Хоча нинішня зима не балує нас холодною погодою, які сюрпризи чекати від неї в новому році, поки невідомо. Потрібно бути готовими до всього, тому нагадуємо кілька нехитрих правил керування автомобілем в ожеледь.
В ожеледь машину може занести, навіть якщо бути дуже обережним. Що робити, щоб не потрапити в ДТП?
Основним контраварійної прийомом в умовах слизької дороги є зниження звичної швидкості на 5-10 км (наприклад, з 80 до 60-70 км / ч) і збільшення дистанції до попереду авто - цим ви виграєте золоті частки секунди на прийняття правильного рішення в разі раптового зміни дорожньої обстановки.
Втім, занос може виникнути навіть у тому випадку, якщо водій на невеликій швидкості в 40-50 км / ч потрапить одним колесом в яму, наїде на перешкоду або помилково натисне на гальмо в повороті.
Реагувати на занос потрібно відразу, як тільки машина почала «нишпорити» - тут же вирівнювати траєкторію різким, ривковим рулюванням в бік заносу і поверненням кермового колеса в початкове положення. Керувати в бік заносу (вліво-вправо) потрібно до тих пір, поки траєкторія руху не вирівняється. Якщо привід передній, можна трохи додати газу.
Руки повинні постійно перебувати у верхньому секторі рульового колеса. На слизькій дорозі потрібно використовувати гальмування двигуном - послідовне швидке переключення з підвищеною передачі на знижену: з п'ятої або четвертої на третю передачу, а потім на другу. На швидкості нижче 60 км / ч в ожеледь краще включати другу передачу. Не слід натискати на гальмо при повороті або заметі, а також котитися на «нейтралці». При наближенні до «зебрі» або зупинці громадського транспорту краще заздалегідь перенести ногу з педалі газу на педаль гальма.
При екстреному гальмуванні на прямий в автомобілі з ABS педаль гальма потрібно натиснути якомога сильніше, а якщо ABS немає, то гальмувати переривчасто (натискати і відпускати педаль кілька разів, як можна швидше), не допускаючи блокування коліс. Сучасні іномарки, як правило, завжди забезпечені антиблокувальною системою, яка працює за допомогою комп'ютера. Коли яке-небудь колесо блокується, датчики передають в центральний комп'ютер сигнал, і він починає самостійно розгальмовує колесо (без участі водія), дуже швидко натискаючи і відпускаючи педаль. Тому, коли ABS спрацьовує, створюється враження, що педаль гальма тремтить під ногою, адже частота натискань - до декількох сотень разів на секунду. Але при цьому ABS дозволяє автомобілісту контролювати машину. Якщо ABS в машині немає, щось подібне доведеться робити самостійно, зрозуміло, частоти натискання 100 раз в секунду досягти не вдасться, але, потренувавшись, можна зробити до п'яти натискань.
Літня звичка різко стартувати на зелений взимку може призвести до ДТП - на перехрестя може вилетіти машина, водій якої помилився з гальмами і пішов юзом.
І, нарешті, водієві, який відчув, що їде по заледенілої дорозі, необхідний відповідний психологічний настрой. Краще до цього підготуватися заздалегідь: подивитися кілька роликів на тему поведінки в екстремальній ситуації і потренуватися самому на закритому майданчику.
(За матеріалами порталу autosveet.ua)