У багатьох країнах світу темпи розвитку целюлозно-паперової промисловості значно вище інших галузей і папероробне машинобудування займає одне з провідних напрямків важкої індустрії.
У минулому багато фахівців розглядали процес виробництва паперу не тільки як науку, а й як мистецтво, яке передається від одного майстра до іншого. Зараз на перше місце виходять питання вдосконалення великих машинах з виробництва паперу машин і їх структурна перебудова, механізація і автоматизація технологічних процесів.
У всіх країнах світу інтенсивно проводяться науково-дослідні та проектно-конструкторські роботи з безперервного вдосконалення процесів і обладнання БДМ і КДМ. Результати цих робіт настільки швидко змінюють конструкцію машин, що вони стають морально застарілими через 7 - 10 років. Моральний знос машин йде швидше фізичного, і для зниження його темпів машини піддаються безперервної модернізації. Відомо, що добре проведена модернізація на 10 - 12 років відсуває термін настання морального зносу другої форми.
З'являються нові схеми машин, технологічних потоків, нові методи формування паперового полотна з максимальним використанням існуючого обладнання, з мінімальною витратою волокна, свіжої води, хімікатів, що виключає до межі забруднення навколишнього середовища.
Якщо перші паперові машини від початку до кінця створювалися руками і кмітливістю майстрів-умільців, то машини нашого часу є узагальненням досягнень механіки, технології, електроніки, гідравліки, електротехніки і т.д. Вони створюються великими колективами вчених, інженерів, конструкторів, технологів, робітників.
Проблеми конструювання БДМ і КДМ і вивчення їх роботи в реальних умовах вимагають від фахівців широкого міждисциплінарного кругозору, знань про властивості конструкційних матеріалів в різних умовах експлуатації, теорії пружності і коливань. Абсолютно необхідно глибоке знання технології паперу, властивостей волокон при русі суспензій, при формуванні, зневодненні, пресуванні, сушінні, каландрування, намотування і різанні паперу.
Спеціаліст повинен вміти конкретно застосовувати знання з області інженерної психології, технічної естетики, ергономіки. Тільки завдяки злагодженим діям багатьох фахівців, папероробна машина може знайти своє втілення в металі і дати високий економічний ефект.
В даний час у всіх країнах світу знаходяться в експлуатації близько 12 тисяч бумаго- і картоноробних машин. Щорічно десятки машин демонтуються і вводяться в експлуатацію близько 160 нових. Незважаючи на значні удосконалення, папероробна машина зберегла свою технологічну компоновку, і в даний час являє собою гігантський технологічний конвеєр.
Прабатьком папероробної машини є преспата. Преспата призначений для зневоднення целюлозної маси до сухості 95%. Найбільшою, і найенергоємнішою частиною преспата є сушильна частина.
1 Організаційно технічний розділ
1.1 Призначення, пристрій, принцип роботи сушильної частини
Після пресової частини сухість целюлози зазвичай становить від 28 до 45%. Подальше зневоднення до кінцевої сухості 92 - 95% відбувається на сушильній частині преспата. Кількість випаровується тут води визначається сухістю целюлози, що надходить на сушильну частину і йде з неї. Воно коливається в межах від 1,3 до 2,5 кг води на 1 кг целюлози, що приблизно в 50 - 100 разів менше підвищення сухості целюлози, що надходить на сушильну частину, так кількості води, що видаляється на мокрій частині машини.