Як зробити своїми руками вітрильну дошку - сани катамаран. Природне бажання шанувальника будь-якого сезонного виду спорту - присвятити своєму улюбленому заняттю якомога більше часу. Це вдається далеко не всім. Відноситься до «нещасливці» і величезна армія ентузіастів віндсерфінгу. Дійсно, у багатьох регіонах країни для цього виду спорту придатні лише чотири-п'ять місяців в році, а решту часу можна присвятити хіба що вивчення теорії.
Останнє, звичайно, теж дуже важливо, але все-таки, наскільки краще було б поєднувати теорію з практикою! Адже техніка віндсерфінгу не стоїть на місці. Поява нового покоління снарядів - віндгляйдеров, а за ними акваторії Аз, фанів, сінкеров - вимагає від спортсмена постійного вдосконалення майстерності. Наприклад, сінкер - різновид парусної дошки, - призначений виключно для швидкісних гонок, в слабкий вітер не витримує ваги спортсмена і занурюється в воду (звідси у назву: від англійського слова «sink» - тонути).
Зрозуміло, управляти таким мікропарусніком непросто навіть підготовленому серфінгісту, тому вельми перспективною виглядає методика тренувань спортсменів в зимовий час на всесезонне вітрильному снаряді. Найдоцільніше починати навчання мистецтву віндсерфінгу на вітрильних санях. Вони мають підвищену стійкість, в зв'язку, з чим вся увага можна зосередити на управлінні вітрилом. Потім можна братися за більш швидкісний буєр і тільки після цього переходити на воду.
Корпус вітрильних саней складається з трьох встановлених паралельно лиж. Середня лижа складена з двох секцій, причому задня не дає мікропарусніку «вставати на диби» при курсі фордевінд (за вітром) на великій швидкості. Ковзаючі поверхні бічних лиж розташовані під кутом близько 25 ° до горизонтальної площини; при нахилі вони створюють силу, достатню для опору дрейфу (бічного прослизання) саней при русі гострими (до вітру) курсами по льоду, покритого тонким шаром снігу, або по щільному насту.
До зігнутим трубчастим поперечок, що зв'язує лижі, кріпиться розтягнута на легких трубках дротова сітка, на якій стоїть спортсмен. Щоб откренівать було зручніше, сани Рис. 1. Загальний вигляд вітрильних саней: 1 - корпус саней, 2 - шарнір щогли, 3 - секція щогли (3 шт.), 4 - топ, 5 - парус, 6 - гик.
Мал. 2. Корпус вітрильних саней в зборі: 1 - лижі, 2 - поперечина (труба 0 20 X 1,5), 3 - обмежувач сітки (труба діаметром 16 X 1), 4 - металева сітка, 5 - поздовжня зв'язок, 6 - петля для ноги, 7 - кант, 8 - бобишка (брусок перетином 40 X 50 мм, дуб), 9 - вставка, 10 - гвинти М6, 11 - шпильки М6 X 80, 12 - фасонна шпилька М6, 13 - болт М5,
Мал. 3. Корпус буєра в зборі: 1 -конькі, 2 - бічна балка (брус перерізом 60X40 мм), 3 - центральна балка (збірний брус перерізом 60 Х60 мм).
Мал. 4. Корпус дошки-катамарана в зборі: 1 - поплавок, 2 - шверт, 3 - бічна балка (дерев'яний брус перерізом 40 X 60 мм), 4 - центральна балка (збірний брус перерізом 40 X 60 мм), 5 - плавничок, 6 - скоба для установки шверта, 7 - рим кріплення скоби, 8 - розтяжка, 9 - петля кріплення поплавка.
Мал. 5. Поплавок дошки - катамарана: 1 - тіло поплавка, 2 - петля, 3 - рукав, 4 - накладна стрічка.
Мал. 6. Вузол закладення штуцера в оболонку поплавка: 1 - патрубок (трубка діаметром 10X1), 2 - дюрітових шланг, 3 - оболонка поплавка, 4 - капронова нитка, 5 - ізоляційна стрічка, 6 - пробка.
Мал. 7. Схема поплавка на основі пластикових м'ячів: 1 - оболонка, 2 - внутрішня перегородка, 3 - м'яч,
Мал. 8. Шарнир щогли: 1 - втулка, 2 - поздовжня зв'язок, 3 - болт М8, 4 - шайба, 5, 6 - болти М6, 7 - секція щогли (труба діаметром 40 X 1,5), 8 - боковина шарніра, 9 - скоба, 10 - бобишка (32 XX 32X32 мм).