Система контролю завантаження багажу is-brs

Навантаження багажу в повітряне судно - розподілений і розтягнутий у часі процес: надходження трансферного багажу, рання реєстрація пасажирів, сортування і відбраковування багажу на різних етапах огляду. Складний процес обробки багажу призводить до необхідності досилати невідправлений багаж і до засилання багажу по невірним напрямками, виправлення яких веде до збільшення витрат. Крім того, багаж, відправлений окремо від пасажира, - це загроза безпеці повітряного судна і порушення вимог ICAO.

Система контролю завантаження багажу IS-BRS призначена для відстеження кожної одиниці багажу на всіх етапах технологічної обробки і забезпечує гарантовану вантаження багажу тільки разом з пасажиром. Завдяки цьому система дозволяє мінімізувати і навіть виключити засилання багажу. Система IS-BRS вирішує такі основні завдання:

Відстеження багажу на всіх етапах технологічної обробки.
Своєчасна навантаження багажу трансферних пасажирів.
Інформування пасажира при видачі багажу.
Інформування служб аеропорту про зняття багажу з рейсу.
Підведення підсумків завантаження і формування багажної відомості.

переваги

Особливості системи, на які варто звернути увагу

Контроль завантаження багажу разом з посадкою пасажира в повітряне судно відповідно до ICAO, додаток 17.

Значне скорочення витрат на обробку багажу.

Ефективна сортування багажу на всіх етапах огляду і ефективна обробка трансферного багажу.

Мобільний додаток для користувача з інформацією про отримання і статус його багажу.

реконсиляцію багажу

Пасажир і багаж поділяються під час реєстрації і проходять всі передпольотний формальності окремо. Багаж зі стійок реєстрації втрачається при навантаженні, а трансферний багаж не вивантажується вчасно, через що не тільки пасажир не отримує свого багажу в пункті призначення, а й повітряне судно зазнає додаткових ризиків. Згідно з вимогами ICAO, щоб уникнути додаткових загроз безпеки, переліт пасажира і багажу обов'язково повинен здійснюватися разом.

Система IS-BRS здійснює реконсиляцію багажу - тобто контроль завантаження багажу з прив'язкою його до пасажира, що дозволяє виключити ситуацію, коли багаж відправлений без пасажира або відправлений на борту іншого повітряного судна.

Зниження витрат

Багаж, засланий в іншу країну - це завжди великий обсяг паперової роботи і додаткові витрати для аеропорту (хендлінгової компанії) за його поверненню. За даними IATA, вартість відправки засланого багажу в пункт призначення і доставка його пасажиру становить в середньому 100 $. Вартість відправки і доставки пасажирові не зануреного трансферного багажу становить не менше 60 $.

Система IS-BRS дозволяє мінімізувати засилання багажу, збільшити швидкість завантаження трансферного багажу і виключити втрату трансферного багажу; крім того, контроль виконання технологічних операцій дозволяє збільшити загальну ефективність роботи з багажем в аеропорту.

Ефективна обробка багажу

Система IS-BRS за допомогою стаціонарних і мобільних зчитувачів багажних бирок фіксує обробку багажу на всіх етапах: на реєстрації, на огляді службою авіаційної безпеки, на огляді митною службою, на комплектації на візки або контейнери і при навантаженні багажу в повітряне судно.

Всі дані про багаж надходять в систему IS-BRS. Система отримує дані з використовуваних перевізниками систем DCS (повідомлення BSM), з AODB аеропорту (добовий план польотів), інтегрується з системою обробки багажу BHS і обробляє сигнали від інтроскопів, операторів служби безпеки і операторів митниці. Інформація про трансферні пасажирів і їх багажу надходить з аеропортів відправлення за допомогою стандартних повідомлень BTM.

В результаті сервер системи IS-BRS інформує всі зацікавлені служби аеропорту і пасажирів про процес обробки багажу і підказує вантажникові на екрані мобільного пристрою для читання інформацію про необхідну завантаженні кожного рейсу і маршрут обробки багажу.

Мобільний додаток пасажира з інформацією про багаж

Згідно з дослідженнями SITA, для пасажира найбільш розчаровує етап технологічного обслуговування - огляд службою безпеки, а на другому місці - отримання багажу. Невизначеність з отриманням багажу назвали в якості самої некомфортною стадії обслуговування 27% пасажирів. Ця проблема отримала рішення в системі IS-BRS - в комплект поставки системи входить мобільний додаток, що інформує пасажира про етапи технологічного обслуговування і місцезнаходження багажу.

Використовувати мобільний додаток вкрай просто: пасажир фотографує штрих-код на посадковому талоні, після чого на екрані з'являється актуальна інформація про багаж. Мобільний додаток повідомляє наступну інформацію:

Місцезнаходження багажу (в багажнику літака, вивантажено на візок або вивантажений на конвеєр).
Розрахунковий час вивантаження багажу на конвеєр.
Номер конвеєра для отримання багажу.

Технологія відправки багажу вилітають рейсів

Система IS-BRS забезпечує ефективну організацію технології завантаження багажу пасажирів в повітряне судно.

Оформлення багажу на стійках реєстрації

Система IS-BRS відстежує місцезнаходження багажу в конвеєрному комплексі обробки багажу та проходження багажем процедур огляду службою безпеки і митною службою на різних рівнях.

У будь-який момент система IS-BRS має можливість зв'язати пасажира з його багажем: місцезнаходженням багажу і його статусом - т. Е. Які перевірки багаж пройшов, а які ще чекають.

Щоб відстежити місцезнаходження багажу, перед інтроскопів встановлюється рамка зчитувача багажних бирок. Після зчитування багажної бирки подальше становище багажу відстежується за допомогою сенсорів комплексу обробки багажу BHS. Багаж, бирка якого не була ідентифікована зчитувачем, виводиться з системи обробки багажу (за допомогою механічних отбраковщіков), щоб можна було ідентифікувати його вручну.

Система IS-BRS сумісна з комплексами обробки багажу всіх провідних виробників (Vanderlande Industries, Loga Teleflex, Motion06, Beumer, LAS-1) і інтегрується з системами управління провідних виробників автоматики (Siemens, Allen-Bradley, B # 038; R, Schneider Electric ). Система IS-BRS підтримує обмін даними з системою управління комплексом обробки багажу BHS через кілька інтерфейсів взаємодії:

Обмін стандартними IATA-повідомленнями BPM.
Обмін стандартними IATA-повідомленнями BPM з допомогою SITA BagManager.
Пряма інтеграція з PLC комплексу обробки багажу: через релейний інтерфейс, по протоколу Canbus, через Ethernet або RS232.

Контроль доступу пасажира в стерильну зону

Перед входом в зону проходження предполітних формальностей на робочому місці чергового служби безпеки встановлюється зчитувач посадкових талонів. Кожен пасажир пред'являє свій посадковий талон для перевірки. Після зчитування посадкового талона система IS-BRS перевіряє, чи пройшов багаж все стадії огляду і допущений пасажир до проходу в стерильну зону терміналу, після чого повідомляє чергового служби безпеки про результати перевірки.

У разі якщо багаж пасажира вимагає додаткового догляду, пасажир буде зупинений черговим служби безпеки перед проходженням предполітних формальностей і спрямований в кімнату особистого огляду для проведення ручного огляду багажу.

Комплектація багажу на рейс

Багаж, що надійшов в зону накопичення - на накопичувальну конвеєрну карусель або на накопичувальний гравітаційний рольганг, - позначається в системі IS-BRS статусом «в зоні накопичення».

Навантаження багажу з накопичувальних конвеєрів в візки або контейнери фіксується за допомогою ручного мобільного зчитувача багажних бирок - багаж позначається в системі як «занурений у візок / контейнер».

При кожному зчитуванні багажної бирки система IS-BRS перевіряє, чи правильний багаж комплектує вантажник, і відстежує, в яку візок / контейнер був занурений кожен багаж.
Після зчитування бирки мобільний зчитувач видає підказку на екрані, а також звукове повідомлення для особливих випадків:

Багаж чужого рейсу.
Багаж бізнес-класу, який потрібно завантажувати в багажник повітряного судна в останню чергу.
Багаж VIP-пасажира.
Багаж заборонений до навантаження системою DCS (BUM-повідомлення).
Трансферний багаж необхідно завантажувати в багажник повітряного судна в останню чергу.

Завантаження багажу в повітряне судно

Перед завантаженням в багажник повітряного судна вантажник зчитує багажну бирку або штрих-код контейнера і позначає його в системі IS-BRS як «занурений в повітряне судно».

Вантажник в реальному часі може бачити на екрані підсумкову відомість завантаження багажу. На екран пристрою для читання виводиться інформація про завантаженому / незавантаженому багажі, трансферному багажі та багажі, який необхідно зняти з рейсу. В результаті вантажник завжди знає, скільки одиниць багажу йому залишилося завантажити і де їх шукати.

Зчитувач автоматично видає звукове повідомлення, якщо якимось чином туди потрапив багаж чужого рейсу.

Обробка багажу прилітають рейсів і сортування трансферного багажу

Перед посадкою прибуває повітряного судна і зупинкою його на стоянці диспетчер завантаження багажу призначає вантажників на рейс і направляє їх на розвантаження багажу.

Після отримання завдання на екрані зчитувача призначеного вантажника заздалегідь відображається вся необхідна інформація щодо рейсу:

Інформація про кількість багажу рейсу.
Інформація про кількість трансферного багажу (на підставі отриманих повідомлень BTM).
Інформація про стикувальних рейсах трансферного багажу.
Інформація про кількість багажу CIP- і VIP-пасажирів.
Інформація про номер конвеєра розвантаження.

У разі зняття з борта контейнера з трансферним або іншим багажем (VIP), що вимагає негайної сортування (коротка стиковка), зчитувач видасть звуковий сигнал, що попереджає вантажника про необхідність сортування багажу прямо під літаком.

Управління роботою вантажників

Робоче місце диспетчера з навантаження багажу призначене для управління процесом обробки багажу в терміналі і на пероні. Диспетчер виконує основні завдання управління процесом:

Призначення вантажникам зчитувачів.
Призначення зчитувачів рейсів.
Призначення рейсам контейнерів.
Управління пулом досилають багажу.
Зняття багажу з рейсу.
Відстеження багажу і технологічних операцій.
Відстеження ходу завантаження рейсів.
Відстеження ходу перевантаження трансферного багажу.
Друк супровідної документації.

Технологія зчитування багажних бирок

Система IS-BRS підтримує дві технології зчитування багажних бирок: зчитування штрих-коду багажної бирки і зчитування RFID-мітки багажної бирки. Кожна з технологій маркування багажу має переваги і недоліки:

* Додатково технологія RFID-міток вимагає використання спеціального обладнання (принтерів) на стійках реєстрації. Крім того, в більшості випадків багаж трансферних і пасажирів, що прилітають буде маркований звичайними бирками зі штрих-кодом, що передбачає використання обох методів ідентифікації в одному аеропорту.

Перехід від ідентифікації багажу за допомогою штрих-кодів до технології RFID-міток відбувається шляхом заміни стаціонарних і мобільних зчитувачів багажних бирок без додаткових витрат на програмне забезпечення.

брокер повідомлень

Система IS-BRS отримує інформацію про багаж з усіх працюючих в аеропорту систем реєстрації DCS за допомогою стандартних повідомлень BSM або локально через протокол BagMessage. Система IS-BRS також отримує повідомлення BPM від системи обробки багажу про етапи проходження багажем огляду службою безпеки і митницею.

За результатами завантаження багажу в повітряне судно формується повідомлення BMM (Baggage Manifest Message) і відправляється перевізнику і в аеропорт призначення. Брокер повідомлень обробляє всі повідомлення IATA RP1745: BTM, BSM, BPM, BUM, BNS, BCM, BMM, BRQ згідно актуальної версії документа IATA PSCRM.

Технологія роботи системи

архітектура системи

Автоматизоване робоче місце

Автоматизоване робоче місце являє собою персональний комп'ютер з сенсорним екраном і спеціалізованим програмним забезпеченням. Введення даних підтримується за допомогою як клавіатури, так і сенсорного екрану. Система IS-BRS комплектується автоматизованим робочим місцем диспетчера по навантаженні багажу.

Система контролю завантаження багажу IS-BRS оснащується такими пристроями:

Зчитувач Zebra Omni XT15f - це мобільний комп'ютер в надміцному корпусі, що витримує роботу в температурних режимах від -30 ° C до + 50 ° C без обмежень. Зчитувач забезпечує захист IP67, оснащується прогумованим корпусом, спеціальної низькотемпературної батареєю і вбудованим обігрівачем, що дозволяє експлуатувати пристрій в найбільш екстремальних умовах і при низьких температурах.

Технічні параметри Zebra Omni XT15f дозволяють експлуатувати його в неопалюваних зонах комплектації багажу, а також під час роботи вантажників на пероні.

Мобільний зчитувач Zebra Omni XT15f

Ношений зчитувач багажних бирок RS419 - зручний пристрій, що дозволяє вантажникові ефективно і швидко здійснювати вантажні операції з багажем повністю вільними руками.

Зчитувач RS419 надівається на вказівний палець і проводом з'єднується з носиться комп'ютером, надягають на передпліччя. Зчитування відбувається після натискання великим пальцем на спеціальну кнопку. Пристрій звільняє руки вантажників і дозволяє збільшити продуктивність їх роботи. Використання пристрою RS419 дозволяє заощадити - обробляти звичайні обсяги багажу меншою кількістю вантажників.

Ношений зчитувач RS419