Поруч знаходиться єдина в місті майданчик з продажу автомобілів. Заїзд на неї продавцям машин по мінським мірками коштує недорого - 8 рублів за вихідні. Але машин практично немає. Їх ми реально перерахували за кілька секунд: всього в продажу 18 авто. Навіть ряд ними повністю не заповнити! Покупців мало.
У такій ситуації ми, журналісти, «запалом» миттєво, всі погляди були спрямовані на нас. У них Новомосковсклось здивування: «Що вони тут роблять, нічого ж тут знімати?» Але народ тут дуже доброзичливий, ніхто слова проти зйомки не сказав, і навіть спілкувалися охоче. Хоча в тих же «Жданович» завжди є відчуття, що окремі особистості не проти тебе розбити камеру.
В основному тут стоять місцеві машини. Але як мінімум дві були пригнані - Peugeot 408 за 9800 доларів ізУкаіни (при цьому ще на українських «номерах») і Volkswagen Passat B7 за 16.000 з Європи.
«Машин мало привозять, невигідно це зараз, - продовжує розповідь продавець. - ІзУкаіни теж сенсу особливого немає, навіть не дивлячись на її близькість. З Європи? Сертифікацію ввели, за неї ще заплати крім "розмитнення" і утільсбора. Як буде ситуація розвиватися далі, поки не зрозуміло. Багато продавців запчастин до того ж закрилися. В основному зараз запчастини по інтернету замовляють з Мінська - ціни такі ж, просто вибору набагато більше. І доставка швидка: ти сьогодні деталь замовив - завтра вона вже приїхала ».
«Одну машину сьогодні вже продали, невелике ворушіння є, - каже продавець. - В основному дивляться недорогі машини до 5 тисяч доларів. Сьогодні тут є вибір авто від 2500 до 16.000 доларів. На минулих вихідних стояв один позашляховик за 18.000. Сьогодні його не видно, можливо, продали. Самі ціни на машини, як бачите, трохи ростуть. А ось зарплати - немає. Гомельчани слабо живуть. Втім, як і всі зараз ».
«Що сталося з ринком ?. - каже один з продавців запчастин. - А ви скажіть, що стало в Білорусі з заводами? Все теж саме. Закриваються заводи - закриваються і магазини. Раніше ринок повноцінно працював, черги були і цілі натовпи. Сьогодні, як бачите, покупців немає, тому багато закрилися ».
«Який тепер попит? - відповідає продавець запчастин для "Жигулів". - Людей немає, всім не до машин. Влітку ще будемо працювати, а там буде видно. Можливо, закриємось. І так тільки по вихідним продаємо ».
Наступний ринок знаходиться на вулиці Єфремова. Машини тут не продаються, коштують тільки павільйони з запчастинами. Але тут вже зовні все не так сумно. Покупці є, велика частина точок відкрита.
Що в Осівцях, що на Єфремова, звертає на себе увагу кількість точок з продажу запчастин до «Москвичам» і «Жигулям». Їх вже дуже багато! У Мінську такого немає, а в Гомелі - дуже багато запчастин до українських і радянських автомобілів.
«Мінчани багаті, свої" москвичі "викинули, - каже літній добродушний продавець у одного такого павільйону. - А тут ізУкаіни досі привозять дешево "Лади" та "Ниви" - грошей немає, але їздити на чомусь треба. Попит на запчастини до "класики" є. Беремо запчастини зі складів в Мінську. Взагалі, ситуація не економічно сприятлива. Судіть самі: раніше було 5 ринків в місті, зараз залишилося тільки 3, та й то ледве-ледве на плаву тримаються. І тільки на цьому ринку хоч якісь покупці є. Заводи не працюють, жодна фабрика, людям нема на що запчастини купувати. Он, "Гомсільмаш" здає свої приміщення в оренду. Бідно тут живуть люди, тому і мітинги тут були одні з найбільших цієї весни ».
«Беруть навіть" беушні "гальмівні диски - від безвиході, від безгрошів'я, - каже продавець старих запчастин - на його полиці реально лежали іржаві" беушні "диски. - Здавалося б, попит на старі запчастини повинен в умовах кризи вирости, але немає - навіть у мене продажі впали ».
«Коли у людей зарплати в 300 рублів, грошей на машину не залишається, - кажуть інші продавці. - Купують запчастини тільки тоді, коли машина реально стає колом. Та й то не факт, що людина в такому випадку береться за ремонт - іноді він просто ставить машину на прикол до кращих часів. Продажі у нас впали - це відчувається. Причому частіше стали дивитися найдешевші запчастини. Хоча ще велике питання, що вигідніше - змінювати багато разів низькоякісні китайські деталі або встановлювати більш якісні запчастини та змінювати їх рідше ».
Здавалося б, в Мінську на ринках теж не сама економічно сприятлива ситуація, продавці запчастин і автомобілів скаржаться на слабкі продажі. Але в порівнянні з Гомелем столиця реально живе краще. Набагато краще. Це навіть видно по автопарку. У розмовах з людьми відчувається невпевненість в завтрашньому дні і реальне занепокоєння з приводу економічної ситуації.