Сьогодні треба було мені відкачати каналізаційну яму. Використовую для відкачування ось такий насос:
Насос Джілекс 200/10
Так ось. Опускаю я на цей раз насос, включаю не працює. Ось, думаю, потрапив на гроші знову. Та ще ця криза, насоси коштують від 6 і більше неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Грошей, як завжди, не вистачає. Вирішив спробувати обігнати. Все сфотографував і вирішив що може це комусь стане в нагоді. Отже
як відремонтувати дренажний насос
Спочатку потрібно визначитися що саме поламалося. Що може зламатися в насосі? Перерахую по порядку убування можливих причин:
- Провід (неважливо якої-мережевий або провід клапана), вилка
- Насос (обрив обмотки або просто згорів)
- конденсатор
- Місця з'єднань проводів (простіше кажучи-скручування)
Саморобна трипелюсткова біта
Вставив його в голівку болта насоса, зверху викрутку з нормальною битою і ... все так легко відкрутити що я навіть сам не повірив своєму щастю! Кришку зняти теж досить легко-похитуючи з боку в бік, з'являється слабке місце і потроху вона зніметься повністю. Намагайтеся не тягнути кришку від насоса, можете різко її зняти і потягнути дроти, які можуть витягнути половину обмотки двигуна. Тоді ремонт буде набагато більш трудомістким, якщо взагалі можливим. Схема насоса- елементарних для знаючих, для необізнаних я її змалював. Хочу звернути вашу увагу на ділянку ланцюга з червоним крестіком- в нормальній схемі тут був розрив щоб насос включався тільки при спрацьовування клапана. Мені ж не треба було скільки небудь залишати рідини в ямі, тобто треба викачати досуха, тому я просто відключив в схемі клапан і з'єднав дроти безпосередньо. Ще хочу звернути вашу увагу на жовто-зелений провід, це земляний дріт і всі ці дроти (від двигуна, клапана і мережевого проводу) просто з'єднуються в одній точці. На схемі я це не вказав тому само собою подрузамевает. Ось схема з колірними маркуванням проводів.
Схема насоса Джілекс
Розібравши насос я насамперед перевірив скручування. Вони виявилися обтиснуті алюмінієвими кільцями і заізольовані нейлоновими ковпачками. При знятті ковпачка скручування буквально розсипалися. Перевірив шнур (він же подавав ознаки несправності) тестером на прозвонке, точно-коричнева лінія в обриві. Розкрутив всередині натягач на трьох самонарізи, зняв його, вийняв натяжну шайбу з кабелю. Вирішив протягнути дріт всередину, потягнув за дроти і все три дроти виявилися в руці. Виявилося що і решта жили були на межі обриву. Занадто часто перехилявся кабель в цьому місці. Гаразд, що робити далі? Спробував проштовхнути провід внутрь- не хоче, потягнув наружу- висмикнув кабель. Обрізав його трохи далі від місця згину тому можливо що і тут кабель вже трохи перегнутий і, відповідно, швидше зламається знову. Пробую вставіть- не лізе. Так що ти будеш робити те? Хотів витягнути гумову муфту- вона товста всередині корпусу і без ризику її порвати дістати проблематично. Вирішив помазати провід, плюнув на нього-це все йде але туго. Тоді взяв таке ось масло
Масло використовується для протягання дроту
(Взяв коли то для змащення швейної машинки (буває зловживаю шиттям :-)) і машинки для стрижки волосся (сам себе стрижу а так же рідних і близьких)). В принципі можна використовувати будь-який але у мене в наявності було лише таке а в гараж бігти не захотілося. З ним пройшло буквально «як по маслу»! Провід легко продернулся!
Кришка насоса з протягнутим проводом
Зачистив кінці, перевірив провід- все виявилося в порядку. Встановив на місце натягач, для цього треба вирівняти кінець дроту, там де закінчується верхній шар ізоляції з верхнім краєм гумової муфти. Ставимо сам натяжнік і зверху все затягуємо знову на самонарізи.
Коли будете разбірать- самі все побачите. Тепер залишилося зібрати схему, заізолювати з'єднання і перевірити роботу на холостому ходу.
Зібрана нова схема насоса
Як я і говорив раніше клапан- поплавок я виключив зі схеми і при подачі напруги насос відразу заробив! Кінці клапана з'єднав разом, заізолював і акуратно поклав в кришці. При установці кришки зверніть увагу що на одній стороні є невеликий шип, а на самому насосе- проріз, обов'язково встановлюйте шипом в проріз, не прикладайте надмірних зусиль. На цьому ремонт буде закінчено. Раджу затягнути болти як слід. Хто знає-вода дірочку завжди знайде. Кришка повинна бути рівномірно прикручена, ніяких щілин з боків просто не повинно бути, інакше потрапить вода і насос згорить. За якісь 20 хвилин ви зекономили 6-10 тисяч рублів сімейного бюджету!
PS *. Подивився статистику відвідувань і виявив один цікавий запит: люди цікавляться принципом роботи дренажного насоса. Що ж, поясню буквально на пальцях. Працює насос таким чином: поки клапан знаходиться нижче межі включення, двигун не працює, як тільки клапан піднявся до потрібного рівня, кулька всередині перекочується і замикає контакти (це як вимикач світла в холодильнику, відкрив двері (тобто піднявся поплавок- клапан) - є світло, закрив (опустився) - світло згасло), починає працювати двигун. На валу двигуна закріплений диск з невеликими вертикальними пластинами (крильчатка). До речі крильчатка в фекальних насосах грає подвійну роль-створює відцентрову силу і роздрібнюють великі фракції відходів для того щоб вихідний отвір НЕ забилося. Пластини починають розганяти воду в корпусі насоса, яка, під дією відцентрової сили, вилітає в отвір збоку «равлики» (так називається корпус відцентрового насоса). А так як вода вилетіла в отвір збоку, то цей обсяг повинен заповниться новою порцією води, вона і забирається з отвору знизу равлики. Принцип роботи дуже схожий на розмішування цукру в склянці з чаєм.