Я звичайно не розбираюся в російському праві, але, сорри, якщо з ним немає ніякого договору, то на підставі чого на нього вішати відповідальність? Не думаю, що в Росії є норми, що суперечать загальновизнаним в цивільному праві.
При чому тут норми цивільного права? Банальний рекет. "Чуєш, ти, баклан, за те, що до кінця місяця не допрацював, півста штук повинен будеш! Ти ж не хочеш, що б твоя халупа ненавмисно згоріла?"
Можна було витребувати, але.
Можна ввічливо поцікавитися, чи не забули.
сам факт початку трудових відносин є юридичним фактом виникнення у роботодавця обов'язку оплати праці працівника. Інша справа що розмір і порядок оплати треба буде доводити працівнику.
Привид Стіма. може, тобі пощастить. А може й ні. Вирішувати все одно тобі самому.
юконка. якщо фірма оформляє трудовий договір відповідно до законодавства, то.
1. можна сподіватися, що фірма дотримується закон
2. папір з підписами і печаткою не вимагає пошуку свідків, яких можна перекупити або залякати.
Про що тут списи ламати? Нехай Привид Стіма сам розбирається, йому на місці видніше.
крапелька. адже він і написав тому, що підозрілим здалося.
У нього, до речі, в розмові миготіло щось таке. Мовляв, "потрібно знати поняття при спілкуванні з людьми".
Цитата неточна, але щось подібне мене насторожило і викликало асоціацію з блатним сленгом, я навіть підняв голову і подивився на нього з тінню посмішки.
Привид Стіма написав (а):
Цитата неточна, але щось подібне мене насторожило і викликало асоціацію з блатним сленгом, я навіть підняв голову і подивився на нього з тінню посмішки.
розберешся по ходу. головне - матеріальну відповідальність не підписувати, не зрозумівши що і як і за що.
удачі тобі.
Це швидше за все продаж різної херни, ти впарювати товари і все сам. Уже два рази на це попадався і навіть стажувався один день (даром).
1. Якщо немає договору, то оплата повинна проводиться щодня, а не раз на два тижні.
2. Якщо потрібно доставляти товари по точках і брати розписку, то це вже вантажник-експедитор, а не кур'єр (на кшталт так).
3. Найчастіше водій сам може впорається з цією роботою, але за правилами водій не повинен брати участь в розвантаженні-завантаженні (після підйому тяжкості можуть трястися руки, а водієві руки потрібні щоб тримати кермо), але це мало хто знає і. всім пох, короче бачили як з водовози виходить водій і несе 20 літровий бутель з водою в офіс на. дцять поверсі. а я бачив.
4. Буває, що виконують замовлення удвох, таке буває у великих постачальників (наприклад обслуговування аптек або мережі магазинів), так і на таку роботу завжди візьмуть людини з водійськими правами, ніж хрін знає кого, а бажаючих завжди повно.
Думаю це наіпалово, а не робота.
Думаю це наіпалово, а не робота.
Незрозуміло тільки якась їм вигода. Самоствердження?
Ну нехай один шофер і розвозить. Або впарюють. Все одно від новачків користі мало, зате у них можуть виявитися агресивні батьки які спалять цю комірчину до біса.
Навіщо такий ризик невиправданий.