Корейські виробники рік від року покращують якість своїх автомобілів. Kia Ceed не став винятком. Якщо порівняти те що робили корейці років 10 назад і зараз просто небо і земля. Шкода тільки що шумоізоляції не приділяють уваги як і раніше.
Багато власників замислюються про шумоізоляції ще до покупки автомобіля. Почитавши форуми приймають рішення відразу ж зробити шумоізоляцію після покупки. Так і сталося з нашим клієнтом. Машина не пройшла і 100 км як була вже в нашому центрі на повній шумоізоляції.
Нам цей автомобіль розбирати не в першій. ми постараємося вкластися в стандартний час. а саме. ми зробимо повну шумоізоляцію за 8 годин. При бажанні можна бути присутнім з самого початку весь час при проведенні робіт над вашим автомобілем.
Автомобіль прибув до призначеного часу до 10 ранку і ми відразу ж починаємо з розбирання. Починаємо розбирати дах, обов'язково одягаємо нові рукавички що б стеля у нас залишився таким чистим і білосніжним. Першим шаром ми укладаємо віброізолятор «альфа» товщиною 3 мм від компанії SGM.
Другим шаром ми укладаємо акустичний повсть товщиною 10 мм від SGM. Для даху це мабуть найкращий шумоізолятор на сьогоднішній день. Він працює тільки тоді коли не мне. А на даху у нас місця вдосталь.
З дахом ми закінчили, на це пішло у нас не більше однієї години разом з розбором. Приступаємо до самої трудомісткою а й найефективнішою частини шумоізоляції. А саме шумоізоляції статі, арок, моторного щита. Для розбирання нам потрібно близько 45 хвилин, автомобіль простий і все інтуїтивно зрозуміло. Виносимо все з салону і дивимося на підлогу. зрозуміло що на підлозі нічого практично немає. Ось звідки всі ці настирливі шуми від дороги.
Коли вже все винесено, ми починаємо проклейку статі і багажника одночасно, по 3-х шарової технології. Першим шаром на багажник ми кладемо віброізолятор товщиною 3 мм.
На арках - як сама вібронагруженностью частина ми укладаємо віброізолятор товщиною 4 мм.
Другим шаром укладаємо бібітон товщиною 4 мм, можна було б і звичайно покласти і 6 і 8 мм. Але ж нам потрібно ще як то збирати цей автомобіль))
А на арки ми укладаємо третій шар. блокатор від SGM. Жартома званий контрольний 3й шар. Саме завдяки такому поєднанню ми можемо отримати максимум від шумоізоляції.
На підлогу ми наносимо віброізолятор альфа товщиною 4 мм
Потім другим шаром ми укладаємо бібітон замість застарілого сплен товщиною 6 мм
Ну і третій так званий контрольний шар дає максимальний ефект-ми укладаємо віброізолятор «блокатор» від компанії SGM.
Отже, на годиннику вже близько 14-00 а ми вже основну роботу зробили. У нас залишаються двері. ну і звичайно ж все зібрати. Двері на цьому автомобілі виготовлені з так званими «екранами». Дуже на погане рішення від виробників. Дає додаткову шумоізоляцію, обьем і жорсткість двері. До того ж при розбиранні відкривається чудовий доступ до дверей.
Першим шаром укладаємо віброізолятор альфа від SGM.
Другим шаром укладаємо шумо-віброізолятор ізол фі-4. Матеріал з приголомшливими властивостями - абсолютно не вбирає вологу і тому ж хороший за акустичними властивостями.
Третій шар у нас йде відразу ж Віолон хвиля. Унікальний матеріал який не змінює своїх властивостей роками. А саме - він не мнеться. саме завдяки такому матеріалу обшивки будуть позбавлені призвуків, стукотів і вібрацій.
На годиннику вже близько 16-00. Ми повністю заклеїли автомобіль кіа Сііда. Ссделалі повну шумоізоляцію найсучаснішими матеріалами за максимальною програмі! Залишається тільки зібрати автомобіль, на цей час у нас відводиться близько 1,5 годин, автомобіль буде виданий власнику.
За 8 годин ми зробили повну шумоізоляцію. автомобіль поважчав на 45 кілограм. Тепер кіа став вище своїх побратимів по акустичні комфорту як мінімум на голову.
Якщо ви хочете зробити повну шумоізоляцію за 1 день і при цьому спостерігати на власні очі за всім, що відбувається, звертайтеся. А ми в свою чергу постараємося виправдати всі ваші очікування.