1. Акумулятор втрачає свою ємність через його несправність, осипання пластин або замикання в самому АКБ. Тут вже нічого не поробиш, доведеться купувати новий. Старість акумулятора зазвичай кожен автовласник відчуває сам, по терміну його експлуатації.
2. А ось з другою проблемою набагато складніше, несправна ланцюг електропроводки споживає (висмоктує) з АКБ непередбачену потужність, тобто постійно споживає енергію акумулятора, яка не може бути поновлено під час стоянки. Будь-яке замикання електричного кола на масу або поганий контакт може привести до витоку енергії з акумулятора.
Нам буде потрібно мультиметр з функціями амперметра. Не хотілося б в цій статті називати причини, за якими мультиметр (тестер) повинен бути не тільки у кожного автовласника, а й у будь-якого господарського чоловіки. Початкового рівня мультиметр продається за 150 рублів, просто незамінна річ в господарстві.
Переводимо його в режим амперметра, це дуже ВАЖЛИВО тому можете зіпсувати прилад.
Підключаємо його до АКБ згідно зі схемою.
Схема підключення мультиметр - амперметра до АКБ автомобіля:
Мультиметр показує, яку силу струму (скільки ампер) віддає акумулятор в даний час. В ідеалі хотілося б побачити цифри 0,00, але такого не буває. По-перше, енергію на себе бере сигналізація, обов'язково перевірте по мультиметру споживання в режимі охорони і зняття з охорони. У сучасних автосигналізацій особливо зі зворотним зв'язком споживання велике. По-друге, магнітола в режимі очікування також споживає енергію, неправильне підключення може також привести до розрядки.
Тепер трохи цифр:
Наприклад, обсяг Вашого Акумулятора 65 ампер / годин, а показник тестера 0,1 ампер, вважаємо:
1) 0,1ампер * 24год (добу) = 2,4 ампера «випарується» з акумулятора за добу
2) 65 / 2,4 = 27,08 за двадцять сім днів акумулятор автомобіля, що знаходиться без руху, розрядиться повністю.
Якщо мультиметр під час виміру показує близько 1 ампер, то акумулятора вистачатиме протримається заряд і трьох днів. Вважають, що свідчення в 0,08 ампер - це гранично допустиме значення при включеній на охорону автосигналізації та магнітоли в режимі очікування.
При перевищенні показників 0,02-0,06 ампера (залежить від потужності сигналізації і магнітоли), потрібно шукати несправну ланцюг електропроводки, як це зробити?
На допомогу приходить блок запобіжників автомобіля. Почергове вимикання кожного запобіжника і одночасний вимір споживаної потужності мультиметром (амперметром) можна знайти несправну ланцюг.
При вимірі з усіма включеними запобіжниками показання тестера мультиметра становить 0,3 ампера (явно вище норми), при знятті дев'ятого запобіжника показання падають до 0,03 ампер. Дев'ятий запобіжник відповідає за освітлення салону, багажника і речового ящика. Несправна електричний ланцюг знайдена, слід пройти по схемі і перевірити всі контакти та можливі замикання на масу, при необхідності замінити дроти. Якщо несправність ліквідована, то показання мультиметра не повинні змінюватися при знятті і постановки дев'ятого запобіжника.
І в кінці рада - якщо плануєте довго не їздити на своєму автомобілі, зніміть клеми з акумулятора, розривайте електричний ланцюг, не допускайте його розрядки.