Календарний фонд робочого часу (Тк) дорівнює числу календарних днів за певний календарний період. Він може бути розрахований на всю чисельність робітників, групу робітників підприємства і в середньому на одного робітника.
Номінальний фонд робочого часу (НФРВ) визначається як різниця між календарним фондом робочого часу і кількістю людино-днів, що не використовуються в святкові і вихідні дні.
Максимальний фонд робочого часу (Т max) характеризує потенційну величину максимально можливого для використання фонду робочого часу робітників на даний час, крім вихідних, святкових днів і часу на чергові відпустки.
Ефективний фонд робочого часу (ЕФРВ) менше максимально можливого фонду на величину планованих невиходів робітників на роботу з поважних причин.
Тривалість планового (ефективного) фонду робочого часу може бути визначена на основі балансу робочого часу. Число неробочих днів з поважних причин визначається, як правило, на основі даних звіту за минулий рік і відповідно до законодавства з праці.
Якщо об'єктом проектування є зона технічного обслуговування або поточного ремонту, то необхідно взяти з розділу вже виконані розрахунки трудомісткості.
Трудомісткість робіт, виконуваних на виробничих ділянках, визначається за такою формулою:
де Хмар - трудомісткість ділянки, чол-год .;
ТТР - трудомісткість ТР, чел / час;
# 945; уч - відсоток трудомісткості ділянки від трудомісткості ТР,%. (Дивись додаток
№ 4. розподіл трудомісткості поточного ремонту по ділянках)
МЕТОДИКА РОЗРАХУНКУ ЧИСЕЛЬНОСТІ РЕМОНТНИХ РОБОЧИХ
Для розрахунку необхідно скласти ФРВ самостійно, виходячи з таких
даних: робочий тиждень п'ятиденна, робоча зміна 8 годин, дні неявки на роботу прийняти - 28 днів (24 дні - відпустка, 3 дні - хвороба, 1 день - навчання і державні обов'язки);
У пояснювальній записці відобразіть розрахунок балансу робочого часу ремонтника за загальноприйнятою формою.
Баланс робочого часу ремонтника на планований рік
Календарний фонд, дн. Вихідні та святкові дні Номінальний фонд робочого часу, дн Дні неявки на роботу: - відпустка - хвороба - навчання і державних обов'язків Ефективний фонд робочого часу, дн. Тривалість робочої зміни (годину) Ефективний фонд робочого часу (годину)
Основними даними для розрахунку явочній і облікової чисельності робітників є:
1. Запланований обсяг робіт в нормо-годину за рік;
2. Номінальний фонд робочого часу (НФРВ);
3. Ефективний фонд робочого часу (ЕФРВ).
3.2. Розрахунок явочній чисельності робітників
де: - явочна чисельність робітників, чол .;
НФРВ - номінальний фонд робочого часу, год;
# 951; - показник, що характеризує підвищення продуктивності праці # 951; =
3.3. Розрахунок облікової чисельності робітників.
де: ЕФРВ - ефективний фонд робочого часу, год.
Технологічний процес ТР
Поточний ремонт (ТР) виконується в АТП і на станціях технічного обслуговування автомобілів (АТП). ТР включає: контрольно-діагностичні, розбірні, складальні, регулювальні, слюсарні, механічні, медницкие, ковальські, зварювальні, жестяницкие, шпалерні, електротехнічні, шиноремонтні, малярні та інші роботи. Поточний ремонт автомобіля виконується для усунення виниклих відмов і несправностей і підтримки автомобіля в робочому стані до капітального ремонту. При виконанні ТР агрегатів допускається заміна деталей, які досягли граничного стану, крім базових. При цьому можуть замінюватися окремі деталі, механізми і агрегати. ТР направлений на забезпечення безвідмовної роботи агрегатів і вузлів автомобіля до чергового ТО-2. Нормативними документами регламентується трудомісткість ТР в людино-годинах на 1000 км пробігу автомобіля, витрати в рублях на ТР на 1000 км пробігу автомобіля, а також використовувана робоча сила, кількість запасних частин і матеріалів. Частина опера ций ТР (супутній ТР) може поєднуватися з ТО-2. Деякі роботи попереджувального ремонту, спрямовані на підтримку справного стану кузовів, кабін, рам автомобіля, виконуються як самостійні операції два-три 20 рази за весь термін служби автомобіля і включають в себе наступне: - поглиблений контроль технічного стану деяких елементів; - відновлення або заміну деталей, які досягли граничного стану; - робота по забезпеченню герметичності і міцності зварних швів; - видалення продуктів корозії і нанесення антикорозійного покриття; - усунення вм'ятин і тріщин; - роботи із забезпечення комфортних умов для воді- теля і пасажирів; - повну або часткову забарвлення кузова, кабіни, рами. Поточний ремонт проводиться за потребою.