Одного разу мені на пошту прийшов лист під назвою "благання про допомогу". Написала його блондинка, метр вісімдесят: "Прямо зараз вибираю між Subaru Forester і BMW X3. Терміново потрібна ваша допомога".
Як будь-яка поважаюча себе блондинка, вона їздила на Subaru Forester з механічною коробкою передач. Однак він уже трохи постарів - цілих шість років - дівчина замовила собі новий практично такий же Subaru Forester, але вже наступного покоління. Цілком природно, що забронювавши машину, вона негайно почала думати про BMW. Ось, приблизно в цьому місці нервовий зрив її і наздогнав. "Начебто X3 хороший, але якась дурниця діється з моторами. Може, 28i? Але я не хочу платити податок за 258 сил. Або 30D, зменшений до 250 сил? Ціна вже позамежна. Взагалі обмежитися дволітровим зі 184 силами? Після нинішніх 6 секунд до сотні адже буде нудити. ". Жінка не просто вибирала собі машину, як чоловік, сидячи з олівцем в руках і сухо порівнюючи цифри, вона переживала цей процес, немов грецьку трагедію. Перед її поглядом миттєво створювалися і тут же раптово руйнувалися цілі світи, її мучили марні надії і ятрили приховані ваблять можливості.
Який автомобіль здатний задовольнити пристрасть жінки, розпалену Subaru? Природно BMW. Так скаже 90 відсотків, людей, які нічого не розуміють в автомобілях. Насправді, запропонувати прихильнику японської марки баварський товар все одно, як запропонувати сомалійського пірата політати на Су-37 або пограти у війну на Playstation, що для нього в принципі одне й те саме. BMW дуже далеко пішов від споконвічних автомобільних тим в віртуальну реальність. Любитель Subaru шукає справжніх відчуттів, а не симуляцію військових дій на екрані. Subaru - єдина компанія, яка може претендувати на автентичність, на реальний автомобільний дух. Це легко зрозуміти, якщо згадати Hi End апаратуру. Коли вам вже мало пластикового звуку з офісних колонок, ви йдете в хороший магазин і бачите підсилювачі за 15 і 150 тисяч рублів. Продавець пояснює вам, що перший суперсучасний з величезною кількістю деталей і може все що завгодно, навіть імітувати звук переляканою вагітної кози, а другий, набагато простіше, зроблений з десяти ламп і може тільки одне - передавати чистий звук. В автомобільній промисловості все навпаки. BMW, напханий електронікою, коштує цілий стан, а виліплений з пилу і дощок Subaru не дорожче порції картоплі в "Турандот". Ця плутанина і закрутила карусель в голові нещасної жінки.
Хоча, про що це я? Який автомобільний дух ще залишився в Subaru? Раніше був, пам'ятаю. Але зараз, щоб вичавити хоч трохи божественної есенції з японського, що розгойдується в усі сторони сімейного паркетника, треба як мінімум замінити амортизатори і підняти потужність до 260 кінських сил. За це я і люблю фанатів Subaru. Їх це не бентежить. Навіть якщо Subaru перейде на випуск алюмінієвих сегвеев, шанувальники марки будуть віддавати їх на переплавку і потім з отриманого металу майструвати справжні бензинові "турбо-Форестер" в гаражі. Така відданість гідна поваги. Хоча, якщо подумати, вони просто живуть спогадами.
Я згадав одну зі своїх знайомих, яка сідаючи в чужій Prado, вигукувала: "Боже, ну чому я купила Touareg !?" Ось, тому я не міг дати їй прямолінійного відповіді. Я написав: "Якщо ви купите BMW, то вже ніколи не зможете отримати задоволення від Subaru". І як ви думаєте? Вона-таки придбала Subaru. І, схоже, вона не дуже задоволена. І в цьому звинувачує мене.
Тепер я не спілкуюся з жінками заочно. Як казав один мудрець: "Якщо ви хочете дізнатися, що насправді хоче жінка, дивіться на неї, але не слухайте".