Краще заливати рідну G002
Заміна самостійно зробити можна але не розбираючи (тобто не зливаючи рідину з ГУР'а, тільки в декілька заходів: долив, завів, кермом покрутив, шприцом забрав до чиста, операцію повторити. Клопітно і не настільки добре як якби злити всю рідина і залити по новій. Так що краще це все робити на СТО. ИМХО кнешна.
а шо за машин у вас?
я в свої аудюшкі Б4 Febi 6162 лив
2ManDrake
З приводу заміни - в принципі легко. Нада вивісити морду, щоб колеса землі не торкалися. Від'єднати шланги і кермом вправо-вліво поганяти гидрач, поки все не стече. Потім залити трохи свіжої і знову кермом крутити, причому оборотів побільше. Ну і потім все з'єднуємо назад, заливаємо свіжу рідину, заводимо і слухаємо.
2 Tester нууу. в заголовку начебто-б а / м вказано.
До речі на "краплі" і взагалі у Audi з двигуном V6 не настільки просто від'єднати шланги з рейки, а від'єднувати ІМХО нуно там, тому що найнижча точка це ніби рейка.
Згідно зі статистикою з авто.ру майже будь-яка машина старше 3. 4 років в перший рік після покупки зажадає близько # 036, 1000. Є екземпляри які можуть не вимагати грошей довгі роки, але це рідкість. Багато коли усвідомлюють що можна (пора, потрібно, вибирайте самі) продавати машину, не вкладають в неї НІЧОГО ЗОВСІМ, є приклади коли навіть масло не міняли протягом 15. 20 ккм. Є приклади коли чол бере нову машину (в сенсі "з нуля") нічого (зовсім) з нею не робить три-чотири роки (а ганяє в хвіст і в гриву) і продає її за середньоринковою ціною, а все дістається наступного господареві. А є приклади коли також беруть нову машину, але роблять все по регламенту. Питання: з якою машиною буде менше проблем у наступного власника? Далі ще питання: а ви знаєте яку саме машину Ви купуєте? Як за нею стежили? Коли міняли масла (в т.ч. і в Гурі)? Може краще поміняти і не париться? ИМХО. Соррі якщо цей каменти офф-топ.
вчора якраз міняв на своєму гольфі, зняв патрубок, що йде від бочка, поруч з моторчиком, злилося всього десь близько 800 гр, стільки ж і залив. Принцип прокачування Тестер описав. Бажано зробити промивання, дії ті ж самі, злити старе, прокачати, поворотами коліс, залити нове, прокачати знову, для цього треба купити другий бачонок Febi М6162 - 1200 тг, не так і дорого.
да, і ще мені на сто сказали що повну заміну небезпечно робити, тому що там повітря може залишитися. Як замінити щоб повітря не залишилося. Оскільки я хочу повністю змінити жовту на рідну зелену.