- Етапи роботи
- інструменти та Матеріали для шумоізоляції
- Розробка вібро і шумоізоляції
- Демонтаж УАЗ Паріот
- Шумоізоляція дверей УАЗ Патріот
- Шумоізоляція підлоги УАЗ Патріот
- Шумоізоляція багажника УАЗ Патріот
- Шумоізоляція стелі УАЗ Патріот
- Шумоізоляція капота УАЗ Патріот
- Приблизні площі обробки
- наостанок
Шумоізоляція УАЗ Патріот включає в себе не тільки обклеювання особливими матеріалами, а й комплексну доопрацювання всіх внутрішніх компонентів автомобіля, т. Е їх регулювання, протягання, мастило, антикорозійний обробку, утеплення, аудіо усунення та підготовку «цвіркунів».
Етапи роботи
Перед початком шумоізоляції направлятися визначитися, чи будемо ми робити повну або часткову обробку автомобіля. За визнанням власника УАЗа, машина «вельми гучна», виходячи з цього часткова обробка "Шумков" нам не підійде, ми виконаємо повний фронт робіт, що включає:
- Демонтаж задньої частин і передній автомобіля.
- Протяжка, регулювання і змащення дверних механізмів УАЗ Патріот.
- знежирення і Очищення оброблюваних поверхонь.
- Вібродемпфірованіє особливими матеріалами всіх частин УАЗа (підлога, стеля, багажник, капот, двері, задні арки і передні коліс).
- Нанесення шумопоглотітельние матеріалів на шар віброізоляції.
- Зворотній збірка.
інструменти та Матеріали для шумоізоляції
Перед тим, як почати роботу з розбирання салону, купите матеріали і необхідні інструменти.
- Вібропоглинаючі матеріали: Шумофф L2, М2, М3, М4, Bass, МіксФ.
- Шумопоглинаючі матеріали: Шумофф Герметон А15, Герметон А30, Комфорт 10, Комфорт 6.
- Звуко-теплоізоляційні матеріали: Шумофф П4В, П8В.
- Декоративні ущільнювачі: Шумофф Бітолон, Акустик, Specific.для першого шару - вибродемпфер по типу Вибропласт і для другого шару - Шумопоглотители по типу сплен.
З інструментів вам буде потрібно:
- Комплект знімачів і викруток (для демонтажу елементів авто)
- Ганчір'я (для протирання поверхонь)
- Знежирювачах Уайт-Спірит
- Робочі рукавички
- Вимірювальна лінійка, валик
- і рулетка
- тепловий фен
- Ніж для різання
- гострі ножиці
Розробка вібро і шумоізоляції
Дієва шумоізоляція автомобіля виявиться в тому випадку. якщо ви станете дотримуватися вірною технології нанесення матеріалів.
- Перед монтажем матеріалу в обов'язковому порядку очистіть поверхню від бруду та пилу дрантям, яка не містить ворсу.
- Після цього знежирте поверхню Уайт-спіриту. Кожен розчинник краще не використовувати, оскільки він не знімає жирову плівку з поверхні, а, навпаки, вганяє його в лакофарбовий шар.
- Перед тим. як нанести вибродемпфер, направлятися прекрасно розігріти його бітумну поверхню промисловим феном, щоб матеріал міцніше прилип до оброблюваної ділянки. У разі якщо наносити не розігрітий матеріал, то він з часом почне відвалюватися.
- Вибродемпфер направлятися ретельно розрівнювати і дуже сильно накочувати особливим роликом для ще більшого прилягання до оброблюваної поверхні. Намагайтеся, щоб не було повітряних бульбашок, прогалин і зазорів. Їх наявність негативно відбивається на шумоізоляції. До того ж, в місці міхура може накопичуватися конденсат, що допомагає появі корозії.
- Виробники шумоізоляційних матеріалів рекомендують наносити матеріали на різну площу кузова, оскільки 100% обклеювання оброблюваної ділянки не гарантує більшої ефективності шумоізоляції. У будь-якому випадку, скільки площі ви станете обробляти вирішувати вам. Якщо ви все-таки обклеювати 100% поверхні, то наносите матеріали внахлест для додання ще більшої жорсткості.
- Після закінчення нанесення першого шару віброізоляції, поверх наносите шумопоглинальний шар. При бажанні на деякі оброблювані частини автомобіля можливо нанести і третій звуко-теплоізоляційний шар.
Демонтаж УАЗ Паріот
Перед обробкою салону, капота і багажника автомобіля шумоизолирующими матеріалами, направлятися спершу демонтувати всі заважають внутрішні елементи, включаючи оббивку салону і панельну обшивку. Знімаємо всі сидіння, ремені безпеки і центральну консоль, після цього підходить черга ковроліну.
Як ми бачимо на фото, обшивка стелі закріплена одноразовими пістонами, якісь ламаються при її демонтажі.
Але нові пістони продаються на вагу і коштують всього по 3 рубля за штуку.
Пластикові панелі закріплені саморізами, якісь закручені як попало.
Демонтаж штатного ковроліну, що представляє собою вузьке сукно, продемонстрував, що нічого, крім стандартного бутерброда «Вибра + сплено», не ляже по товщині на підлогу салону.
Оголена залізна поверхню відкрила нам дуже важку картину. Дещо, в яких місцях кузов вже почав іржавіти, не дивлячись на те, що машина нова.
Є і сліди зварювання. Наприклад, нижня точка кріплення штатного склопідіймача в одній з дверей. Напрошується висновок, що болт зірвали при складанні і недовго думаючи, вирішили заварити цю точку.
Бічна обшивка з лівого боку демонструє нам не приклеїти як направлятися штатну віброізоляцію.
Але з правого боку з цим все нормально.
На заводі УАЗ піддався антикорозійної обробки, виходячи з цього нам було потрібно змивати антикор за допомогою розчинника.
Заводська «шумка», знята з задніх колісних арок.
Фактично, після закінчення повного розбирання починаємо накладати перший Віброізоляційний шар.
Шумоізоляція дверей УАЗ Патріот
Проводку, яка знаходиться в двері, закріплюємо і приклеюємо, щоб вона не видавала зайвого шуму.
Майте на увазі, що не притиснуті шумопоглиначі, після закінчення часу відклеюються, тому їх потрібно посилювати стяжками.
Зовнішню сторону дверей УАЗ Патріот обклеюємо шаром вибродемпфер. У більшості випадків, він являє собою самоклеючий матеріал з лицьовим фольгированним шаром, товщиною 2,5 мм. Для дверей ми застосовували Шумофф М3 і Шумоффф Комфорт 10. Обробки віброізоляцією піддалася велика площа поверхні зсередини.
Наносити матеріал необхідно при температурі не нижче 15. У разі якщо вибродемпфер матиме товщину 3,5 мм, то це обтяжить двері, але поряд з цим. за рахунок збільшення маси, вона буде закриватися м'якше і тихіше.
Напрямні замків, якісь дуже сильно гримлять, обмотуємо ПВХ ізоляційною стрічкою.
Внутрішні сторони дверей крім цього оклеиваем вибродемпфер, закриваючи всі дренажні отвори.
Потім обробляємо двері шумопоглиначів Шумофф Комфорт 10.
Пластик дверних панелей можливо обклеїти додатковим шаром Герметон А15.
Шумоізоляція підлоги УАЗ Патріот
Обробка підлоги повинно бути з дотриманням розробки обклеювання, зокрема - сильної прикатуванням і хорошим нагріванням матеріалу. Це робиться щоб забезпечити велику прилягання до поверхні і уникнути появу іржі при попадання рідини.
В якості першого вібродемпфірующім шару наносимо Шумофф Мікс на всю площу поверхні, включаючи область моторного щита, з заходом під торпедо.
Другим шаром укладаємо Шумопоглотители Шумофф Комфорт 10 в області передніх колісних моторної перегородки і арок. Даний матеріал використовується внаслідок того що є більш товстим і може краще заглушити головні джерела шуму.
Іншу частину підлоги обробляємо Шумофф П8.
Шумоізоляція багажника УАЗ Патріот
Шумоізоляція багажника УАЗа Патріот особливо серйозна, тому, що в такій конструкції автомобіля багажник нічим не відділений від салону і всі сторонні звуки з цього відсіку чудово долітають до вуха водія.
За традицією наносимо перший шар виброизолятора Шумофф Мікс Ф, обклеюючи спершу арки задніх коліс. після цього горизонтальну площу підлоги багажника і пізніше ніші задніх крил.
Другим шаром наносимо Шумопоглотители - на задні колісні арки Герметон А30 і на підлогу багажника Шумофф П8, або Комфорт 10 (на ваш вибір).
Шумоізоляція стелі УАЗ Патріот
Зняли стельову обшивку і помітили оголену залізну поверхню з поролоновими накладками.
Протягом дощу від барабанного стукоту крапель по даху закладає вуха, виходячи з цього «шумка» стелі потрібна.
Як виброизолятора наносимо Шумофф М2.
Другим шаром клеїмо Шумофф Комфорт 6 або Герметон А15 (дивлячись на гаманець і ваш смак). Можливо забрати матеріал і недороже, наприклад П4 або П8.
У разі якщо є бажання, то можливо обробити і внутрішню накладку на стелю. Як матеріал прекрасно підійде Битопласт. Так, ми досягнемо більшого шумоизоляционного результату і позбудемося «скрипів» і цвіркунів в салоні.
Шумоізоляція капота УАЗ Патріот
Головним джерелом звуку, що надходить в салон автомобіля. є робота двигуна. І чим він замечательнее і об'ємніше, тим більше звуку і вібрацій передається через моторну перегородку. Відповідь даної неприємності криється в шумоізоляції капота.
Виходячи з цього, ми не тривало думали чи потрібна вона вітчизняному УАЗу.
В якості першого шару ми застосовували вибродемпфер Шумофф М2. Його ми наклеїли на плоскі ділянки кришки капота, між ребер жорсткості.
Для другого шару застосовували Шумофф П8. Можливо крім цього застосувати шумоізоляторів Комфорт 6 або 10.
Приблизні площі обробки
Пол, моторна перегородка, багажник - близько 7 кв.м.
Двері (числом усіх 5 штук, з урахуванням площ і зовнішніх і внутрішніх металевих поверхонь) - близько 5 кв.м.
Стеля - близько 4 кв.м.
наостанок
Наостанок додамо, що на всі роботи у нас пішло 4 дня. Результатом ми залишилися задоволені - зараз пересування на УАЗі нагадує їзду в бункері. Неголосно, нормально, надійно, а, основне, комфортно.