Абсолютно нові технології, які використовувалися при виготовленні Сітроен Джампер, дають гарантію того, віддача при водінні автомобіля Сітроен Джампер буде максимальною, а також чудові технічні характеристики двигунів і економічності з точки зору витрат палива і сервісного обслуговування. На новий Сітроен Джампер встановлюються три різні моделі дизельних двигунів з інтеркулером і турбонадувом. Лінійка двигунів починається моделлю 2.2 HDi на 100 кінських сил. Ця модель має помірні паливні витрати, і дивно проста в експлуатації.
Такий двигун Сітроен Джампер призначений, в першу чергу, для їзди в міських умовах. Він комплектується п'ятиступінчастою ручною коробкою передач. Даний двигун Сітроен Джампер має крутний момент, що становить 250 Нм, який досягається в широких межах оборотів. Другий варіант на 120 "конячок" - 2.2 HDi відмінно поєднує в собі високі технічні характеристики з помірним споживанням палива при змішаному русі. Комплектується такий двигун Сітроен Джампер шестиступінчастою ручною коробкою передач. Остання модель на 160 коней - 3.0 HDi.
EOBD потрібна для того, щоб контролювати рівень шкідливих речовин у вихлопних газах автомобіля, що дозволяє зробити більш рідкісним ремонт Сітроен Джампер. Вона здатна виявити будь-які потенційні несправності, які можуть привести до перевищення максимально можливих норм вихлопу CO і СН. Крім того, ця система може відстежити ККД роботи каталітичного нейтралізатора, а також в її завдання входить виявлення несправностей в роботі двигунів. Всі ці фактори суттєво вплинуть на ремонт Citroen Jumper. Система оперативно сповіщає водія за допомогою включення світлового індикатора.
Завдяки підвісці, що має функцію пневматичної компенсації, гарантується постійна величина дорожнього просвіту при абсолютно будь-яких навантаженнях. Також це значно збільшує комфорт при поїздці і зменшує ймовірність поломки, хоча у Citroen Jumper ремонт і так не дорогий і не складний. Однак для Citroen Jumper ремонт краще здійснювати в сервісних центрах.
Якості зчеплення, у даних автомобілів, при розробці було удостоєно особливої уваги. Конструкторам була поставлена мета: поліпшити підвіску до максимально можливої комфортності, а також збільшити стійкість автомобіля при пересуванні, і підвищити максимально допустиму завантаження. В результаті використовувалася передня підвіска на трикутних важелях, оснащена стабілізатором поперечної стійкості. До речі, для Сітроен Джампер запчастини завжди доступні. Використання підвіски типу псевдо-Маркфессон поліпшило комфортність автомобіля і його поведінки на дорозі.
Задня підвіска автомобіля має один або два ресора на кожне колесо. Кількість ресор залежить від комплектації і вантажопідйомності, що знижує вагу і рівень шуму автомобіля. Для задньої підвіски Сітроен Джампер запчастини практично не потрібні, так як система дуже надійна і з ладу виходить не часто.