Сплесні і вогонь
Сплесень служить для постійного з'єднання (зрощування) кінців двох тросів. Короткий сплесень простий, але значно потовщує трос, ускладнюючи проводку його через блоки, стоси і т. Д. Цим Сплесні користуються при зрощуванні рослинних і сталевих тросів стоячого такелажу, відтяжок, строп і т. П. Лонгосплесень (довгий сплесень) по виконанню не складно короткого, але при зрощуванні потрібні довші кінці. Так як лонгосплесень майже не потовщує троса, його вживають при зрощуванні снастей бегучего такелажу, як з рослинної, так і зі сталевого тросів. Щоб зростити два рослинних троса коротким Сплесні, кінці їх розпускають на ходові пасма на довжину, необхідну для трьох-чотирьох пробивок в кожну сторону, попередньо наклавши в потрібному місці марки (рис. 63). На товстих тросах марки кладуть і на кінці ходових пасом, щоб оберегти їх від разлохмачіванію при пробиванні. Потім обидва троса з'єднують впритул марками так, щоб кожна пасмо одного троса знаходилася між двома пасмами іншого, розходячись відповідно в протилежні сторони.
Пасма на нетовстих тросах некрутого спуску можна пробивати і без свайки, розкручуючи трос руками. На товстих тросах розсовувати пасма доводиться дерев'яної Свайки.
Пробивши свайку проти спуску під лежачу нижче марки корінну пасмо зустрічного кінця, беруть лежить праворуч ходову пасмо другого троса і пропускають її в отвір, зроблене Свайки під корінний пасмом. Далі, повертаючи троси "за сонцем", пробивають справа наліво під наступну корінну пасмо відповідну ходову; то ж роблять і з останньої пасмом. Потім з тросів ножем зрізають марки і щільно обтягують все пробиті пасма. Зробивши ще одну пробивання всіх пасом в ту ж сторону і обтянув їх, починають пробивання ходових пасом під корінні пасма другого троса, в протилежну сторону.
Пробивши пасма в обидві сторони по два рази і добре обтянув їх, зрізають ножем по половині кожного пасма і роблять ще по пробиванні в кожну сторону. Після обтягування цих пробивок від решти половинок пасом відрізають ще по половині, залишивши по одній четвертій частині в кожній пасма, і знову роблять по пробиванні в кожну сторону. Обтягнуті пасма обрізають, залишаючи невеликі кінчики, щоб сплесень не розпускати. Закінчивши короткий сплесень, тинявся його мушкеля, надаючи йому рівний і акуратний вигляд.
Щоб зробити лонгосплесень, обидва троса розпускають на пасма 1,2-1,5 м (в залежності від товщини). Потім з'єднують їх так само, як і короткий сплесень. Далі одну з пасом починають поступово вивівать з троса, відразу ж вставляючи в утворюється канавку зустрічну пасмо іншого троса (рис. 64). При цьому треба стежити, щоб вводиться пасмо лягала рівно, не скручуючись, без калишек; коли від ввіваемой пасма залишиться тільки короткий кінчик, його пов'язують полуузлом з вивітой пасмом по спуску троса. Після цього вивівают одну з пасом іншого троса в протилежну сторону, заповнюючи відповідній пасмом утворюється канавку, і кінці знову пов'язують. Решта посередині два пасма пов'язують на місці між собою. Потім пасма у вузлів пробивають по одному разу і обрізають. Лонгосплесень вважається закінченим, коли його гарненько обтягнутий, обріжуть кінчики пасом за вузлами і Околот мушкеля.
Лонгосплесень краще виходить на новому тросі, пасма якого ще зберегли свою форму і тому правильно лягають на місце. На старому тросі робити його не рекомендується, він буде ненадійний. На синтетичному тросі Сплесні виготовляють як і на рослинному, але в короткому Сплесні потрібно робити три повні пробивки, дві повні і дві четвертні. Якщо трос не був термостабілізованого, розпущене пасма треба перехопити в декількох місцях ниткою. Кінці пробитих і обрізаних пасом заварюють паяльником або на вогні.
Для зрощування двох сталевих тросів однієї товщини необхідно перш за все накласти марки на ті місця, до яких їх передбачається розпустити. Накладають марки і на кінчики пасом. Після розпуску решт тросів сердечник обрізають у марки впритул (рис. 65). Потім кінці тросів складають марками так, щоб пасма одного троса проходили між пасмами іншого. Щоб троси не розійшлися, розпущене пасма одного треба прикотити маркою до корінного кінця іншого.
Пробивання починають непріхваченнимі пасмами. Взявши одну з вільних ходових пасом, Свайки пробивають її проти спуску під дві корінні пасма іншого троса, одночасно затиснувши одну корінну пасмо, що знаходиться зліва. Потім беруть наступну ходову пасмо зліва і знову, затиснувши одну корінну, пропускають її під дві корінні пасма - і так все шість пасом через одну по дві.
Потім пробивання обтягують, околачівая молотком, схоплюють ворсу, щоб пасма не вилазили, і роблять другу таку ж пробивання. Повернувши трос і зрізавши марку, яка тримала непробиття пасма, пробивають їх таким же чином і теж два рази. Після цього роблять ще по одній пробиванні в кожну сторону і потім пробивають по половині пасом, т. Е. Через одну пасмо в обидві сторони.
Сплесень тинятися, вирівнюють молотком, кусачками або зубилом обрізають кінці пасом, але не впритул, а залишивши кінчики близько сантиметра завдовжки і Околот мушкеля. Тепер він закінчений.
Сплесень на сталевому тросі обов'язково клетнюют (див. Далі), спочатку вирівнюючи поверхню ворсу, а потім обмотують клетневіной. Клетнюют сплесень один або два рази, стежачи, щоб дроту від обрізаних пасом ніде не стирчали.
Огоном називається петля, забита на кінці троса. Маленький огон, під коуш, носить назву очко. Існують також разрубні (якщо він робиться посередині троса), подкововідний і голландський вогонь. Огон на рослинному тросі роблять таким чином. Спочатку накладають марки на місце, до якого трос треба розпустити на пасма. Марки накладають і на кінці пасом, якщо трос товстий (рис. 66). Потім трос накладають маркою на те місце, де потрібно пробивати пасма, роблячи петлю потрібного розміру. Розпущене пасма накладають на корінний кінець, розклавши їх по порядку і пускаючи справа наліво.
Спочатку пробивають середню ходову пасмо під найближчу корінну пасмо проти спуску, потім верхню ліву ходову пасмо під наступну зліва корінну, затиснувши попередню корінну. Обтянув обидві пасма, перевертають oi він на іншу сторону і третю, праву, пасмо пробивають під залишилася вільної корінну справа наліво проти спуску і обтягують її.
Перша пробивання є основою вогонь, і від правильного її виконання залежить якість всієї роботи. Тому необхідно стежити, щоб між двома ходовими пасмами обов'язково знаходилася одна корінна і щоб все ходові пасма йшли в одну сторону. Далі беруть будь-яку ходову пасмо і пробивають її проти спуску через одну під одну корінну, а за нею справа наліво всі інші. Зазвичай роблять дві повні пробивання і одну половинну, а на товстому тросі - ще й одну четвертну, околачівая їх мушкеля. Зроблений таким чином огон має пробивки, поступово сходять нанівець.
Огон на синтетичному тросі роблять так само, але він повинен мати три повні, дві половинні і дві четвертні пробивки. Кінці пасом заварюють.
Вогонь на сталевих тросах роблять декількома способами. Найбільш простий і розповсюджений наступний (рис. 67). На відстані 60-70 см від кінця на трос накладають загальну марку, потім марки накладають на кінці всіх пасом і распус
кают трос до загальної марки. Чим довше розпущене пасма, тим легше працювати з тросом. Сердечник треба вирізати, як при виготовленні Сплесні.
Розклавши в наміченому місці три ходові пасма по одну сторону троса і три по іншу, починають їх пробивання (рис. 67, А, Б, В, Г). Пропустивши свайку під дві корінні пасма зліва направо, пробивають поруч з нею пасмо 1 і злегка обтягують її (не до кінця). Наступну прядку 2 пробивають через одну під іншу поруч з першою. Пасмо 3 пробивають через одну під наступну корінну пасмо (рис. 67, Б). Далі трос повертають на півоберта, і пасма 4, 5, 6 пробивають через одну під корінні пасма. При цьому пасмо 4 пробивається під наступну корінну пасмо зліва від тієї, під яку була пробита пасмо 3. Всі пасма пробивають зліва направо, т. Е. По спуску троса (рис. 67,5).
Після першої пробивки пасма обтягують так, щоб основна марка на тросі 2-3 см не доходила до місця пробивок - тоді пасма ляжуть більш плавно і не матимуть різких вигинів. Потім роблять другу пробивання, починаючи з пасма 1, але пробивають вже проти спуску (справа наліво) через одну під два пасма (рис. 67, Г). Третя пробивання робиться так само, як і друга. Закінчують огон, пробиваючи ще раз половину кожної пасма; інші половини пасом обрубують. Обтянув і Околот все пробивки, огон клетнюют.
Такий огон має першу пробивання по спуску, а всі інші - проти нього. Огон, що має всі пробивання по спуску, значно слабкіше.
Можна рекомендувати і інший спосіб (рис. 67, Д, Е). У місці, де передбачається почати пробивки, три пасма кладуть по одну сторону троса і три - по іншу. Потім, пропустивши свайку по спуску зліва направо під три корінні пасма, поруч з нею пробивають першу з трьох ходових пасом. Після цього беруть таку пасмо і пробивають нижче першої, але вже під дві корінні.
Наступну, третю пасмо пробивають вже тільки під одну пасмо (рис. 67, Д).
Потім трос провертають на 180 ° і кожну з трьох, що залишилися пасом пробивають проти спуску під одну вільну (рис. 67, Е).
Закінчивши першу пробивання, обтягують її впритул і тинятися мушкеля. Наступні дві пробивання роблять проти спуску справа наліво, пробиваючи кожне пасмо через одну під два пасма.
Огон з пробивання проти спуску починають як зазвичай, але пасмо 1 пробивають відразу під три пасма, тільки проти спуску. Пасмо 2 пробивають зліва від першої під два пасма, а пасмо 3 - під одну пасмо. Потім огон повертають на 180 °, і пасмо 6, що лежить зліва від пробитою першої пасма, пробивають також проти спуску під дві корінні. Пасмо 5 пробивають зліва від шостої під одну пасмо. Пасмо 4 заводять після того, як будуть підтягнуті всі п'ять пасом, але пробивають її по спуску, під ту ж корінну, під яку була пробита пасмо 5. Потім все пасма тинятися мушкеля і таким же чином роблять другу і третю пробивки (рис. 67, Ж, 3, І).
Фортеця описаних вогонь, якщо вони правильно виконані, однакова. Тому вибір їх довільний. Коуш на сталевому тросі закладається в такий спосіб. Відступивши від кінця на відстань, необхідне для пробивання, трос клетнюют на довжину, рівну окружності коуша. Оклетневанную частина троса вводять в кип коуша і затискають в такелажних кліщах або прихоплюють в декількох місцях шкімушгаром (рис. 68, Л). Далі кінці троса розпускають і, наклавши на пасма марки, пробивають їх як на вогонь, зробленому першим способом (див рис. 67).
Широке поширення зараз отримали металеві наконечники (кінцеві обойми) для сталевого або дротяного такелажу (рис. 68,5), а також затискачі різних конструкцій (рис. 68,5) для скріплення двох паралельно йдуть тросів (замість бензелями). Вони мо жуть замінити пробивання при виготовленні вогонь або закріпленні коуша в очко (трубчасті) або використовуватися під час аварії при обриві стоячого такелажу (скоби-затискачі).