Тема 2.1. Загальна характеристика технологічних процесів забезпечення працездатності автомобілів
1. Поняття про технологічний процес
2. Автомобіль як об'єкт технічного обслуговування і ремонту
3. Етапи розробки технологічних процесів
4. Оформлення технологічної документації
2.1.1. Поняття про технологічний процес
Технологія технічного обслуговування (ТО) і ремонту - це сукупність методів і прийомів забезпечення нормативного рівня технічного стану автомобілів, агрегатів, систем, вузлів і деталей при технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів.
Виконання всіх робіт по ТО і ремонту автомобілів грунтується на технологічних процесах (ТП), сукупність яких представляє виробничий процес (ПП) автотранспортного підприємства.
Виробничий процес АТП стосовно технічної експлуатації - це сукупність всіх дій людей і знарядь виробництва, необхідних на даному підприємстві для підтримки рухомого складу невисокому рівні технічної готовності, що забезпечить виконання заданої транспортної роботи при мінімальних матеріальних і трудових витратах.
Технологічний процес - це частина виробничого процесу, яка визначає послідовність виконання робіт, що мають за мету підтримку і відновлення працездатності автомобіля.
Оптимізація технологічних процесів дозволяє визначити найкращу послідовність для виконання робіт, забезпечуючи високу продуктивність праці, максимальне збереження деталей, економічно виправданий вибір засобів механізації та діагностики,
Закінчена частина технологічного процесу, виконувана над автомобілем або його елементом одним або декількома виконавцями на одному робочому місці, називається технологічною операцією (частіше - операцією).
Частина операції по ТО і ремонту автомобілів, яка характеризується незмінністю обладнання або інструменту, називається переходом.
В процесі розробки і виконання технологічних процесів переходи можуть розбиватися на рухи виконавця. Сукупність рухів виконавця є технологічний прийом. Технологічні процеси технічного обслуговування автомобілів включають в себе наступні основні роботи: контрольно-оглядові, збирально-мийні та обтиральні, контрольно-діагностичні, контрольно-кріпильні, регулювальні, електротехнічні та акумуляторні, мастильно-заправні і мастильно-очисні, шинні.
При поточному ремонті автомобілів технологічні процеси, крім зазначених робіт, додатково включають в себе разборочно-складальні, контрольно-сорти-ровочной і дефектувальних, зварювальні, наплавочні, ковальсько-ресорні, слюсарно-механічні, кузовні, фарбувальні, полімерні і клейові роботи.
Виконання технологічних процесів з технічного обслуговування і ремонту автомобілів вимагає наявності технологічного обладнання і технологічної оснастки.
Технологічне обладнання - це знаряддя виробництва ТО і ремонту автомобілів, що використовуються при виконанні робіт від початку до закінчення техноло-ня процесу.
Технологічне оснащення - знаряддя і засоби виробництва, що додаються до технологічного устаткування для виконання певної частини технологічного процесу.
2.1.2. Автомобіль як об'єкт технічного обслуговування і ремонту
Вихідною базою при проектуванні технологічних процесів є інформація по автомобілю як об'єкту впливів при ТО і ремонті, включаючи особ-ності і специфіку його експлуатації (режими роботи на лінії, обмеження по тривалості ТО і ремонту, обладнання та ін.).
Автомобіль як будь-який виріб має властивість технологічності, що дуже важливо для забезпечення його працездатного стану в процесі ТО і ремонту.
Трудомісткість технологічного процесу - показник, що характеризує витрати робочого часу на виконання елемента роботи (операції, переходу і т.д.) або всього ТП в цілому. Трудомісткість виконання робіт по ТО і ремонту автомобілів залежить як від типу (легкові, вантажні, автобуси) та стану автомобіля (пробіг з початку експлуатації, умови експлуатації, особливості конструкції), так і від досконалості виробничо-технічної бази (виробничі площі, устаткування і оснащення ) підприємства і кваліфікації персоналу.
Залежно від типу рухомого складу роботи по автомобілях, що виконуються в процесі ТО і ремонту розподіляються неоднаково за видами технічних впливів в автотранспортному підприємстві (рис. 1).
