Що таке розширювальний бачок в автомобілі
В системі подачі палива є один малопомітний і в той же час необхідний елемент, який називається розширювальним бачком. Він служить для компенсації коливань обсягів тосола (антифризу) при перепадах температур. За основною ж своєї функції бачок розширення - це ємність, яка служить резервуаром для надлишків охолоджуючої рідини в системі.
Тосол (або антифриз) - це рідина, виготовлена на основі розчину пропілену або етиленгліколю, тому вона має підвищений відсоток розширення при нагріванні. Саме такий склад рідин дозволяє якісно охолоджувати двигун, тому в систему охолодження і заливається тосол або антифриз. Тобто якщо цю рідину залити по максимуму, то при нагріванні вона почне розширюватися і видавлюватиметься з клапанів або стиків шлангів. Після охолодження двигуна тосол знову прийме свій звичайний обсяг. Щоб виключити можливі витікання охолоджуючої рідини і був встановлений розширювальний бачок.
Залежно від моделі машини бачок може мати різні форми і обсяги
Де знаходиться бачок розширення в автомобілі
На всіх моделях транспортних засобів бачок розширення встановлюється в підкапотному просторі. Однак в залежності від конструктивних особливостей тієї чи іншої машини, бачок може кріпитися до різних частин кузова.
Найчастіше розширювальний бачок встановлюється в безпосередній близькості від радіатора, так як саме радіатор відповідає за охолодження рідин під час руху.
Бачок з охолоджувальною рідиною встановлюється поруч з радіатором для зручності роботи системи
Конструктивні особливості
Розширювальні бачки на всі моделі автомобілів виготовляються з міцних напівпрозорих пластикових сплавів. На бічній частині вироби обов'язково має бути присутня шкала розподілу, яка дозволить відстежувати обсяг рідини в системі.
З точки зору будови розширювальний бачок - це найпростіший елемент будь-якого автомобіля. Він являє собою пластикову ємність зі спеціальним датчиком. Бачок закривається щільною кришкою з різьбленням, яка забезпечує повну герметичність системи охолодження.
Розширювальний бачок складається з двох елементів - самого корпусу і кришки
Принцип роботи
В результаті роботи двигуна охолоджуюча рідина починає нагріватися. Відповідно, тосол (антифриз) розширюється, а тиск в системі починає зростати. У той момент, коли показник цього тиску перевищує 120 кПа, відкривається випускний клапан на бачку. Якщо ж тиск зменшується і стає нижче позначки 83 кПа, то клапан закривається. Таким чином, надлишки охолоджуючої рідини завжди можуть надійти в бачок розширення, що виключає пошкодження шлангів, патрубків і навіть самого радіатора.
Коли двигун закінчує свою роботу, тиск охолоджувальної рідини в системі поступово падає. При проходженні позначки в 3 кПа вже відкривається клапан на впуск на бачку, завдяки чому в нього надходить повітря. Свіже повітря швидко нормалізує тиск, кількість рідини в бачку скорочується.
У порожнині бачка в процесі руху постійно знаходиться різна кількість охолоджуючої рідини
Ремонт розширювального бачка
Варто пам'ятати про те, що конструкція бачка розширення - найпростіша, тому водіям навіть в голову не приходить, що саме в ньому може вийти з ладу. Однак в силу того, що це ємність з гумовою кришкою, саме прокладка часто викликає проблемні ситуації на дорогах. Адже втрата герметичності для системи охолодження є неприйнятною.
Нерідкі випадки підтікання бачка на входах і виходах шлангів. Єдиний варіант - замінити шланги і зафіксувати їх новими хомутами. Зрідка з-за ДТП чи інших механічних впливів може бути пошкоджений сам пластиковий корпус бачка.
Заклинювання кришки-клапана
Не варто забувати, що кришка не просто виконує роль заглушки, вона ще служить клапаном, який випускає надлишковий тиск в системі охолодження двигуна. Якщо при їзді з-під кришки починає лунати шипіння, значить, зносилася гумова прокладка - кришку необхідно терміново замінити.
Кришки коштують недорого, завдяки чому завжди можна купити вироби на запас
У тому випадку, якщо кришка засичала в дорозі і немає можливості купити нову, можна провести ремонт вироби своїми руками:
Дочекатися, коли мотор охолоне, і спаде тиск в системі охолодження.
Розібрати кришку на частини (витягнути гумку і пружинку клапана) - ці процедури можна виконати як руками, так і викруткою з тонким плоским лезом.
Відпиляти частину пружинки на кілька витків і знову зібрати кришку.
Навіть якщо гумовий ущільнювач сильно стерся, цих заходів має вистачити на якийсь час, щоб створити герметичність в системі.
Розрив корпусу бака - що робити
Також (досить рідко) може відбутися розрив самого корпусу бачка. Однак в цих випадках ремонту виріб не підлягає - простіше купити новий бачок і поставити на місце старого. Однак деякі автолюбителі намагаються склеїти тріщинки на корпусі, в цьому питанні головне - правильно підібрати матеріал.
Важливо вибрати якісний клей, який витримує високі і низькі температури
Порушення герметичності з'єднання бачка з патрубками
Ця проблема зазвичай зв'язується з неправильним підкинь діаметра патрубків на введення і відведення тосола. Якщо шланги більше штуцерів бачка, рекомендується обробити місця стиків автомобільним герметиком. Тільки перед обробкою потрібно буде злити охолоджуючу рідину з бачка і від'єднати сам шланг:
Шар герметика нанести спочатку на внутрішню частину патрубка, потім на зовнішню.
Почекати 5 хвилин, поки герметик висохне.
Патрубок надіти на штуцер бачка і затягнути новим хомутом.
Тільки через добу можна заливати охолоджуючу рідину, так як герметик повинен просохнути максимально якісно.
Патрубок повинен підходити за розміром до штуцера, в разі розбіжностей допоможе герметик
Заміна бачка розширення своїми руками
Поміняти розширювальний бачок на будь-якому автомобілі зможе кожен. Процедура виконання роботи приблизно однакова для всіх марок і моделей:
Злити рідину з бачка і патрубків.
Під місце зливу потрібно заздалегідь підставити ємність, щоб тосол або антифриз не потрапили на підлогу або землю. Не забувайте про те, що в складі цієї рідини є метиловий спирт, тому місце зливу можна вважати пожежонебезпечним.
Від'єднати кріплення від бачка (зазвичай вони виконані у вигляді стяжок або хомутів).
Зняти з бачка патрубки.
Встановити новий розширювальний бачок, подсоедніть до нього підводять шланги, зафіксувати їх новими хомутами для надійності.
Залити новий тосол / антифриз.
Переконатися, що на стиках бачка і патрубків немає течі, а також в тому, що було залито таку саму кількість рідини, яке було злито.
Таким чином, будь-які проблеми з розширювальним бачком водій може вирішити самостійно. Це дуже гарне зовсім не дорого, тому в більшості випадків автолюбителі воліють купувати нові бачки, ніж ремонтувати старі.