Самостійна діагностика bmw ... частина 2 - перша діагностика

Привіт всім! Розповім про першу діагностику, проведену особисто мною, особисто моїм ноутом. Нічого нового не буде, це просто перші проби пера. Запис, напевно, більше для себе.

Після того як я неабияк намучився зі шнурком. я все ж приступив до діагностики. Найбільш важливими мене програмами були INPA і RHEINGOLD. Тому при першій діагностиці пробував працювати тільки з ними.
INPA мені сподобалася своєю простотою і інформативністю, особливо цікаво спостерігати за зміною параметрів на графіках при натисненні педалі газу.

визначилася моя машина

Спробував почитати помилки, вибила тільки одну і те про яку я вже знав це датчик рівня масла в двигуні, він у мене не працює.

Далі трохи полазив по двигуну, шкода що все на полуанглійском-полунемецком, у кого-то бачив INPA російською, може треба інший русифікатор закинути?

На цьому скрині все більш менш зрозуміло, тут вистачить шкільного англійської, може тільки не зрозумілий параметр PWG poti, пошукав в неті, виявляється PWG = Pedal Winkel Gerate, кут натискання педалі. Також мене бентежить напруга АКБ 14,8 це багато, але я грішу на те, що аккум у же втомлений (я його за два місяці вже три рази заряджав).

Далі інформація по циліндрах:

За корекції форсунок: виділяються тільки 5 і 6 циліндри, але значення до 1 це нормально.

Також номінальні і актуальні:
- значення тиску повітря, ось тут я не зовсім зрозумів, це що атмосферний тиск? тобто перед турбіною? тому щоб 1000 hPa це те ж саме, що 100 kPa (чому не вимірювати в кілопаскалях? також простіше) або практично атмосфера.
- тиск в рейці
- масова витрата повітря мг на такт
Більше нікуди не лазив, хотілося ще спробувати RHEINGOLD, який теж дуже простий у використанні і інтуїтивно зрозумілий, плюс до всього дає поради, де і що подивитися в разі проблеми. І, власне, ось що вийшло:

Стер і подивився що залишилося

В принципі нічого нового, все це я вже бачив при першій діагностиці авто

Якщо помітили то пробіг по блоку обігрівача просто величезний, спочатку злякався, але потім пояснили, що значення можуть залишитися від іншого авто якщо блок змінювався.

Можна сидіти довго, але ноут розряджався, так що інше я залишив на потім, наприклад, хочу глянути коробку (дуже толково написано ось тут)
Мета досягнута, "я сам собі діагност", діагност, звичайно, поки так собі, треба в усьому розбиратися, незабаром спробую ще по лазити.

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Схожі статті