Розстановка світлофорів на станції здійснюється з правого боку дороги за напрямком руху поїздів. Допускається встановлення групових вихідних світлофорів для станційних колій, по яких не відбувається безупинне пропускання поїздів.
Мінімальна ширина між коліями emin. в якому можна поставити світлофор,
Для розстановки вихідних і маршрутних світлофорів на залізобетонних або металевих щоглах з драбинами (на великих станціях) відстань між осями повинно бути не менше 5,2 м. Для установки вихідних і маневрових світлофорів на металевих щоглах без сходів (або зі складними сходами) необхідно мати відстань між осями шляхів не менше 5,04 м. У випадках недостатньої ширини междупутья допускається замість щоглових світлофорів на станційних коліях встановлювати карликові світлофори: здвоєні вихідні і маневрові (з двома головками) при мінімальній відстані між осями шляхів 4,5 м, а поодинокі - 4,2 м.
Розрізняють три випадки розстановки вихідних і маневрових світлофорів (рис. 1):
- перший - граничний стовпчик, що обмежує довжину даного шляху, знаходиться в одному междупутье з вихідним світлофором з шляху. Відстань від центру переказу до світлофора визначається таким же способом, як і до граничного стовпчика, але значення р слід приймати рівним половині мінімального междупутья, що допускає установку даного світлофора;
- другий - світлофор і граничний стовпчик знаходяться в різних міжколійях, то світлофор встановлюють в створі з ізолюючим стиком, т. е. на відстані 3,5 м за граничним стовпчиком;
- третій - якщо за світлофором розташовується протишерсних стрілочний перевід, то світлофор встановлюється в створі зі стиком рамної рейки, т. е. на відстані а від центру перекладу.
Мал. 1 - Схема розстановки світлофорів (1, 2, 3 - варіанти розстановки світлофорів)
Вхідні світлофори при тепловозній тязі встановлюються на відстані не менше 50 м від вістряка першого по ходу зустрічного стрілочного переводу або від граничного стовпчика, якщо перший стрілочний перевід пошерсних. На електрифікованих лініях вхідні світлофори віддаляються від першої стрілки на 300 м з урахуванням повітряного проміжку, що відокремлює контактну мережу перегону від контактної мережі станції.
Вхідні світлофори визначають межі станції на одноколійних. На двоколійних лініях кордону станції встановлюють окремо по кожній головній колії. З боку прибуття поїздів кордоном станції є вхідний світлофор, а з боку відправлення - сигнальний знак "Межа станції», встановлений перед повітряним проміжком (з боку перегону), що відокремлює контактну мережу перегону від контактної мережі станції.