Тож почнемо. Як поміняти або поставити, відрегулювати рульову рейку і рульову колонку на ніссан Серена С25. На жаль фото немає.
Почнемо з того, що на даній моделі машини використовується електромеханічна рульова рейка. Вона набагато простіше гідравлічної, на з нею, в нашому місті, чому там не хто не захотів зв'язуватися. Тобто хотіли підтягнути, але після того як я сказав, що підтягував, то відразу розводили руками. Напевно їм було самим страшно. тому пересиливши страх і недосвідченість, очі бояться руки роблять.
Все почалося з того, що вона стала стукати з лівого боку. Брякает близько 1.5 років. За цей час проїхав майже всі сервіси в місті. Загнав у свою літню гараж. Підрамник знімати не треба. Треба зняти кріплення заднього підрамника, кріплення подушок ДВС (їх дві). Одна знизу посеред двигуна, друга збоку з боку правого колеса. Послабити передні салентблоки підрамника, але не відкручувати. В результаті ззаду підрамник від кузова опускається на 15 см. Нам цього позаочі. Далі знімається тяга поперечної стійкості. Спочатку відкручуємо лінки, потім на поперечної тяги на валізах болти спереду, не до кінця, потім послаблюємо болти валіз які нам не видно. Намагаємося не зірвати голову, а то доведеться потім її від туди викручувати, а для цього простіше зняти підрамник (доводилося) але це інша історія. Витягуємо поперечну тягу і прибираємо щоб не заважала. Далі спочатку відкручуємо кермові тяги. Якщо не можете їх відкрутити (НЕ Подлазов ключ) викручуємо кермо до упору, щоб тяга вийшла і тоді ОБОВ'ЯЗКОВО послаблює, але не відкручуємо. Коли послабили з двох сторін, ставимо кермо на місце (центр) і тоді відкручуємо, якщо це необхідно, якщо немає, то знімаємо все в зборі. Потім щоб відпустити рейку нижче дивимося як стоїть біля нас за пилюжником рульова колонка (це треба для того, щоб якщо ви її збили, то поставити так, щоб вона не стукала (як у мене)). Подивилися, запам'ятали. Тепер від'єднуємо рульову колонку від керма. Робиться це з боку салону. Відкрутили, витягли. Вона впала і підрамник якраз опустився на 15 см. Кермо тепер крутити не варто, а якщо і почали крутити, то без фанатизму інакше можна порвати шлейф (як цей холоп, який пише звіт), якщо порвали (а я його розібрати не зміг, тому купив всю гітару, то може підійти від х-трейл, кашка. Потім вже відкручуємо рульову рейку від підрамника і від рульової колонки отгіная пильовик. Відкрутили, зняли. Вітаю це навіть не половина справи. Далі якщо треба, то чистимо рульову рейку від бруду і мастила. Чи не боїмося все розібрати і почистити, якщо не послабили тяги, то Сейч з можете їх не відкрутити (у мене не вийшло). Далі несемо її до токаря. Він виточує капролактановие втулки шириною близько 2-3 см. забиває їх в рейку і ключем перевіряємо щоб ходило туго. (зазвичай ті токаря, хто це робить вже знає як зробити втулки).
Тепер забиваємо у що можна мастило (пхав синю селіконовие). І виставляємо рейку на місце. Для цього викручуємо в будь-яку сторону до упору, потім в іншу сторону і вважаємо кількість обертів. У мене вийшло 2,8 приблизно. Потім знову до упору в одну сторону і відраховуємо 1,4 обороту. Ставимо тяги на місце а потім і саму рейку. Прикручувати до підрамника поки рано. Якщо все правильно, то колонка повинна встати зі штирем від рейки як ми запам'ятали вище. Далі ліземо в салон і виставляємо рульове колесо на місце (якщо воно було збито). Викручуємо до упору в будь-яку сторону до легкого опору, а потім в іншу вважаючи обертів (у мене вийшло 4,2, також ділимо їх на 2, і з крайнього положення викручуємо і ставимо кермо прямо. Тепер приєднуємо колонку до керма по шліцах, я стукав молотком, а потім не забуваємо про болт. потім ставимо на місце поперечну тягу піднімаємо підрамник, я робив за допомогою домкрата і наживляємо рейку. потім перевіряємо чи однаково у нас вивертаються колеса і з салону смикаємо рульову колонку (вона повинна бути нерухомою бо в перший раз не поставив ре йку на місце і праворуч не викручувалися колеса до кінця, порвав шлейф бо не відрегулював, і слухав стукіт колонки на купині - теж не правильно виставив наконечник від рейку на колонку). Якщо все правильно то збираємо і затягуємо. Не повторюйте помилок. І удачі .
+7950 стодесять 46 нуль три
Повернутись до початку
Jyb38: друга збоку з боку правого колеса.
права нижня, тобто балансир?
Вкладення Ця подушка?
Повернутись до початку
Jyb38: Далі спочатку відкручуємо кермові тяги. Якщо не можете їх відкрутити (НЕ Подлазов ключ) викручуємо кермо до упору, щоб тяга вийшла і тоді ОБОВ'ЯЗКОВО послаблює, але не відкручуємо.
який номер ключа або газовиком откручивал?
Додано через 3 хвилини 48 секунд:
Jyb38: Потім щоб відпустити рейку нижче дивимося як стоїть біля нас за пилюжником рульова колонка (це треба для того, щоб якщо ви її збили, то поставити так, щоб вона не стукала (як у мене)).
За детальніше. Мітки потрібно ставити?
Повернутись до початку
мітку можна поставити щоб легше було. там найголовніше розташувати муфту (або як вона називається) так щоб в подальшому вона не билася об залізо.