Силіконове мастило
Силіконові мастила. наповнені сажею, призначаються для змазування низькошвидкісних антифрикційних підшипників при температурах від - 23 3 до 260 С і можуть бути використані протягом короткого періоду часу до температури 370 С. Спочатку цю мастило застосовували для підшипників конвеєрних ліній, що працюють при температурах від 190 до 232 С. наповнена сажею силіконова змазка змащує також ковзаючі частини механізмів, шпильки і болти в машинах, що працюють при високій температурі, голчасті підшипники для високошвидкісного виробництва дроту і підшитий іпнікі для високотемпературних клапанів парових турбін. Вважається, що силіконові мастила, загущені індантреном блакитним, стійкі до температури 315 С, в той час як загущені сечовиною силіконові мастила можна застосовувати до 260 С. [1]
Силіконові мастила істотно відрізняються від вуглеводневих мастил тим, що вони не стають текучими при нагріванні, а зберігають свою маслоподобную консистенцію; при випадковому зіткненні з вогнем вони згорають з утворенням двоокису кремнію. [2]
Силіконові мастила. загущені двоокисом кремнію (аерогель і ін.), мають деякі мастильними властивостями, але найбільший інтерес представляють їх хороші діелектричні властивості, здатність перекривати доступ вологості і інертність по відношенню до хімікатів і розчинників. Вони термічно стійки і стійки до окислювача, що не плавляться і не набувають каучукоподоб-ної консистенції. Їх електрична міцність становить близько 20 кв / мм, дугостійкість більше 80 сек, і навіть в умовах підвищеної вологості вони володіють високим питомим електричним опором. [3]
Силіконові мастила швидко витісняють мінеральні масла. При застосуванні цих мастил зменшується небезпека пожежі, утворення диму, сажі і бруду, неминуче при використанні горючих і легкозаймистих масел. Вироби виходять чистіше і без чорних плям вуглецю, а пресовані вироби можуть бути виготовлені з меншими допусками. Скорочується тривалість робочого циклу і рідше потрібно чистка форми. Оскільки витрата силіконового масла значно менше, ніж мінерального, досягається навіть зниження собівартості; в одному типовому випадку собівартість знизилася на третину. [4]
Силіконові мастила розпилюють на поверхню форми пульверизатором, що дозволяє отримати тончашій шар і економно витрачати її. [5]
Силіконові мастила характеризуються дуже низькими коефіцієнтами тертя, вони придатні для змащування пасток і з'єднань (шлифов), що знаходяться при низьких температурах. Такі мастила розчиняються в чотирихлористий вуглець або в теплому 10% - ном спиртовому розчині поташу. Апіезоновие мастила розчиняються в багатьох органічних розчинниках. Розчинність може бути і недоліком, що обмежує використання силіконових і апіезонових мастил в вакуумних системах, в яких є пари органічних розчинників. [6]
Силіконова змазка і поліетилен високого молекулярного ваги на целіте 30 - 80 меш можуть застосовуватися в якості насадки в колонках, що працюють при температурі 300 С. [8]
Силіконова змазка була випробувана при температурі до 280 С. При більш високих температурах в колонці були використані тверді асфальти н хроматографически проаналізовані речовини, киплячі до 380 С. [9]
Силіконові мастила з метілфенілеіліконового масла з добавками стеарата літію і фталоцианина випробовувалися практично в підшипниках, що працюють при 150, і показали однакові результати. При 220 і 3600 об / хв, швидке окислення і розкладання спостерігалося в мастильні матеріали зі стеаратом літію вже протягом першого дня, а після 50 год. При тих же умовах підшипник з фталоціанінові силіконовою змазкою працював безшумно 912 годину. [10]
Силіконові мастила застосовують для змазування кранів в пивоварнях. Вони не впливають на стійкість піни і смак пива. [11]
Силіконова змазка і поліетилен високого молекулярного ваги на целіте 30 - 80 меш можуть застосовуватися в якості насадки в колонках, що працюють при температурі 300 С. [13]
Силіконові мастила застосовують для змазування кранів в пивоварнях. Вони не впливають на стійкість піни і смак пива. [14]
Силіконові мастила найбільше підходять для змазування мало навантажених підшипників і найбільш часто застосовуються в кулькових підшипниках, а в роликових і голчастих тільки тоді, коли швидкості і навантаження великі. [15]
Сторінки: 1 2 3 4