2. Визначення маси складу.
Загальна маса складу, називається масою брутто, і визначається за формулою:
де Fкр - розрахункова сила тяги локомотива, відповідна розрахункової швидкості руху поїзда, кгс;
ω'oω "o - основні питомі опору руху локомотива і складу вагонів, кгс / т, відповідні розрахункової швидкості, Vp = 20 км / год.
А маса вантажу в вагонах, називається масою нетто, і визначається за формулою:
де αгр - коефіцієнт використання вантажопідйомності;
Qгр - вантажопідйомність вагона, т;
n - кількість вагонів даного типу, шт .; в тому випадку, коли склад сформований з вагонів різного типу, їх кількість при відомому співвідношенні β може бути визначений за формулою:
Довжину поїзда, м, визначають з виразу:
де lЛ - довжина локомотива, м;
lC - довжина складу, м, яка визначається за формулою:
де n - кількість вагонів даного типу, шт .;
lв - довжина вагона даного типу, м.
Відношення маси брутто складу до довжини складу називається погонной навантаженням q. т / м:
а) перевірка маси складу за умовою зрушення з місця:
Найбільша маса складу за умовою зрушення з місця визначається за формулою:
де сила тяги локомотива при рушанні з місця, кгс;
питомий опір руху поїзда з місця, кгс / т;
ухил, на якому відбувається зрушення поїзда з місця (в нашому випадку 0/00).
Питомий опір руху поїзда пі рушанні з місця при підшипниках кочення:
де навантаження на вісь вагона.
Загальний опір при рушанні з місця визначається за формулою:
Умова зрушення: - умова виконується.
б) перевірка маси складу по довжині приймально-відправних колій:
Умова довжини п / о шляхів: - умова виконується.
3. Гальмівна сила поїзда.
При механічному гальмуванні питома гальмівна сила поїзда bт. кгс / т, визначається за формулою:
де φкр - розрахунковий коефіцієнт тертя гальмівної колодки об колесо, що дорівнює:
- розрахунковий гальмівний коефіцієнт, що дорівнює:
де ΣКр - сумарне розрахункове натиснення на гальмівні осі складу, тс;
Ру - облікова маса локомотива, т (в курсовому проекті приймається рівній масі локомотива Р).
де nо 4,8 - число осей вагона, шт .;
nТ 4,8 - кількість гальмових вагонів, шт .:
де μ4,8 - частка гальмівних вагонів.