Для одних велосипедів головне - жeсткость рами, при цьому виникає проблема з комфортом, для інших навпаки, для третіх найважливіше - це мала вага.
При цьому завжди необхідно враховувати, що ціна повинна бути доступною.
Існує маса технологій виробництва труб і їх з'єднань.
У серійному виробництві знаходяться такі рами:
• Сталеві
• Високолеговані
• Хромомолібденові
• Алюмінієві (мається на увазі сплави на основі алюмінію)
• Титанові
• Карбонові
• Комбіновані (титаново-хромомолібденові, алюмінієво-карбонові)
Для одних велосипедів головне - жeсткость рами, при цьому виникає проблема з комфортом, для інших навпаки, для третіх найважливіше - це мала вага.
При цьому завжди необхідно враховувати, що ціна повинна бути доступною.
Існує маса технологій виробництва труб і їх з'єднань. виготовляють з листової низьковуглецевої сталі путeм скручування і зварювання по центру. Такі рами характеризуються низькою ціною, більшою вагою і малої витривалістю.
Хромомолібденові стали відрізняються пружними властивостями. Такі рами добре поглинають вібрації, що виникають із-за нерівності поверхні дороги. Велосипеди на основі таких сталей зараз велика рідкість через здешевлення труб з алюмінієвих сплавів. Але дуже поширені жeсткіе вилки на основі хромомолібдена.
Алюмінієві сплави (найчастіше-це сплав алюмінію зі свинцем або цинком) набули найширшого розповсюдження в результаті невеликої вартості (трохи дорожче сталевих). А ось характеристики алюмінієвих рам набагато цікавіше сталевих. Алюмінієві рами мають труби більшого діаметру, велику товщину стінок, при цьому меншу вагу і велику жeсткость. Однак руйнуються такі рами раптово. Такі рами лeгкіе, накатістость, хоча і більш чутливі до нерівностей дороги.
Рами з титанових сплавів зустрічаються вкрай рідко, оскільки вони дуже дорогі. Дорожнеча пояснюється складністю механічної обробки і зварювання, однак вони не піддаються корозії і стійкі до механічних впливів, хоча руйнуються раптово, як і алюмінієві і не піддаються відновленню. На основі таких сплавів роблять рами для шосейних і гірських велосипедів топового рівня.
Композитні і карбонові рами виготовляють з ниток кевлара, фибергласа, карбону, вугільної нитки. Спеціальний верстат сплітає трубчастий панчіх, який просочується компаунд-смолами і спікається при температурі 1800 градусів. Після механічної обробки отримані труби за допомогою металокерамічних клеїв приклеюються до алюмінієвих і титанових вузлів. Готовий виріб проходить термічну обробку.
За вагою, міцності, жeсткості композитні і карбонові рами значно перевершує конкурентів, але такі рами дуже дорогі, що не стійкі до точкових ударів і не підлягають відновленню.
Велосипеди з карбоновими рамами мають найкращі ходові якості, в той же час володіючи підвищеною чутливістю до нерівностей, і, як наслідок, до сильної вібрації. Карбонові рами виготовляють для велосипедів, які призначені для спортсменів, які беруть участь в змаганнях.
Крім того, кожна серьeзная фірма розробляє свої технології виготовлення рам. Наприклад, Bergamont використовує 3D ковку труб.