порівнюємо екстер'єри
Купувати Веста або Соляріс і що краще з цих автомобілів - ось питання, яке постало в повний зріст перед нашими автомобілістами, після виходу другої генерації корейської машини. Поруч з минулим поколінням свіжий продукт АвтоВАЗу виглядав з кращого боку, але становище змінилося після того, як дизайнери з Кореї додали в екстерьерSolaris кілька свіжих деталей:
- Шестигранна радіаторна решітка.
- Грати повітрязабірників збільшені, що зробило передній бампер масивніше.
- Імітація дифузора і пластикові ікла на задньому бампері.
- Лінзованной фари, світлодіодні ходові вогні і статична підсвічування поворотів в топових комплектаціях.
У дизайнерських розробках навіть три сантиметри грають важливу роль. Саме настільки стала довшою і ширшою корейська модель седана. Однак це все одно не зробило її габарити більше, ніж у Vesta. Дорожній просвіт в 178 мм у ВАЗа останньої конфігурації проти 160 мм кліренсу Solaris досить прозоро вказує на те, хто краще пристосований під наші дорожні реалії.
Обидві машини мають досить ефектною передньою частиною і стильною кормою, так що віддати перевагу Веста або Соляріс і що з них в плані дизайну краще, досить важко. Все ж деякі відзначають агресивну стилістику вітчизняної автомашини з її Х-образними компонентами в профіль і анфас.
З іншого боку, судячи з огляду. більш стримані лінії корейця неодмінно також знайдуть своїх шанувальників, тому здебільшого вибір буде залежати від особистих переваг. Але не можна скидати з рахунків те, що свіжий Solaris збільшив у своїй конструкції частку високоміцних сталей, що позначилося в кращу сторону на керованості. Ще один момент - все елементи шасі оцинковані.
Що у седанів з інтер'єром?
Практично всі відгуки автомобілістів відзначають в обох марках авто вдало організоване водійське місце:
- Зручне, в міру жорстке крісло.
- Регулювання керма по нахилу і вильоту.
- Вдало організована ергономічна центральна консоль.
- Інформативна приладова панель і зручне розташування ручки КПП.
Чомусь у корейського седана в базових варіантах немає переднього підлокітника, тільки в топової Elegance є центральний бокс між кріслами, кришка якого може висуватися вперед. Якщо ще хтось сподівається на м'який елегантний пластик, то марно - це до більш вищих класів. Проте на вигляд обидва варіанти салонів хоч і не блищать бездоганною складанням і якістю, все одно виглядають цілком пристойно для своєї ніші.
Збірка обох автомобілів проведена практично без дефектів. І все ж в салоні ВАЗівської машини є кілька деталей, які заслуговують на нарікань. Наприклад, фіксуючий елемент рульової колонки виготовлений так, що витягувати його потрібно мало не нігтем. Хто ще не визначився з відповіддю в питанні Веста або Соляріс і що в їх інтер'єрі краще, повинні врахувати ще одну річ. Передні крісла у «корейця» не мають поперекової підтримки і регулюються тільки по висоті.
Заднім пасажирам в салоні Hyundai тепер буде просторіше за рахунок збільшення габаритів кузова, проте голова у високорослої людини все одно буде впиратися в стелю. Обсяг багажника тепер однаковий у обох седанів - 480 літрів, зате кришка у авто з Кореї можна відкрити електричної клавішею над номером.
Комплектації: Веста або Соляріс і що в плані обладнання краще для експлуатації
Порівняння цих транспортних засобів буде некоректним, а то й враховувати силову складову конкурентів. Особливо виділитися тут ні у кого не вийде, тому що конкуренти на вибір пропонують два мотора і дві трансмісії. Але деякі відмінності в технічному оснащенні все ж є.
У ВАЗівської моделі можливо агрегатування ДВС п'ятиступінчастою МКПП або роботизованою коробкою. В якості силових агрегатів виступають два чотирициліндрових шестнадцатиклапанного атмосферника:
- Об'ємом 1,6 л і потужністю 106 к.с.
- Об'ємом 1,8 л і потужністю 122 к.с.
Корейська седан обладнаний також двома агрегатами, один з яких з сімейства Gamma модернізований. А ось, другий, молодший, за всіма параметрами підходить під низьку податкову ставку, що має неодмінно зацікавити наших економічних водіїв:
- Об'ємом 1,4 л і потужністю 99,7 к.с.
- Об'ємом 1,6 л і потужністю 123 к.с.
У парі з перерахованими моторами пропонуються шестиступінчасті механіка і автомат. П'ятиступінчастою МКПП в наборі вже немає.
Вартість машин в мінімальних комплектаціях
Навіть вивчивши поки що нечисленні відгуки про седані Solaris другої генерації, можна визначити, що ця машина по оснащеності цілком відповідає своїй ціні. Однак при порівнянні з вітчизняним продуктом виявляється, що «кореєць» трохи дорожче. Для тих, хто ще не визначився, який з седанів Веста або Соляріс і що краще вибрати, потрібно врахувати розкид вартості машин:
- Solaris - від 599 000 рублей до 899 900 рублів (плюс опціонні пакети вартістю від 30 000 до 70 000 рублів).
- Vesta - від 515 900 рублів до 706 000 рублей.
Порівнюючи мінімальні комплектації обох конкурентів, можна переконатися в тому, що автомашини в цьому плані практично ідентичні:
- Друга генерація Solaris в початковому варіанті Active обійдеться в суму 599 000 рулів.
- Седан Vesta в базовому виконанні Comfort коштує 568 900 рублів.
Вартість практично однакова, але якщо поглянути на таблицю, то стане зрозуміло - оснащення різний. З усього перерахованого у нашого седана відсутня тільки прилад контролю тиску в шинах і передні бризковики.
Лада Веста Comfort
Порівнюємо автомашини в максимальних комплектаціях
Машина від АвтоВАЗу в топової варіації оснащена мотором 1,8 літра і коробкою АМТ, її ціна складає 705 900 рублів. Приблизно цього ж фінансовому рівню відповідає перехідна комплектація Active Plus від Hyundai з двигуном 1,4 л і АКПП, ціна якої дорівнює сумі в 739 900 рублів.
З таблиці видно, що кондиціонер на корейській машині в перехідній комплектації недоступний, тільки в Elegance можлива ця опція. Не передбачені і задні електросклопідйомники, в той час як на Vesta ці опції включені в топовом варіанті. У таблиці наведено порівняння цих комплектацій.
Лада Веста Luxe Multimedia
Hyundai Solaris Active Plus