Швидкість синхронного двигуна не залежить від величини напруги живлення. [1]
Швидкість синхронного двигуна не залежить від моменту навантаження. [2]
Швидкість синхронного двигуна може бути встановлена на будь-якому заданому рівні незалежно від швидкості обертання поля статора. Синхронний двигун при такому регулюванні збудження автоматично синхронізується з напругою мережі живлення, я тому під час пуску і зупинки двигуна не потрібно ніяких синхронізуючих пристроїв. В принципі може бути отримана будь-яка нелінійна механічна характеристика синхронного двигуна. [3]
У § 8 - 2 розглядалися коливання швидкості синхронного двигуна. обумовлені наявністю періодичної складової моменту навантаження. Тепер будемо вважати, що коливання викликаються тільки несинусоїдальний збудженням обмоток ШД і Ау не дорівнює нулю. [4]
Істотним для електроприводу є і та обставина, що швидкість синхронного двигуна залишається незмінною при будь-якому навантаженні на валу в межах його перевантажувальної здатності. [5]
Генератори постійного струму відрізняються від електричних двигунів прокатного виробництва своїми показниками, що пов'язано з мінімальним значенням швидкості, яка залежить від швидкості синхронного двигуна. Зазвичай мінімальна частота обертання синхронних двигунів дорівнює 375 об / хв, тому генератори постійного струму, як правило, по потужності менше двигуна, що пов'язано з граничними властивостями електричної машини постійного струму. [6]
У цьому випадку швидкість обертання двигуна, що обертає генератор постійного струму, зовсім не залежить від напруги, а зміни частоти в мережах загального користування, які тільки і будуть впливати на швидкість синхронного двигуна. зазвичай незначні. [7]
Пояснюється це тим, що для більшості ковальсько-пресових машин потужність приводних двигунів не перевищує 150 - 200 кет, а при цих потужностях вартість синхронного двигуна перевищує номінальну вартість асинхронного; крім того, швидкість синхронних двигунів не змінюється, тому вони не придатні для приводу ковальсько-пресових машин з маховиком, де необхідно забезпечити роботу системи приводу з необхідним ковзанням. [8]
При збільшенні навантаження зменшується швидкість обертання асинхронного двигуни ля. Швидкість синхронного двигуна від навантаження не залежить. [9]
Для якісної оцінки роботи системи електроприводу в цьому режимі були проведені розрахунки перехідних процесів. Визначено залежності швидкості приводних електродвигунів, струму головних ланцюгів генераторів - двигунів величини уповільнення судновізних камери і швидкості синхронних двигунів під час аварійного уповільнення. [10]
При живленні двигуна від мережі з постійною напругою і незмінною частотою регулювання швидкості можливо в принципі тільки шляхом влаштування спеціальних обмоток зі зміною (перемиканням) числа полюсів. При живленні двигуна - від генератора зі змінною регульованою частотою швидкість синхронного двигуна можна регулювати шляхом зміни частоти струму живлення, але цей пристрій є дорогим і застосовується лише в особливих випадках. Як правило, синхронний двигун застосовується для приводів з постійною швидкістю обертання (насоси, компресори, млини, деякі види металообробних верстатів та ін. [11]
На роторі двигуна поміщена обмотка збудження, що включається в мережу джерела постійного струму. Струм збудження створює магнітний потік полюсів ротора. Обертове магнітне поле, створене струмами обмотки статора, захоплює за собою полюса ротора. Таким чином, швидкість синхронного двигуна строго постійна, якщо незмінна частота струму мережі живлення. [12]
На роторі двигуна поміщена обмотка збудження, що включається в мережу джерела постійного струму. Струм збудження створює магнітний потік полюсів. Обертове магнітне поле, отримане струмами обмотки статора, захоплює за собою полюса ротора. Таким чином, швидкість синхронного двигуна строго постійна, якщо незмінна частота струму мережі живлення. [13]
На роторі двигуна поміщена обмотка збудження, що підключається до джерела постійного струму. Струм збудження створює магнітний потік полюсів. Обертове магнітне поле, порушену струмами обмотки статора, захоплює за собою полюси ротора. Таким чином, швидкість синхронного двигуна строго постійна, якщо незмінна частота струму мережі живлення. [14]
Сторінки: 1