Перш ніж приступати до будь-яких дій з управління автомобілем, необхідно підготувати робоче місце водія, ознайомитися з інтер'єром салону і розібратися з численними важелями, клавішами і лампочками, для чого Вам знадобиться інструкція з експлуатації Вашої машини. Вивчати пристрій свого автомобіля в русі буде вже неможливо, тому саме зараз Вам необхідно все "помацати", "посмикати", "покрутити" і зрозуміти, що до чого.
Одяг водія
Важливу роль в забезпеченні безпеки поїздки на автомобілі грає одяг і взуття водія.
Не всяка форма одягу, яка годиться для пішохода, може підійти для водія.
Пізніше Ви будете в змозі управляти автомобілем і в смокінгу і в бальному платті, в валянках і навіть в домашніх тапочках, але для перших своїх поїздок краще вибрати більш відповідну екіпіровку - вільний одяг і не дуже жорстку взуття без каблука.
Оптимальною формою одягу для водія "новачка" є спортивний костюм і кросівки (на не дуже товстій підошві).
Посадка водія "по-правилам"
Після того, як Ви займете в автомобілі місце водія, слід відразу зайнятися регулюванням сидіння. Неможливо управляти автомобілем, якщо положення тіла водія не дозволяє йому вільно працювати руками і ногами.
Водіння автомобіля має почи наться з ретельної підготовки робо чого місця водія.
Кут близько 120 ° в підколінної западині лівої ноги при натиснутій педалі зчеплення і той же кут в ліктьових суглобах рук, які правильно тримають рульове колесо, забезпечують водієві можливість своєчасно і правильно виконувати певні маніпуляції ногами і руками.
Залежно від будови тіла водія, вказаний кут, звичайно ж, може змінюватися, але більшість водіїв "зі стажем", які водять машину довго і безаварійно, розташовуються на сидінні саме так, як показано в цьому малюнку.
Починати регулювання слід з самого сидіння і лише після цього переходити до регулювання спинки.
Для правильного регулювання сидіння слід до кінця натиснути педаль зчепл ня, міцніше вхопитися за кермо і посувати сидіння вперед-назад, так щоб в підколінної западині лівої ноги вийшов кут близько 120 °.
Для регулювання спинки сидіння треба лівою рукою знайти відповідний важіль і, змінюючи нахил спинки, домогтися кута приблизно 120 ° в ліктьовому суглобі правої руки.
Існує ще один критерій оцінки правильності розташування водія на сидінні. Натисніть педаль зчеплення до кінця її ходу, ліву руку залиште на кермі, а правою рукою включите третю передачу і залиште кисть руки на важелі перемикання. Якщо Ви змогли зберегти вищевказані кути, якщо Ваша спина щільно прилягає до спинки сидіння, і в той же час права рука дотягується до важеля перемикання передач, коли включена третя передача, то можна сміливо відправлятися в будь-яку далеку поїздку.
Як працюють ноги водія
У процесі керування автомобілем водій впливає ногами на педалі газу, гальма і зчеплення. А де знаходяться його ноги в ті проміжки часу, коли ніяких дій здійснювати не потрібно?
При необхідності збільшення або плавного зменшення швидкості руху права нога відповідно натискає або відпускає педаль газу. Для цього треба лише м'яко попрацювати стопою, не відриваючи п'яту від підлоги. Коли потрібне інтенсивне гальмування, стопа правої ноги повинна переміститися на педаль гальма. Залежно від розміру Вашого взуття і відстані між педалями стопу можна перенести на гальмо без відриву п'яти від підлоги або з відривом. Після закінчення роботи педаллю гальма стопу правої ноги слід повернути назад на педаль газу - це її постійне місце "проживання".
Ліва нога водія призначена для роботи тільки однієї педаллю - педаллю зчеплення. До тих пір поки не потрібно натискати педаль зчеплення, стопа лівої ноги відпочиває на спеціально призначеної для цього майданчику. Якщо необхідно переключитися передачі, при зупинці і т.д. стопа лівої ноги повністю (з відривом п'яти від підлоги) переходить на педаль зчеплення і готується до роботи. Після закінчення роботи педаллю зчеплення стопа лівої ноги повинна повернутися назад на майданчик для відпочинку. Уникайте відомої помилки. Неприпустимо тримати ногу на зчепленні, коли найближчим часом робота педаль не передбачається!
Рульове колесо автомобіля - як його тримати?
Керуючи автомобілем, водію доводиться виробляти численні маніпуляції
Кисті рук слід розмістити на рульовому колесі в положенні між "без п'ятнадцяти три" і "без десяти два". Для цього необхідно подумки розділити кермо навпіл - на верхню частину і нижню, тобто знайти горизонтальну вісь симетрії. На багатьох моделях автомобілів вісь симетрії збігається зі спицею рульового колеса. Якщо Ви покладете кисті рук трохи вище цієї осі, і злегка обійміть пальцями кермо, то це буде ідеальне положення рук. Коли водієві не потрібно перемикатися між різними важелі і кнопки, кисті рук повинні постійно перебувати в цьому положенні.
Поширені помилки водіїв при розташуванні кистей рук на рульовому колесі, які негативно впливають на безпеку руху:
- захоплення керма в верхньому секторі,
- захоплення керма в нижньому секторі,
- неправильний захоплення обода керма кистями рук,
- захоплення керма зверху однією рукою.
Існують і інші помилки. Деякі водії постійно тримають праву руку на важелі перемикання передач, інші вивішує ліву руку у відкрите вікно і т.п. Врахуйте, помилки при розміщенні рук на кермі дуже швидко переростають в придбані шкідливі звички, які нерідко стають однією з причин аварії.