У мене "ДНІПРО-11" в полне і можу сказати, що це досить хороша машина. Єдине, що мене завжди вбивало, це загарать лампочка тиску масла на холостих після 100 км. пробігу без зупинки.
З власного досвіду знаю-навіть з 9-м мостом 100-150км. і двигун будь-якого нашого оппозита може змагатися з пічкою в парильні лазні. Охолодження вентилятором вважав повною дурістю (купа приводів, дроти, вентилятори та й відірвати це все можна в один момент) і став думати про охолодження маслом. Про це було досить багато написано-установка додаткової секції маслонасоса, більш продуктивні шестерні і т.д. На мій погляд-гемор та й годі (не можна змінювати стандартну систему змащення, вона і так не "фантан")!
Рішення знайшлося досить скоро-всім відомий донор для костомов- ЗАПАРОЖЕЦ. У цієї приголомшливої штукуёвіни був ампутували маслорадіатор (досить слушну, компактний, з маленьким опором і малим об'ємом масла-не потрібно зайве лити в двигун) і паливний насос на грубку (електричний, жере не багато і, як виявилося, відмінна продуктивність при розігрітому і втратив належну в'язкість олії).
Далі все дуже просто-2 штуцери від старих карбюраторів вкручуються в піддон (раджу: вихідний з мотора - в задній частині двигуна, входной- по ближче до штатного маслонасосу), паливний шланг 1.5 м. Один провід (+) через тумблер.
Повірте це того варто якщо 100км. для вас не відстань. Дерзайте.
Вишлю фото і докладні коментарі. Запит відправляйте на "мило": [email protected], або Завітайте до нас в Електросталь у нас це хіт це буде сезону, самі подивіться.
Шановний користувач.
клікніть по одній з посилань, ми будемо вам дуже вдячні!