Заздалегідь перепрошую - вийшло дуже довго.
Відразу на ТО в РТДС (там по сервіс.кніжке було пройдено ТО 15000 і 30000). ТО злючий - віддав 6000руб за масло і фільтри і свічки.
Досвід експлуатації: 2 рази на Крим всією сім'єю (2 дорослих і 1 дит, 2 дорослих 2 дитини), 80% траси М8 Москва-Ярославль + трохи по цих містах.
По трасі крейсерська швидкість - 120 на 5-ій передачі. про. 3100-3200, причому, коли купував об. були 3000ровно, але після заміни ременя ГРМ стали такі. Багато в звітах про підвіску пишуть - я на своїй так і не зрозумів - де вона - їжу і їжу - де там жорстко, де м'яко. моєї 5-й точці комфортно. значить, напевно, м'яка.
Передачі 1-2 дуже короткі, 3-тя довга від 20 до 70 могла (70 це коли промахувався повз 5-й спочатку), так що зі світлофора міг. але не довго. поки 3-ю раскочегарівается - наздоганяли. 4-ю використовував тільки від 50 до 60, далі тільки 5-я. 4-ю використовував рідко, тільки якщо треба було на обгін йти в гору, 5-я ніяк з 60-ти в гору не могла.
Напевно це не правильно - не знаю, але 5-я тягнула з 40кмч до. ну досколькі могла, тому нескладні повороти проходив на 5-й легенько потім подгазовивая. Взагалі читав звіт, де чол. взагалі використовував тільки 1-3-5 передачі.
Ластівка конечно не жвава, 1.4 все таки. Перед обгоном думати-дивитися треба. Розганявся тільки до 140 при обгоні або прямій дорозі - движок видавав 4000 об. і гудів зовсім не по дєцкі - швидше не пробував - воно мені не треба.
Взимку заводив завжди з першого разу - не прогрівається, вичитав в інструкції, що вона на холостому не гріється, просто їхав пару кілометрів тихенько-тихенько. Кондей нормуль, там 4 швидкості вентилятора - більше 2-й не включав, тому що не треба, і на 3-й вже гудіти починає. За формами пишуть - невдало зроблений обдув ніг водія - згоден, але переробляти не став. Думав заправляти вже треба, але на останньому ТО майстер подивився, сказав - раз кондей включається (лампочка горить) - значить йому холодоагенту вистачає, як перестане, ось тоді і приїжджай заправляти.
Салон: ну все екстер'єр знають - лаяли не раз, мені як то побоку, ззаду діти сиділи - їм місця вистачало, та й сам я не велетень 170 на 70 - машинка під мої габарити)). Прикро, що не збираються спинки задніх сидінь - длиномер НЕ запхнеш. Але якщо постаратися. перевозив матрац 200 на 80 в салоні + я + 1 чал. ще. Плінтуса 3метровие та стінові панелі 300х25 - є бажаючі повторити. Попільничка зроблена тільки для того, щоб відучити водія курити)) абсолютно незручно, але мені - некурящому було фіолетово - використовував її як коробочку для зберігання прикурювача і мобільника, поки він заряджався.
Багажник - засовується купа всякого мотлоху: коляска, 3 повнорозмірних валізи, 3-4 коробки на А4 і зверху привалювати пакетами (ми так на південь останній раз їздили)
Коли їздили в Крим, то втоми не було ніякої - 800 км. в день, Кемарі в машині пару раз - дитина ззаду, передні відкидаються на мах. години 3-4 можна - потім важко.
З поганого:
1. ремінь ГРМ поміняв тільки на 90тис. (Сервісмени кожне ТО пропонували змінити, тому що невідомо міняв чи колишній господар його на ТО60 (хоча могли б і подивитися - у них же робилося)) - обійшлося в 8000руб. зразок, сказали потім - нормальний ремінь, як новий.
2. ТО (75, 90, 115, 130 проходив в РТДС на Обручева 52. дорогучее. Але хлопці ввічливі, напевно знають, але дорого все таки.)
3. Лампочки Н4 летіли як перелітні птахи, міняв раз 10 напевно, потім наблатикался - сек. за 30 міняв, тому одна лампа завжди була в бардачку (налетів на штраф - 100р, а прикро - виїжджав з Москви - горіла)
4. Попервах в пробці на Ярославка вранці під грубку і радіо - заснув на малому ходу, пішов вправо і прийшов в акурат в задню балку вантажний газелі (ну там де лампочки кріпляться). З водилой розійшлися миром - йому взагалі нічого, а закривати 2 ряди в 8 ранку на Ярославка в сторону центру в понеділок. миж людинолюбства. Подальший побіжний огляд показав тріщину правого крила і відсутність кріплень у правої фари). Оф. сервіс погодився зробити за 11тис. руб = 7тис. нове крило + робота. Відвіз місцевим "Кулібіна" - крило склеїв, кріплення приклеїв, взяв 3тис. + 1,5 тис. підбір фарби. "Кулібін" сказав, що звезли, що крила пластикові з залізом б так не відбувся. (Для довідки: зараз у продажу в екзісте з'явилися крила неоригінал за 1,5 тис. Руб.)
5. захрумтіла підшипник кульової опори (так начебто, ну та хрень, на яку переднє колесо надаватися) на 94 тис. Пробігу. Причому абсолютно несподівано - приїхали на річку, машинку помили, завелися і. на ті. ледве дошкандибав до сервісу 1000 підшипник (взяв пару в першому-ліпшому магазині) + 4 години роботи за 1,5 тис. руб. - поміняли обидва.
6. Міняв 2 рази колодки і 1 раз диски гальмівні. Швидко зношував.
7. Перед тех.осмотр на 135000 пробігу поміняв наконечники рульових тяг (говорили люфт справа - міг не пройти). поміняв обидві за 500руб. + Розвал (або сходження ??) за 600.
8. Ручним гальмом не користувався все 2 роки. за перший місяць витягнув його так, що перестав схоплювати, так і прокатали до тех.осмотра - підтягнули тогдаже (на 135тис. пробігу)
9. Стало більше дрібних відколів на капоті. ніяк не боровся, та й траса постійно. за великих вантажівок йдеш. 2 рази прилітало щось в лобове. скло витримало (1-на Цапка), хоча по звуку- мало розбитися.
10. Та фарба, що відколупувати на задніх арках при покупці за 2 роки вилізла в одному місці на бік на 2кв.см. - нічого не робив, кузов оцинкований без слідів жита.
11. Взимку зламав ключем личинку замка багажника. Невдало як то з силою повернув не в той бік. Взагалі коли купував, то проводок від центрального замка був обломлен і я не заморочуючись відкривав ключем. Танці з бубнами допомогли відрити багажник і я цей проводок з'єднав, тепер від брелока откриваетсязакривается або з панельки. Замовив по Мin - обійшовся в 4,5 тис. Можна було взяти готовий за 2тис. але був би інший ключ. Потім по форумам полазив - не один я такий.
12. 1 раз закипів в пробці на Ярославка. Як виявилося - не спрацював по датчику температури вентилятор радіатора. В інеті вичитав инфу про хрень, яка швидкості на вентиляторі змінює, одна по датчику, друга від роботи кондея. Сказали, потрібно дістати і контакти прочистити. Чи не лікував. Поглядав на температуру, і якщо була вище половини шкали - включав кондей і вентилятор примусово крутився. Іноді саме проходило. мабуть, все таки контакти.
Підсумок. за 2 роки і 2 місяці пройдено 80тис.км. витрачено 100 тис. руб. на бензин (95, все чеки зберігав, отакий я. не знаю хто. дружина каже - зовсім на голову хворий), 50 тис. рублів на ТО і ремонти і запчастини.
Машинкою абсолютно задоволений. Знайомі кажуть - пощастило, тому що рено робить тільки відра з болтами. Машинка для сімейних, спокійних водив.
да, фоток спеціально не робив, інші сімейні, та й що на її дивитися - звичайний сімбол.