Ремонт замку задніх лівих дверей corsa d (частина i)

Всім привіт! Зважився на розтин замку 13258265.

Прояв несправності: після простою (проявляється в холоду) не відкривається ліва пасажирська двері, а так само після постановки на охорону (з сигналки, або з ключа) двері відкриті (замок не закриває). Мастило замку дає короткочасний ефект.

Зняв обшивку, відклеїли шумку, відкрутив 3 болта з боку, від'єднав штирек ручки і штекер живлення. Дістав замок, відніс додому. При огляді замку, виявилося що металеве кріплення потрібно висвердлювати. І до речі напрямні (які висвердлюють) нічим не зафіксовані на кінцях і деталі легко знімаються. Щоб зрозуміти принцип роботи замка і взаємодії внутрішніх механізмів (а саме нахрена там стільки деталей і пружинок) у мене пішов напевно годину, але роблю висновок що практично будь-яка людина зрозуміє задум німецьких інженерів. Звичайно я вже стикався (мої повідомлення від shon2204) з типовою опелевской проблемою, але тоді (на цешку) була трохи інша ситуація і замок ми не розбирали.

Порада: обов'язково робіть фото перш ніж щось чистити, щоб визначити положення деталей. Особисто у мене кілька разів все розліталося по всій кімнаті.

Штекер замку зроблений зручно, натиснув вниз і все само засувається і замикається

Замок і штирек ручки

Напрямні, які довелося висвердлювати. Іншого варіанту розбирання замку немає

Все легко висвердлюється свердлом по дереву

Розсовуємо три затиску і від'єднуємо металеву накладку. Тут можна трохи постукати по напрямних

Основне фото розташування деталей

Прибрав дві верхні деталі. Все почистив від старої бруду-мастила, яка вже стала абразивом

Бічна кришка тримається на трьох саморезах

Основне фото розташування деталей збоку замку

Отже, після чистки і детального огляду замку з'ясувалося, що причепитися ні до чого - все справно, ніяких поломок і іншого. Але! невеликий дефект мною все ж був виявлений. Одна деталь (назвемо її коромисло) не вставала на належне місце, як ніби не дотягувала.

Ось це коромисло

Як варіант це може бути причиною несправної роботи замку

Щоб коромисло рухалося без проблем, необхідний був невеликий упор в міліметра 3

В голову прийшло тільки одне: обтягнути кінчики обох деталей декількома шарами термоусадки. Звичайно можна було і трохи холодної зварювання, але думаю не зовсім безпечно якщо вона раптом відколу. Навантаження особливої ​​на даний вузол немає, так що думаю термоусадки вистачить на довго.

Таким чином я надав товщину деталей і коромисло початок легко вставати на місце

Перед закриттям все ще раз перевірив, працює як годинник

Невеликі зауваження: кріплення металевої кришки замку - абсолютно безглуздо (три затиску і жодного самореза), видно інженери навмисно зробили його "нерозбірним", і ще природно пластик крихкий. Мастило брав з замку ж, яка напхати по кутах і ніяк не використовувалася.

Схожі статті