Налаштувавши лонча (тільки нездари кажуть ланч, ланч - це час прийому їжі :)) виходило від'їжджати зі старту від машини на точно такий же гумі / КПП і з більш легкої мордою (у опонента 3.0 вагою 176кг) на кузов-півтора просто втопивши педаль в пол за пару секунд до старту. Ніякої **** і газом зі спробами довести що "чиста досвідчені пелод їде краще всяких лончей": просто натиснув і погнав.
Ось тільки повноцінний лонч повинен бути реалізований ІМХО не тільки ретард, але і прикривання заслінки (на ве6 опелячьіх, наприклад, за основний заслінкою варто з електроприводом тільки для відпрацювання трекшіна).
Напевно нездари переводили)))
Може "лаунч" влаштує?
ilkari, прошивка як я зрозумів тестується, але Макс вже в одній з тем обосрал це.
. але там є дуже жорсткі алгоритмічні лошізми (наприклад "нібито трекшен" який на 600-т мс інтервалі з двох кривих датчиків диференціює швидкості) за підсумком реакції у нього по логам секунди 2 (тобто секунди дві буксуешь - все вже поїхали, потім че то там душить - і тачка не їде, але це вже не потрібно, цирк коротше, але **** - норм хаває).
Про другий датчик малося на увазі диск синхронізації від АБС "пріора" на задній осі, на будь-якому колесі.
Я пробував "лаунч" на атмосферник. вроди допомагає. але тільки тоді коли вали з низів явно не їдуть. Знову ж все від майстерності.
Я теж пробував, поки Фрост не розкаже повний алгоритм його роботи, на свою машину я ставити його не буду. нихрена у мене налаштувати не вийшло.
у мене теж ланч як повинен працювати не працює на ТРС.
а точніше не роздувається турба в ланчі з тих же обертів що і під навантаженням. в іншому все налаштовується
Навіщо на турботазах ланч. Мало букса что-ли?)))))
"Правіліний" ланч-контроль це такий, який надуває на місці стільки скільки ти хочеш, а не стільки скільки вийшло
а що ланч додавати букса став. че коли так сталося? я думав це для того щоб боротися з надмірною буксом.
Мені не треба нічо нікуди вводити. Після закінчення авіаВУЗа, де це слово через кожні 5 хвилин застосовувалося в розрізі запуску ракет і літаків я напевно знаю як воно читається, і пишеться в транскрипції.
А твій ресурс зроблений для тупорилих баранів, кіт. і по-російськи пишуть и ашипкоме.
Потрудився б хоча б спеціалізовані перекладачі аля Лингво запустити - можливо, не слошіл б.
+1. Ще розчулюють **** єри на Вікі, які вже давно забули за своїм **** ерств, ХТО ПИШЕ в Вікі.
Читається Лоунч, на роботі з іноземцями багато спілкуюся, в тому числі по ЗАПУСКУ (лоунчу) проектів.
Впринципі і без "трекшен" можна обійтися. в TRS239, як і в більш ранніх версіях є така фішка в закладці "лаунч-контроль" як "прискорення оборотів при лаунч". Дак от. якщо оперативно цей параметр міняти при контрольних стартах. то можна прекрасно рушити без букса і з надутим турбіною. А оперативно змінюється цей параметр за допомогою змінного резистора встановленого в салоні. Іграшка стоїть.
Впринципі і без "трекшен" можна обійтися. в TRS239, як і в більш ранніх версіях є така фішка в закладці "лаунч-контроль" як "прискорення оборотів при лаунч". Дак от. якщо оперативно цей параметр міняти при контрольних стартах. то можна прекрасно рушити без букса і з надутим турбіною. А оперативно змінюється цей параметр за допомогою змінного резистора встановленого в салоні. Іграшка стоїть.
Ну я хз чого у тебе там дуло, але зараз можна отримати більший наддув на старті при менших оборотах.Пріменіть можна тільки на нормальній гумі або на повному приводі имхо.
midnightracer, просвяти ти від якого слова пишеш, до речі? Чекаєш, що Максі з кадилом прийде і освятив тут всіх? Ах, ну да, тобі пофігу як писати. Дурням ще пофігу що R в колісних параметром ніколи не був "радіусом".
ЗИ. злий я сьогодні, але це пройде :)
Кадило це не моє - я можу тільки підручником фізики Перишкін за 6-й клас з по голові вдарити. хоча шкода - бо скоро буде раритетним видання.
ОФФ. Я тут погортав 15 томів ДИТЯЧОЇ ВЕЛИКИЙ Енциклопедії - випускалася як додаток до Вікіпедія - мама дорогая! Який же рівень освіти був в СРСР! Маленьким дітям вже наочно і зрозуміло розписувалися, як і що влаштоване у фізиці, хімії, механіки. Відвіз на дачу, законсервував :)
звичайна класика з салоном, на зубатою гумі, без всяких трекшенов-ланчів-шіфтассістов і прогріву гуми на бензині з заправки. якщо фото цікавить подивися вконтактіке у мене. та й буст шкільний 1.5 очка. не бачу проблем і з 11 їхати. просто має бути розуміння процесу.
ну так кинь посилання на авто если не сложно, мало я бачив класики яка валить хоча б низькі 11 сек. Той же Вайтшторм з Бєлгорода не завжди так їхав а у нього там все по феншую, та й Тоскани його і аварії були ітд, далеко не все так просто. Але до речі Вайт без лаунч, трекшен виїжджав з 11.
ну так кинь посилання на авто если не сложно, мало я бачив класики яка валить хоча б низькі 11 сек. Той же Вайтшторм з Бєлгорода не завжди так їхав а у нього там все по феншую, та й Тоскани його і аварії були ітд, далеко не все так просто. Але до речі Вайт без лаунч, трекшен виїжджав з 11.
у Вайтшторма 8V, а у Gumpr 16V, описів і бортового комп'ютера у авто наскільки я знаю немає.
ну так кинь посилання на авто если не сложно, мало я бачив класики яка валить хоча б низькі 11 сек. Той же Вайтшторм з Бєлгорода не завжди так їхав а у нього там все по феншую, та й Тоскани його і аварії були ітд, далеко не все так просто. Але до речі Вайт без лаунч, трекшен виїжджав з 11.
дядь, а чому в тебе не викликає подиву те, що класика на тд0 ево, 5років тому їхала 10.7 (або 10.6 не пам'ятаю точно)? і по-моєму навіть без ланчу про який ви тут говорите.
Костик з 11 неначебто не їхав. з урахуванням що у нього 550сіл було, можна було і 10 їхати і думаю навіть з 10ти. просто є авто і потенціал, а є реалізація. а що там за феншую, класико коробка і міст які висипаються на 400сілах?
дядь, а чому в тебе не викликає подиву те, що класика на тд0 ево, 5років тому їхала 10.7 (або 10.6 не пам'ятаю точно)? і по-моєму навіть без ланчу про який ви тут говорите.
Костик з 11 неначебто не їхав. з урахуванням що у нього 550сіл було, можна було і 10 їхати і думаю навіть з 10ти. просто є авто і потенціал, а є реалізація. а що там за феншую, класико коробка і міст які висипаються на 400сілах?
судячи з того що постійно доводиться спостерігати (особисто присутній) в Воронежі, Краснодарі, Елісті, Волгограді
не так то просто їхати з 11 на чому б то не було. Семен геть начебто зараз найшвидший, так і у того є багато проблем з управлінням і реалізацією. Крутих на вигляд класик з феншуем під капотом багато досить але ось валять навіть низькі 11 далеко не всі
У америкосів на карбах є ланч. просто тут багато хто навіть не здогадуються як він працює - але ніякої електроніки в ньому немає.
Професійний ланч або про старт Techtom iic 460 стояв на ГТР, стан нового, виставляє будь обертів, набиває буст. Баха вогнем, абсолютно немає порівняння з bee-r. techtom - це інший рівень.
Можливість перемикання передач БЕЗ СКИДАННЯ ГАЗУ.
Підходить на nissan і mitsubishi на toyota не підійде.
а до речі про лонча
у кого з яких оборотів старт відбувається? на сліках
ми ось пробували трохи зовсім по звичайному асфальту - нормально виходило приблизно з 5 тисяч. тобто на 5 тисячах зриває трохи колеса потім я робив просідання до 4200 приблизно, потім 4200 тримається 0,5 секунди (ну + -) і далі рівно наростають обороти до 8600
а до речі про лонча
у кого з яких оборотів старт відбувається? на сліках
ми ось пробували трохи зовсім по звичайному асфальту - нормально виходило приблизно з 5 тисяч. тобто на 5 тисячах зриває трохи колеса потім я робив просідання до 4200 приблизно, потім 4200 тримається 0,5 секунди (ну + -) і далі рівно наростають обороти до 8600
А скільки тиснява на показометр при 5200?
3.52сек перша передача? це че за мляве говно?
на нормальній машині це повинно бути вже середина-кінець другої.
Нормальні машини на холодному і курному асфальті, який на території заводу де з неба сиплеться дивний попіл налаштуванням подібних речей не займаються;)
Та й взагалі як виглядає ця "нормальна машина"? Клас Спорт?: - D
3.52сек перша передача? це че за мляве говно?
на нормальній машині це повинно бути вже середина-кінець другої.
до речі це і є друга. перша не використовується
Нормальні машини на холодному і курному асфальті, який на території заводу де з неба сиплеться дивний попіл налаштуванням подібних речей не займаються;)
Та й взагалі як виглядає ця "нормальна машина"? Клас Спорт?: - D
а ти взагалі бачив щоб максі-небудь позитивне хоч раз написав?
Нормальні машини на холодному і курному асфальті, який на території заводу де з неба сиплеться дивний попіл налаштуванням подібних речей не займаються;)
Та й взагалі як виглядає ця "нормальна машина"? Клас Спорт?: - D
ну для початку машина повинна сама по собі куди то їхати а потім на ній має сенс займатися цією дурницею.
риторичне питання навіщо ставити не буду.
проблема в тому індик що для тебе ланч - набір байтів і ось ця картинка в CTP, а для мене всього лише засіб, і якщо звичайний порошок поганий - треба взяти Досю, а якщо дося не котить - Аріель.
але навіть по картинках я не зрозумію які такі фізичні аспекти дозволяють тобі на перегрітої камері згоряння на хз який мілісекунди дати +8 градусів кута від базової поверхні.
до речі це і є друга. перша не використовується
до речі про пташок - у тек хто і правда швидкий час роботи алгоритмів ланчу значно менше часу 1й передачі.
Maxi, весь прикол в тому що ти намагаєшся зі мною сперечатися невідомо навіщо. вірніше навіть сперечатися з тим чого немає. а нету самого факту того що я на щось претендую. а тобі це по всіх усюдах ввижається чомусь.
ти мені покажи де хоч я раз я написав що я швидкий, що я крутий, що я хочу щось виграти чи когось об'їхати або що я взагалі настроювач.
я не знаю звідки там +8. Сантос написав геть що там логів купа і що він взяв перший-ліпший. може у мене миша просто стрибнула в той момент. а може саме з цими +8 воно поїхало як нам хотілося. я не пам'ятаю - я сто разів вже написав
до того ж програми не я писав а Михеєнко. я не знаю як воно там в точності взаємодіє. як поїхало так і графік зроблений. і все. і нєфіг тут соплі розводити як ти любиш - все у тебе гавно один ти в білому
я хіба десь свої логи і прошивки викладав з цієї машини ??
зав'язуй вобщем з цим гнилим справою. з цієї усёрошной критикою всього і вся.