болти.
Всі зібрав, поставив, все працює, без проблем і зайвої скреготу.
після того як доробив люк, я зібрав нарешті до кінця весь салон, поставив стелю і все шуружкі.
на днях зроблю пару фоток салону і викладу, комплектація хороша, не соромно показати)