Спускні пробки (клапани) або засувки дозволяється закривати тільки після загвинчування всіх болтів і гайок, що кріплять кришку лазу. [1]
Спускні пробки (клапани) або засувки дозволяється закривати тільки після загвинчування всіх болтів і таєк, що кріплять кришку ЛІЗА. [2]
Спускні пробки (клапани) або засувки дозволяється закривати тільки після загвинчування всіх болтів і гайок, що кріплять кришку лазу. [3]
Спускні пробки і вентилі дозволяється закрити лише після того (як будуть загвинчені все болти і гайки, що кріплять кришку лазу. [4]
Спускні пробки на весь час виконання робіт повинні бути відкриті. [5]
Спускні пробки і вентилі дозволяється закрити лише після того, як будуть загвинчені все болти і гайки, що кріплять кришку лазу. [6]
Спускні пробки (клапани) або засувки дозволяється закривати тільки після загвинчування всіх болтів і гайок, що кріплять кришку лазу. [7]
Спускна пробка (рис. 5.16) служить для видалення води і бруду під час спорожнення ящика. [9]
Відкриваються спускні пробки баків. Тиск, при якому контакти віддільника починають рухатися на змикання, фіксується по манометру в агрегатному шафі в момент, коли сигнальний прапорець починає коливатися потоком повітря, що виходить з антікомпрессіонного клапана. [10]
Відвернути спускні пробку. злити з бака все паливо і загорнути пробку назад. [11]
Головки мастиловказівника, заливний і спускної пробки повинні бути пофарбовані в червоний колір. [12]
Через нещільності в спускний пробці масло витікає з підшипника, внаслідок чого погіршуються умови роботи підшипників і потрібно часта долівка масла. Крім того, масло, що випливає з нещільності спускної пробки і стікає по щиту машини, захоплюється охолоджуючим повітрям ц разом з ним потрапляє всередину машини, що шкідливо для обмоток. [14]