Зчеплення машини складається з двох вузлів: основного механізму (кріпиться до маховика) і приводу вимикання (кріпиться до нерухомих елементів рами). Щоб зняти з автомобіля і розібрати зчеплення, спочатку потрібно від'єднати привід. Згодом обидва ці вузла розбираються окремо.
Розбирання механізму зчеплення
Механізм зчеплення зібраний з провідного диска (маховика), а також нажимного (з кожухом) і веденого дисків, укладених в картер. Грамотна розбирання зчеплення автомобіля виконується в наступному порядку:- Ведучий диск може бути відремонтований лише на заводі, тому він не розбирається. Якщо він несправний, проводиться не ремонт диска зчеплення. а його повна заміна.
- Щоб зняти диски з маховика, треба викрутити болти, якими кріпиться провідна частина механізму (важливо, щоб кожух не деформовані). Потім акуратно витягнути вузол з картера зчеплення.
- Натискний диск знімається в зборі з кожухом. Для його розбирання і ремонту муфти зчеплення відгинаються пелюстки замкових пластин, откручиваются болти, пластини (замкові і опорні) знімаються з кожуха, виймаються напрямні втулки пластин. Потім відвертаються регулювальні гайки і все болти, знімається кожух, натискні пружини і все теплоізолюючі шайби. Потім расшплінтовиваются і виймаються пальці, знімаються важелі і опорні вилки (в зборі), з отворів важелів виймаються голчасті ролики.
- Щоб розібрати ведений диск, треба віджати вусики демпферного нажімной пружини, повернути пружину на 45 градусів і демонтувати її. Потім треба зняти фрикційну і теплоизолирующую шайби. Якщо передбачається замінити фрикційні накладки, потрібно висвердлити заклепки (важливо не пошкодити пружинні пластини) і вибити їх.
Розбирання приводу зчеплення
Привід вимикання складається з педалі, двох циліндрів, підшипника, вилки і трубопроводів високого тиску. Щоб виконати заміну вилки зчеплення або інших елементів вузла, його потрібно розібрати, дотримуючись наведену нижче послідовність:- Злити з системи приводу робочу рідину. Для цього потрібно надіти гнучку гумову трубку на клапан робочого (виконавчого) циліндра, відвернути клапан випуску повітря і періодично натискати на педаль зчеплення.
- Від'єднати від головного і виконавчого циліндрів все шланги і трубки. Отвори в перехідниках обох циліндрів закрити спеціальними заглушками.
- Зняти стопорне кільце виконавчого циліндра і витягнути деталь з отвору в пориві картера в зборі з підшипником виключення. Вийняти з циліндра штовхач вилки, розібрати робочий циліндр і, якщо потрібно, виконати заміну підшипника зчеплення.
- Расшплінтовать і зняти палець, який з'єднує педаль зчеплення і штовхач циліндра. Акуратно зняти педаль в зборі з кронштейном. Вибити вісь зі спеціальних отворів, що знаходяться в щоках кронштейна, вийняти педаль з отвору кронштейна, зняти з маточини педалі пружину, пластмасові втулки і гумову накладку.
- Провести зняття головного циліндра зчеплення. потім, якщо треба, розібрати його, вийнявши поршень, клапан, ущільнювальні манжети (зовнішню і внутрішню) і поворотну пружину.