Так однаково світить що заводський, що через лінзу в румі / фабии. Омивач звичайно річ приємна і стоїть - але заклініваться на ній не варто зовсім, ну не змиває вона бруд повністю і один хрін доводиться вручну по-старому ганчірочкою працювати.
цікаве кіно вимальовується # 33;
я спочатку говорив і говорю що налипає глиняна суспензія, саме в силу того що пучок світла сильніше, і прикипають саме в місці проходження цього самого пучка, а не по всій фарі.
я мене наполегливо лікують снігом і льодом, і найшвидшим відвалювання ційного від галогену # 33; # 33; # 33; # 33;
ясний перець що сніг і лід тане менше через те що він розсіює. а не поглинає світло. а глина та інша напасть поглинає, від чого власне і відбувається місцевий нагрів.
і так само природно що лід і сніг при зупинці відвалюється швидше, так як вся фара гріється сильніше на галогенні
весь передок обростає льодом, а ксенонові кругляши немає
може, кому цікаво буде. у себе вирішив простою заміною ламп на "Narva range power + 50%" по 260р / шт. є такі ж з білим світлом (Range Power Blue "по 320р / шт, але я весь час в жовтих окулярах для водіння катаюся, мені білий світ не потрібен. рішення вельми бюджетне і дало досить комфортне освітлення. до цього стояли лами General Electric (GE ), світло було преотвратно. з забризканими фарами на неосвітленій ділянці видно було тільки світловідбиваючі поверхні, більше реально нічого не розгледіти було. судячи по різним тестам, лампи дають хорошу світло-тіньову кордон і освітленості в контрольних точках в межах і вище необхідних значень. зустрічних не сліпе , Висвітлюють дорогу добре. В загальному, нічні кілька годин шляху далися зовсім без напрягів. Рекомендую # 33;
Будь-які фари якщо забризкати будуть погано світити, це не від ламп залежить. Кордон створює сама фара, а не лампа. Коли в деяких точках освітленість вище ніж в інших світло лягає смугами, створюється не дуже приємне відчуття засвічення. Хоча кому як, хтось і з ксеноном ганяє.
може, кому цікаво буде. у себе вирішив простою заміною ламп на "Narva range power + 50%" по 260р / шт. є такі ж з білим світлом (Range Power Blue "по 320р / шт, але я весь час в жовтих окулярах для водіння катаюся, мені білий світ не потрібен.
рішення вельми бюджетне і дало досить комфортне освітлення. до цього стояли лами General Electric (GE), світло було преотвратно. з забризканими фарами на неосвітленій ділянці видно було тільки світловідбиваючі поверхні, більше реально нічого не розгледіти було.
судячи з різним тестам, лампи дають хорошу світло-тіньову кордон і освітленості в контрольних точках в межах і вище необхідних значень. зустрічних не зліплять, висвітлюють дорогу добре. в загальному, нічні кілька годин шляху далися зовсім без напрягів.
Довго не заходив сюди, робота, робота.
Подивився на екзісте "Narva", там тільки числових коди, ні будь повірити не вказано. Як знайти ті які ви поставили? До речі, а у вас лінзи?
лампи можна брати в звичайному авто-магазині. досить знати тип лампи у вашій фарі. у мене не лінзованной, звичайна фара, там двухнітівая лампа ближній / дальній - тип H4. констркуціі лінзованной фар не знаю, швидше за все там однонітівие лампи H1 або H7, думаю мене поправлять в цьому питанні.
якщо мова про H4, то я поставив:
Narva 48861 (в екзісте взагалі по 190р, так-що краще екзіст а не "звичайний автомагазин"
лампа з блакитним склом лампочки, дає біле світло, трохи дорожче (теж нахвалюють, хороші лампи):
Narva 48677 (в екзісте по 250р)
Будь-які фари якщо забризкати будуть погано світити, це не від ламп залежить. Кордон створює сама фара, а не лампа. Коли в деяких точках освітленість вище ніж в інших світло лягає смугами, створюється не дуже приємне відчуття засвічення.
Хоча кому як, хтось і з ксеноном ганяє.
констркуціі лінзованной фар не знаю, швидше за все там однонітівие лампи H1 або H7, думаю мене поправлять в цьому питанні.
H7, однонітіевие, дальній включається додаткової заслінкою в фарі.