Ремонт замку запалювання
Позавчора вранці, збираюся їхати на роботу, сідаю в Калину, повертаю ключ запалювання. і ключ провертається за становище "Стартер". Двигун завівся. Зрозумівши, що сталося щось недобре, намагаюся повернути ключ назад, але не тут-то було, ключ не повертається ні в одну сторону. Висмикнув ключ із замка, машина продовжує працювати. Кілька разів вставляв / діставав ключ, пробував крутити його туди-сюди - все марно.
Зрозумів, їхати на роботу не варто, раптом в дорозі кермо закусить. Та й потім як її заводити? А для початку її треба заглушити. Про п'яту передачу і різке зчеплення не відразу згадав, тому поліз під капот і зірвав дроти з котушок запалювання. Двигун заглох, але запалювання залишилося включеним. Зняв клему з акумулятора і побіг на роботу пішки.
Вивчаю інтернет - така проблема трапилася не в мене першого. Причина в облом усе поворотної пружини. Пружин окремо в продажу немає, але її можна взяти із замка запалювання ВАЗ-2108/2109 нового зразка, який коштує набагато дешевше калиновского. Заміна замка ж буде супроводжуватися заміною личинок в дверях, тому що ключ у Калини один від всіх замків.
Наступна проблема - це зняти замок запалювання. Він кріпиться на 4 болтах з зривними головками. Тобто відкручувати його доведеться за допомогою зубила, молотка і якоїсь матері.
На практиці все виявилося дещо простіше ніж здавалося, виявилося працювати з зубилом не так вже й складно. Пара годин і замок знятий.
Розібрав замок - все виявилося точнісінько як пишуть в інтернет. Зламалася поворотна пружина, ключ провернули далі, і стопорний кулька потрапила в паз блокіратора рульового вала, заблокувавши ключ.
Будинки розбираю замок, і ось вона! Варто точно така ж пружинка! Переставив її в старий замок, змастив і зібрав. Перевірив ключем, працює відмінно. Пора ставити на машину.
Установка вже набагато легше зняття. Болти з згортаються головками купив в тому ж магазині. Збірка зайняла не більше години.
При складанні замку на личинку набризгал силіконової змазки, а під кришку бахнув літолу. Новий замок був взагалі без змащення! На замку з машини мастило була, тільки я її всю на руки зібрав коли розбирав замок.
Висновок: якщо зламається поворотна пружина замка запалювання Калини, сміливо купуйте замок 2108, він стоїть в 2.5 рази дешевше калиновского! І діставайте з нього пружинку. При цьому переставляти личинки дверей і мітки іммобілайзера в ключах немає необхідності!
ОСТАННІ СТАТТІ ПО ЦІЙ ТЕМІ:
